心诚所愿1
我就是卖天能电池的，下面就给大家着重讲下天能电池。天能分为好多系列，比如精品系列、黑金系列、长跑王系列、长寿王系列、稀土硅胶系列、畅通系列等，但是现在我们主推的就是精品系列和黑金系列，以前还有长跑王、长寿王，为了售后服务方便就改成两种了。精品系列就是大家经常用的装车和换电池用的普品，黑金系列就是题主说的。
上面只是介绍一下大概情况，下面开始正文。黑金系列最大的就是32Ah ，45Ah包括45Ah以上是没有的。黑金的电池要比普通电池要重，宣传时说的和石墨烯有关，"不怕跑、不怕鼓、不怕重、不怕冷"是宣传口号。到底黑金能比普通的多多少里程？我的答案是5-10km，毕竟电池重了一两斤，而且放电时间长了15分钟左右，这些都是本人总结经验得出。
黑金电池到底比普通电池好在哪里？我的一个客户和外卖群体玩的好，他们那群百度兄弟都是换的黑金的，他们反映有以下几点：第一格店比普通的耐用；比普通的能多跑个两单；能用一年左右（他们的电池一般都是10个月左右就换了）。
再好的电池也会有售后，但是黑金的售后明显比较少，这也从侧面反映出黑金质量还是比较稳定的。但是黑金的价格也比普通的高100左右，所以好多人又舍不得换。
现在每个牌子都会有高端电池出现，由于电池重量比普通的要重，肯定要比普通的要耐用一些。但是客户在选择电池时也要根据自己的情况，切勿一味追求最好而忽视了自己的需求从而多花冤枉钱。
虎稚稚
本人修电动车15年，地址浙江嘉兴的，说说我的感受吧，现在的电瓶不管什么牌子都是差不多的，没有那个品牌是要好点的。总体上是一年比一年差，以前一套能用三四年，现在能用两年已经很好了，以前一组4820有五十四斤，现在的天能超威旭派都减重到49斤了，现在的天超旭一年返修率都超百分之十五的，寿命不到两年的有百分之四十左右。我每年用一千组电池左右，天超旭也都用过好几年，新质量都一样，但天超的售后电池的质量比旭派的好的多，旭派的售后电池是真的差好多用一两个月就不行了，所以旭派我现在基本不用了，还有一个问题天超旭八个月内换新必须检测过的，不达标不能退，但有好些电池放电仪放出来是好的，但路程是跑不出的，换一套跑起来就好了，厂家又不让退，咋办气死人的。所以我现在全部用二线品牌的，质量相对稳定点，也没减重，关键能误退。好多二线品牌的周转电池是用新的做的，用起来比天超好多了，比旭派不知好了多少倍。最后说一下，不管任何牌子的黑金，真金，白金，都是骗人的，反修率远超普通的，无非就是厂家和经销商多赚了几十元一组，反修的锅却有我们一线修理工背。会少很多老顾客，多听许多骂。
用户2747381751607
自从2015年开始价格战，天能超威的质量就直线下降，05年之前电池用5年很常见，10年大概就3年，然后2年左右，16年超威天能15个月质保期内返厂率30%，如果客户不怕麻烦，经销商严格测试，这个返厂率会更高，基本给人的感觉就是寿命一年到一年半，所谓的黑金电池就是那时候出来的，还有银合金、大黑牛和旭派的博士。
我这十多年来，零售的每一组电池，都会记录在本本上，至今满满五大本，每一组出问题需要售后的电池都会统计出来，15-16年突然感觉售后增加了很多，先是天能出问题，赶紧停了天能的销售，只卖超威，然半年后超威也一样，没办法，只好换别的品牌，最后用了旭派，同行的朋友听了批发商的话卖了半年天能大黑牛和超威黑金，结果半年后售后率据他所说超过80%，生意一下算砸了，产品贵质量还不好。
再说下旭派，最早也是少量用，装给邻居朋友什么的，比较容易得到反馈，半年时间发现基本没有售后，随后16年底开始彻底与天能超威说拜拜，至今不在使用，坑太深。17年4-6月份旭派业务说旭派出了一种博士电池，比普通电池跑的远，质保时间也长，价格要高30%，当时已经用了9个月旭派了，确实根本没什么售后，就少量用了些博士旭派，结果3个月后开始售后一下子多了起来赶紧停，还是老老实实用回了普通旭派，17年底通过渠道拿到了旭派为小刀电动车的装车电池，价格比普通旭派稍贵一点，卖到现在，9个月售后不超过5组。
后来我想过为什么普通电池质量能做好，反而价格高很多的高端电池质量反而不行呢？
