從山上來了個啞巴腰裡吹著喇叭
價格不高，十萬級別的車子，空間還大，而且就舒適性來說，這款車的舒適性在同級別裡面還是很不錯的，另外這車的配置也比較豐富，整體而言，宋MAX這款車還是蠻適合家用的。
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自動豪華，1月10提車，目前開了5900多公里，目前覺得還不錯，油耗8～9這樣，綜合路況。滿載走山路，動力也夠用。胎噪有點大，同級來說也不算差。中控大屏用得爽。坐5人時後備箱夠大，坐7人基本上就放不了什麼東西了。變速箱無頓挫。顏值配置方面不用說了。這價格還是值得購買的。
小云97125451
宋Max，就回答這個問題的時候，還只有燃油版上市。只有燃油版，按理蜀黍這樣專業玩新能源汽車的應該不會關注他，那麼為什麼蜀黍一看到這個問題就要來回答呢？因為這款車型才是真正意義上的國產化最高的MPV，而且這款MPV不管是顏值還是底盤調校都可以說達到了目前十五萬以內的MPV的巔峰。
宋Max是比亞迪龍臉家族的第一款車型。這個外觀來自前奧迪外形設計師蛋蛋哥，一直被很多人戲稱是最美國產MPV。不過蜀黍覺得這個說法並沒有問題，因為拿目前不管是國產還是合資或是純進口的MPV車型來說，宋Max的這個外觀都可以說是上乘之作了！其實很多不明真相的買車群眾，買車的時候最看重的還是顏值，所以宋Max一上市就霸佔了MPV銷量榜的前三甲之一真的在蜀黍的預料之中。
當然，除了外觀之外，宋Max才僅僅8～12萬的售價也是他銷量如此之高的原因之一。拋開動力配置和底盤調校做工品質等先不談，這個價格買一個如此顏值的MPV值不值？反正當時價格出來的時候蜀黍已經震驚了。
那麼比亞迪的車，眾所周知的就是配置高！彷彿配置不要錢一樣堆！特別是在頂配車型上，什麼360全景影像，電尾門，你想的到的想不到的都給你配了！1.5t的比亞迪自主研發的渦輪增壓汽油機，在1750轉就能爆發240牛的扭矩，配合6MT和自主研發的6前速雙離合變速箱，動力絕對足夠了。特別是雙離合車型，換擋很平順，蜀黍開起來只能輕微的感覺到他在換擋。
其實這些都不是宋Max最出彩的地方，除了那驚人的顏值，宋Max最出彩的地方就是來自奔馳底盤調校大師漢斯精心調校的地盤了。前麥弗遜後扭力梁懸掛。看似很普通很大眾化的地盤懸掛組合。真正開起來才知道這個調校有多棒。跟以往的比亞迪車型不同，宋Max的底盤在過爛路的時候即能很好的過濾多餘的顛簸和震動，在跑公路的時候又能很快的響應方向盤的操控和動力的匹配，整個車的地盤一體性很好。最讓人刮目相看的就是很大程度的改善了前麥弗遜的操控性和後扭力梁的舒適性，這個價位的國產車能有這樣的地盤調校，真的很難得！
所以呢，這個車能夠大賣就不足為奇了。更何況比亞迪還推出了6座的版本，以及即將上市的混合動力版的各方面都更完善的宋Max！如果對配置要求不高的可以選擇最低配，不喜歡手動擋的建議直接頂配！
唯電怪蜀黍
去年12月底提的車，頂配，目前開了3900多公里，平均油耗在8個這樣。個人感覺車還可以，動力夠用，變速箱換擋也流暢。操控一般。就是底盤有點底，被颳了好幾次了。這個價位值得購買，推薦。最後留一張圖，要不以為有是託。
阿飛14006348
良心之作，性價比高，馬上6座上市，在有些城市不用被噴“限乘7人”，前後保險槓都是合金的，安全性沒的說，外觀也是前奧迪設計總監艾格來比亞迪的首作，配製該有的都有，不可能有的也有。值的擁有。
