疯狂的橙子2
国际惯例先上图，下图为三阳FNX150，价格是14800。
下图为标致speedfight150，目前价格为15200元起。
先说说骠骑府的观点吧！如果你喜欢日系踏板车的温柔体贴，但是又对平淡的运动能力不太甘心，希望能找到一点运动的乐趣，那么你可以对FNX150多了解一下。如果你是属于驾驶风格激进狂野的类型，对于操控和动力表现非常在意，那么可以看看标致speedfight150，它能给予你想要的东西。
两款车配备的发动机不同，三阳FNX150是单缸风冷两气门，排量为150CC，最大功率为8.3KW，最大扭矩为11.5NM，动力表现还不错，噪音和震动并不大，与三阳小钢侠上面的那颗大嗓门发动机相比，要内敛很多。
而标致speedfight150配置的是一颗单缸水冷两气门发动机，排量也是150CC，最大功率为9.3KW，最大扭矩为13.2NM，采用德国大陆电喷系统，动力表现明显要高出一筹，这个数据即使是与同排量的跨骑相比也不落下风。说明一下，因为厦杏与标致有过代工的关系，因此很多人认为标致的这颗发动机会不会就是三阳巡弋150上面的那颗水冷发动机，对于这个问题骠骑府专门问过厂商的技术人员，回答是否定的。
从配置上来说，FNX150将更多的注意力倾斜到了提升感官和舒适性的配置上，例如全车LED灯光，大面积LED背光仪表，油漆质量过硬，做工也不错，能给人留下好印象，安全方面配置了博世的ABS前后双通道，值得点赞，这是国内唯一一款价位在15000内配置了ABS的踏板车，另外零后仰悬挂系统也有配备，但是相对而言，这款车对比台湾的FNX125还是有一定程度的缩水，三零只剩下一零，另外的零延迟启动系统和零噪音零污染怠速系统没了，台湾本地的FNX125发动机虽然排量小，但是技术含量更高。
标致的speedfight150这款车骠骑府已经试驾过，因此有一些心得，因为是主打运动牌，因此在行走机构下足了功夫，制动规格比较高，前制动系统为三活塞卡钳搭配直径215MM的超大制动盘，后轮制动系统为单活塞搭配直径196MM的制动盘，这个直径就已经超过很多号称具有运动能力的小踏板的前制动盘直径了，结合130MM的宽幅轮胎，制动能力非常优秀，并且还配置了标致SBC前后联动制动系统，令人印象深刻，骠骑府认为如果不下赛道狂飙的话，就这套制动系统足够你用了，没必要改装。
这款车还装备了与标致SPEEDFIGHT 125相同规格的轮胎——正新提供的前后130/60-13宽幅真空轮胎，虽然不是半热熔，但是凭借较宽的胎款，依然有不错的抓地能力，行驶时宽幅的轮胎提供了良好的稳定性，不论是弯道还是紧急制动，没有一丝打滑迹象，仿佛有一股吸力将你和车辆“摁”在地面上。
如果要谈驾驶乐趣和动力表现，无疑是标致speedfight150占优，但是也并不缺少实用性，除了那个脚踏处碍事的鼓包，其他方面与一般踏板车并无二异，也能作为个人交通工具通勤和代步，拆了后脚踏和后视镜也能马上下赛道耍帅，适合喜欢玩乐的年轻人。而FNX150比较均衡一点，外观更符合低调内敛的中青年人士的审美，骑起来轻快不喧闹，颜值不错，做工精良，我觉得也不错，至于所谓的运动能力，你听听就好。