博士电池我自己确实也是装自己车上骑行实验过的，续航里程比普通电池来讲有很大的提升，但是对于一款发明出来已经超过150年的产品，性能各个方面都已经基本开发到了极限，铅酸电池容量提升不可能那么大。想把容量做大，就要增大电池极板面积，但是电池体积已经是限定死的，不可能加长加宽极板的尺寸，能做的只能是减薄每一块电池极板的厚度换来多放入一两块极板，原本7+8-的结构变成8+9-，容量是增加了，但是薄了之后的极板却带来了电池寿命的缩短。
非专业人事，全凭个人推测，不对勿怪
天地玄黄宇宙洪荒00
我就弱弱的问一句：你打算骑着你的新日电动车跑外卖吗？
如果没有这打算，那就选普通电池就行了，黑金电池续航到底有多远我们不清楚，只要知道它比普通电池贵很多就行了。一般商家都会推荐利润大的产品给消费者，这是正常的买卖逻辑，退一步讲黑金电池续航能力确实强，可是如果仅仅是市区出行代步，普通电池也能满足你的需求。而且一辆电动车，按照目前的质量来看，能够跑五年就谢天谢地了，当然，中间肯定是要换电池的，一般电池寿命也就两年。
再者，现在各种针对电动车的政策接踵而至，多数都是不友好的政策，只不定哪天就禁止上路，或者强制没收报废，如果换上价格更高的黑金电池，岂不亏得更大？
PS：黑金电池，也就是石墨烯电池，之所以叫黑金，是因为石墨烯价比黄金，可是世面上的黑金电池有几个是实打实的标明它是石墨烯电池呢？中华文化博大精深，不要被文字游戏套路了～～
启名星
我来给大家推荐一款电池，相不相信我就另说！超威集团里面的一个高端线路，金超威，铅都是原生旷铅不是回收的，现在的超威黑金就是金超威的工艺，质量比普通电池好了不是一星半点，天能望尘莫及，续航里程多10公里左右，抗寒强几倍，普通电池冬天0℃我也放电14A了不起了，同样的环境金超威放19到20A
怺恆哋嬡31652756
黑金电池是天能和超威总的系列的一些小部分，两种电池我都是经过一两年的更换，使用和销售情况。总体来说在刚开始超威推出黑金系列电池，也在全国很多地方做过电池拉力赛亲自体验。
①前期的黑金电池表现
在当时表现的成效确实不错，能够比普通铅酸电池要多跑出几十公里，价格也贵出将近200元。我们刚开始给顾客更换上以后，顾客的反应都是不错，行驶的路程要比原来的路程多行骑20一30多公里，这些都在顾客真实的使用反馈真实消息。
②后来的黑金电池表现
但是随着后来这些电池的性能大幅下降，品质性能不能保证，一些返修率渐渐增大，我们就抛弃使用这种电池，接着使用超威银合金系列。
至于天能名称叫真黑金和黑金马两个名称。我们在更换中也使用过这些电池，这都是后来的，跟超威电池是一样的，后来的品质都有下降，我们给顾客更换使用，以后反映的情况都是不太理想，我们都渐渐抛弃使用，价格上也会多出80~100元左右。在近两年使用的情况表现出的普通电池多跑10公里左右。
③现在的黑金电池和普通电池的使用情况
我多次说过，市场验证才是最真实的信息反馈，一些些电池循环做的再好，在市场使用中会表现出不同的结果归宿。
不管是超威，或者天能还有其它品牌的电池，总的名称就是大家耳熟能详的这些品牌名称。在系列中包含着多种名称，品质也是随着刚推出是表现良好，后面陆续就会出现问题。
接着又推出新的系列名称，在经过市场使用验证，也是从先期优良到后期不稳定，这都是电池在多年来所表现出的一些具体情况。
总结
不管是哪个品牌电池，在更换时你都要根据你当地电动车骑行人，更换的最多，留下口碑好的电池，也就是性能稳定使用的长久的电池，作为你和大家的更换目标。
电池宣传的再好，介绍的再优良，在使用中才能得到验证。反而是普通电池更换的人群最多。
多斌修车
黑金电池就是个噱头。别的崭切不讲。就说价格吧。真的石墨烯电池出来了。你能用的起吗。价位可不是按百计了。而是千计或以万计。这只是普通的电池大容量小标识。比如做成47标45。是要比实际容量的重一点.续航长一点。客户觉得就是比实标的好些。其实价格也差不多少。而打出来说是什么黑金。价格可就不是贵一点的事情了。不说别的就现在的技术。石墨烯电池注定在实验室座冷板凳。说黑金石墨烯这纯粹就是商家打出来的噱头。实际就是普通电池只不过容量比实标的大个一两安时吧了。
暗夜了无痕11
这种新品电池没有用过，也还是第一次听说过，产品好与不好，只有在实际使用以后才能判断电池质量的好坏。既然是新品，一般情况下，产品的性能或价格肯定会比原来的产品更有优势，不然它拿什么去开拓市场呢。