東東西西南南1
裸車10萬入手6座宋MAX，車主：性價比很高，還能6年一審
10萬級家用7座MPV市場一直都是非常火爆的，主要車型推出之後產品力符合消費者的要求，基本上都能獲得一個非常不錯的市場表現，前兩天的時候比的身邊的一位朋友就提了一輛比亞迪宋MAX，這款車型也可以用黑馬來形容，新車上市之後幾乎每個月的銷量，都能夠維持1萬臺左右，下面我們就來聽一聽，他對這款車型的看法，以及為什麼會選擇這款車型呢？
比亞迪宋MAX這款車型，其產品力的表現還不錯，我個人購買的是一臺6座版本，當時選車的時候也考慮過寶駿730，但是7座車型並不是一個剛需，而且比亞迪宋max的整體外觀設計也更漂亮一些，而且家裡人對於這款車型也蠻喜歡的，畢竟它的整個中控的多功能按鍵採用的還是漢字標識，使用起來非常的方便。而且選擇6座車型還有一個好處，不僅可以到車管所6年年審，而且在我們當地的車管所，還不用在車身上面噴字。
2019款的比亞迪宋max在整體的外觀設計方面變化不大，主要就是在前臉，車身側面以及車尾進行了一些微調，但是還是能夠看出，這款車型有著當初的模樣，新款車型的前中網看起來更加的立體，而且面積也大了很多，配著鍍鉻裝飾條，整個舌頭看起來確實非常的有檔次感，我所購買的這款車型屬於自動擋中配，他的近光燈使用的是鹵素光源遠光燈，使用的也是鹵素光源，但是它標配了自動頭燈，大燈延時關閉，LED日間行車燈以及LED車前霧燈，總的來說，配置方面的表現還是比較不錯的。
對於比亞迪宋max這款車型，它的內飾我同樣也是比較喜歡的，首先車內使用了大面積的軟性材料，這是自主品牌的一個優勢所在，另外，最新款的車型保持了和老款車型類似的設計風格，最吸引人的還是中央這塊大屏幕，非常的招搖，整個屏幕的操作流暢度以及分辨率的表現都很好，而且還可以支持旋轉，三輻式多功能方向盤握感還是比較舒服的，尤其是他的漢語按鍵在使用起來的時候非常的簡單，這是我的家人在開這款車的時候，也會感覺非常的方便，除此之外這款車型的，前排儲物空間表現滿足日常家用沒有任何的問題。
然後和大家再聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款1.5T自動智聯睿進版6座的車型，這款車型的指導價109900元，因為筆者居住在四線城市，所以說是在我們當地的汽貿店購買的，給我的裸車價10萬元，其實我感覺這樣的價格還算不錯，除此之外這款車型還配備了前排側氣囊，車身穩定系統後駐車雷達，倒車影像定速巡航，運動模式切換，上坡輔助，但是讓我感覺比較遺憾的地方就是它配備的是一個不能開啟的全景天窗，但是平常採光是沒有任何問題的。
總結：總的來說，我個人感覺這款車型的整體表現，還是比較不錯的，所搭載的1.5T的發動機匹配的是6擋雙離合變速箱，實際使用的過程當中，動力的輸出表現還算不錯，而且6座空間表現也很好，滿足日常的家用沒有問題，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
宋MAX自打上市以來一直備受關注，在印象中，對於一款MPV有如此高的關注度還是很少見，宋MAX絕對是一個例外，絲毫不弱於當初博瑞和GS8上市時的場景。
設計師的重要性宋MAX是比亞迪“Dragon face”設計理念的第一款車型，在如今這個社會越是獨立個性越是容易獲得消費者的青睞，顏值越是會起到決定性作用。就像當年的路虎極光、寶馬X6上市一樣，消費者對有個性的東西就是買買買！
