瘋狂的橙子2
國際慣例先上圖，下圖為三陽FNX150，價格是14800。
下圖為標緻speedfight150，目前價格為15200元起。
先說說驃騎府的觀點吧！如果你喜歡日系踏板車的溫柔體貼，但是又對平淡的運動能力不太甘心，希望能找到一點運動的樂趣，那麼你可以對FNX150多瞭解一下。如果你是屬於駕駛風格激進狂野的類型，對於操控和動力表現非常在意，那麼可以看看標緻speedfight150，它能給予你想要的東西。
兩款車配備的發動機不同，三陽FNX150是單缸風冷兩氣門，排量為150CC，最大功率為8.3KW，最大扭矩為11.5NM，動力表現還不錯，噪音和震動並不大，與三陽小鋼俠上面的那顆大嗓門發動機相比，要內斂很多。
而標緻speedfight150配置的是一顆單缸水冷兩氣門發動機，排量也是150CC，最大功率為9.3KW，最大扭矩為13.2NM，採用德國大陸電噴系統，動力表現明顯要高出一籌，這個數據即使是與同排量的跨騎相比也不落下風。說明一下，因為廈杏與標緻有過代工的關係，因此很多人認為標緻的這顆發動機會不會就是三陽巡弋150上面的那顆水冷發動機，對於這個問題驃騎府專門問過廠商的技術人員，回答是否定的。
從配置上來說，FNX150將更多的注意力傾斜到了提升感官和舒適性的配置上，例如全車LED燈光，大面積LED背光儀表，油漆質量過硬，做工也不錯，能給人留下好印象，安全方面配置了博世的ABS前後雙通道，值得點贊，這是國內唯一一款價位在15000內配置了ABS的踏板車，另外零後仰懸掛系統也有配備，但是相對而言，這款車對比臺灣的FNX125還是有一定程度的縮水，三零隻剩下一零，另外的零延遲啟動系統和零噪音零汙染怠速系統沒了，臺灣本地的FNX125發動機雖然排量小，但是技術含量更高。
標緻的speedfight150這款車驃騎府已經試駕過，因此有一些心得，因為是主打運動牌，因此在行走機構下足了功夫，制動規格比較高，前制動系統為三活塞卡鉗搭配直徑215MM的超大制動盤，後輪制動系統為單活塞搭配直徑196MM的制動盤，這個直徑就已經超過很多號稱具有運動能力的小踏板的前制動盤直徑了，結合130MM的寬幅輪胎，制動能力非常優秀，並且還配置了標緻SBC前後聯動制動系統，令人印象深刻，驃騎府認為如果不下賽道狂飆的話，就這套制動系統足夠你用了，沒必要改裝。
這款車還裝備了與標緻SPEEDFIGHT 125相同規格的輪胎——正新提供的前後130/60-13寬幅真空輪胎，雖然不是半熱熔，但是憑藉較寬的胎款，依然有不錯的抓地能力，行駛時寬幅的輪胎提供了良好的穩定性，不論是彎道還是緊急制動，沒有一絲打滑跡象，彷彿有一股吸力將你和車輛“摁”在地面上。
如果要談駕駛樂趣和動力表現，無疑是標緻speedfight150佔優，但是也並不缺少實用性，除了那個腳踏處礙事的鼓包，其他方面與一般踏板車並無二異，也能作為個人交通工具通勤和代步，拆了後腳踏和後視鏡也能馬上下賽道耍帥，適合喜歡玩樂的年輕人。而FNX150比較均衡一點，外觀更符合低調內斂的中青年人士的審美，騎起來輕快不喧鬧，顏值不錯，做工精良，我覺得也不錯，至於所謂的運動能力，你聽聽就好。
