燒氣大俠
我是做二手車的，我來回答你的問題！
首先，隨著中國的汽車消費市場逐漸成熟，人們的消費觀念也在不斷髮生改變，買車不再是非新車不買了，看重性價比的人開始大量關注二手車，預計中國的二手車銷量佔比會越來越高。目前二手車商分為線上和線下兩個板塊，線上的車商主要還是這幾年乘著互聯網春風通過大量融資發展起來的瓜子、人人和優信；線下就是各個城市的大小市場和車商了。
現在再來說說車商這些車從哪裡來的，這個又分為幾個板塊，一是自然到店的，包括中介介紹（二手車市場附近路邊那些黃牛、一些小的淘車網站主動找上門，店主圈子裡面的同行自己車子賣不動的）、舊車置換的、單賣車的；二是主動出擊的，包括去其他車商批發、去4S店拿車、去第三方拍賣平臺拿車、去網上找到車主直接買的，最後就是店主長期做的話有口碑了就會有親戚朋友、特別是老客戶的推薦都會收到很多車，總之收車這個板塊來源特別複雜、要想做到長期穩定收車的話都必須要店主好好發展自己的朋友圈，廣交好友，誠信實在、不斤斤計較，樹立起一個好的口碑，還有一個更重要的條件就是要資金充裕，畢竟有錢了去買車還是很容易的，但是流動資金這塊可能就難住了大部分人。可想而知收車是很積壓資金的，車子不像其他百貨拿個幾萬塊可以拿回一大堆貨品，你就收一臺車，這就是一個商品，你車位這麼多個，做的再小也得放個七八個吧，遇到你是做豪華車的更是嚇人，那種都是做的早的並且還做的好的發展起來的大老闆了，這種盤算下庫存車數量佔據的資金都是以億為單位，而且車子收回來你還得整備收拾，上架供客人挑選，賣的快還好，一旦放很久都沒賣出去，你這個資金是壓著的，不能迅速拿出來投作它用。
最後再來說說利潤，一般情況來說，幾萬到十幾萬的車遇到全款的就是幾千的利潤，上萬的都很少；遇到按揭的話，考慮有返點的話，一般可以上萬，甚至更多，但是按揭的情況也要偏少一些了，除非是比較貴的豪華車，按揭的比例可以做到一半，還是很可觀的。但是既然是做生意，肯定就有賺有賠，車商面臨的坑也挺多的，比如收車環節，前面說了來源是很複雜的，你得把車看準，既要看準車況（車有沒有賣相、是否排除大問題、手續有無問題）又要看準價格（行情價心裡要有數，別拿價太高收回去沒有什麼利潤）和受歡迎程度（車子拿回去是不是好賣的車），最後就是核算成本了，包括房租、資金利息、整備過戶費用、中介費，還有就是很多車去看了沒收成的路費油費和食宿費等等，這還沒算你的時間成本，總之二手車行業不是想象的那麼簡單，需要你付出很多心血和汗水，還要有持之以恆的心和良好的口碑和交際能力以及最核心的流動資金，希望我的回答對你有所幫助！
成都小黃說車
你好，我就是二手車商，我來回答你這個問題。一般二手車商的車渠道有幾個：一個是朋友賣，一個是4S店的置換車，再一個就是同行批。這三個是比較多的。先不說利潤，先談成本，以南寧為準，一臺車收回來，首先要整備，比如洗車、補漆、修復和更換易損老化配件等等……再有一個就是車位成本，以南寧普通市場為準，一個車位一個月在1000左右，好點的市場在2000左右。那如果一臺車收回來擺一個月賣不出去，那就要多一兩千的成本。現在車價又很透明，特別是受一些第三方平臺影響，價格被壓得很低，其實那些第三方平臺的車大部分也是去拍車商的，為什麼價格標得比車商低那麼多呢？這個你就要深入才能瞭解清楚了[呲牙][呲牙]
A二手車小張
首先是車源從哪兒來？有以下幾個渠道
1.自然進店的，這其中包括單純進店賣車的和置換的
2.二手車“黃牛”提供的車源信息收購的
3.網絡平臺上找的
4.4s店或各汽貿公司置換的
5.同行批發的
總體上來講二手車車行的車源渠道大致就這幾條
再則就是買二手車有多大的利潤？作為一個有過行業從業經驗的人，可以很負責任的說，那個動不動賣臺二手車就賺一兩萬甚至更多的年代已經是歷史了，十萬內的二手車平均毛利潤算下來其實也就幾千塊錢。收車的時候對於價格和車況的把握稍有偏差，說不準就賠錢。車子庫存時間稍長，說不準也要賠錢。所以說，二手車行業慎入！
馭駒散人
二手車在車行中，屬於比較特別的一個工種。舉個簡單的例子，4s店的4s是，銷售，售後，零件供應和信息反饋，銷售售後是兩個部門，但是對於二手車來講，不管是個人還是大公司大集團，收購和銷售很難分開。從管理的角度，收購和銷售應該分開，但實際操作過程還是比較難的。所以收車的也賣，賣車的也收，經常這樣。
回答一下樓主的問題，二手車車商的車哪裡來：
1，開門做生意，會有人上門賣車。發點小名片，會有人打電話諮詢。多發朋友圈，會有人記得賣車的時候找咱。
2，朋友轉介紹，朋友多了路好走，各行各業朋友都有，誰都有要換車的那天，朋友介紹朋友。記得哥們是收二手車的。
3，去4s店收車，4s店是天然的二手車開口，因為會有以舊換新的業務，二手車商沒事就去4s店轉轉，原價基礎上，再給4s店點“茶水費”，把置換來的車開走。
4，早起的鳥兒有蟲吃，沒事就上58同城，瓜子二手車，優信二手車等等，看看有沒有合適的車源，只要不賠錢，就敢收回來。
5，異地收車，北方認大眾，南方認豐田，把北方的豐田賣到南方，把南方的大眾賣到北方。異地收車還有就是去北京收了，大市場，都說機會多，但是人也多，沒點慧眼可能不大行。
6，未來增長點，你們知道共享汽車嗎？這些共享汽車，過幾年，就會成為二手車，被端上市場。還有租車業務，3年後也會變成二手車。這個東西是資本運作的結果，二手車人只是被資本收割的韭菜，賺不到多少錢。
再說第二個問題，利潤多大，這玩意說不好。只要不賠錢就能幹，10%的利潤就不錯了，10萬一臺的車，賺3000也得收過來賣。不收車，家裡沒的賣，收來車賣不出去也是急。
都是真金白銀花出去收的車，20天賣不出去就要虧錢賣，不然以後賠的更多。別以為這行高大上，其實工作很low。
賺錢就玩高端，能賺大錢，也能賠大錢，搞個法拉利什麼的，奇貨可居，可就怕沒買家。這行現在很透明瞭，這麼多網站做參考，人家都是玩資本的，敢賠錢，小本生意哪賠的起？
三喜車幫
我一臺雨燕車商2.55萬收的，然後標價3.68萬；我朋友的銳騎車商3.55萬收的，然後賣價4.3萬，這些是價格相對低的車，利潤自己算吧
鬆鬆2692
車源有的自己找 朋友介紹 一臺車算下來利潤不高的 要給朋友介紹費 來回收車路費 給車子整備 一月1000的停車位 都是錢 一般一臺車有一點利潤就會出的 薄利多銷嘛
精準專注二手車
白菜價收車，豬肉價賣車
我是流浪的貓啊
全國各地販子都互通的。貸款利潤高。不貸款沒多少利潤。
留不住的人我送你8037719
8萬