很顯然，相對於五菱、寶駿而言，宋MAX的高顏值絕對一個錦上添花的作用。
從實用的角度看，宋MAX的性價比也是超高的。例如1.5T入門款的車型，宋MAX就配備多ESP、智能無鑰匙、遠程啟動發動機、多功能方向盤、自動空調，並且上市初期廠家還贈送全LED大燈和置換補貼等等這，這都都是非常實用的配置，誰不想花越少的錢買越多的配置呢？
宋MAX一旦成功，比亞迪就算是找到了一片藍海。即便是不成功，比亞迪以後也完全可以像五菱、寶駿一樣打價格戰，推出自吸車型進一步拉低售價，把價格打到6.98萬元即可。這對於一直號稱價格屠夫的比亞迪來說，肯定不會是什麼難事兒！
從產品力本身的市場競爭力來說，我認為是沒有問題的，關鍵看是不是能得到消費者和市場的認可了，從客觀來看，這也不是壞事，用宋MAX來為比亞迪的新設計理念探路，為下一步真正的爆款新車做好鋪墊，不是更好嗎？
小資汽咖
至於宋Max如何？很美……下面是一位車主給角師傅發來的帖子……
這篇文章是一位天津比亞迪宋MAX車主給角師傅發來的，應他的准許，我才放到了網上，如果大家有什麼好的作品，也可以私信給角師傅，讓更多網友看到你的作品，你的愛車……
夜，給了我思緒的空間
夜，給了我遐想的領地
夜，給了我心靈的居所
夜，給了我無窮的神韻
夜，何以孤僻？
夜，何以孤寂？
我不是專業攝影師，也不是天津第一位開上宋MAX，但內心卻著實喜歡著它，趁著夜幕降臨，我帶它來到了寧靜而又安逸的五大道風景區，與小洋樓合影，與寂靜觸碰，心是那麼的舒暢，一切都用鏡頭所記載。
“Dragon Face”讓你有了氣場，怎麼照都能找到你的美。
尾燈那種飄帶的感覺也是我最喜歡的一點，相比較前臉的氣場，宋MAX的尾部設計的有點柔，無論是整體，還是局部，難道這就是以柔克剛嗎？
SPACE——空間，這裡的空間並不是與時間相對的，而是詮釋著舒適與實用的概念。這也就是為什麼比亞迪宋MAX側面會有如此一個標誌，設計師走心了。
天津之眼也是外地朋友來天津必去的地方之一，如果說五大道代表著“靜”，那麼天津之眼是“動”最好的標誌。天津之眼，全稱天津永樂橋摩天輪，跨海河連接河北區與紅橋區，是一座跨河建設、橋輪合一的摩天輪，兼具觀光和交通功用。也是亞洲唯一建在橋上的摩天輪，是天津的地標之一。
你若視夜是幽靈的泛濫地
我卻視夜為神靈的集中營
夜，不僅
帶給生靈無限的空間
也帶給我無盡的驚喜
因為
我喜歡夜的景象
與夜共寢，我醉情……
主試角
年前提的鑽石藍次頂配，比頂配少了自動座椅跟全景攝像頭，不過也帶倒車及右側盲區攝像頭，足夠日常使用了。價格落地12.3萬。
顏值大家都知道不說了，油耗目前市區一般11個左右，高速在6個左右，最低跑過5.7。確實驚了我，這麼大重的車高速很省。
起步肉點，提速在渦輪介入效果不是很明顯感覺。目前這車開起來很舒服，地盤個人感覺調校很好，路面反饋真實，又不是很硬，不虧為奔馳地盤來做的。很值得購買。
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我剛買了一臺，次頂配，辦下來12萬多一點，車價是10.99，稅9000，跑了300公里了，感受不錯，比較舒適。至少不比同價位的任何車差，無論是合資還是國產。如果天幕可以打開，那就完美了。另外不爽的一點，是因為排量太小，發動機說不上很吃力，但動力並不是很強，渦輪也沒感覺太明顯的加強。
