岳龙生
科目二是学车实操的开始，是在零基础上开始学车的，绝大多数学员都没有任何车感，往往一座进车里就犯糊涂，辨不清方向，弄不清左右，很难做到对车辆的精准把控。因此，出现经常压线的情况就不为怪了。
要想有效避免考试压线，先应弄清楚出现压线的原因。一般情况下，车辆压线主要是由三个原因造成的：
一是，车速太快。保持车辆慢慢行驶，这是科目二各个项目顺利完成的前提条件。一旦车速太快，当你看到参考点后打方向的时候，实际上车辆已经错过了那个参考点，因为刚学车的人往往手上的动作要慢一点，这样就在不知不觉中错过了参考点，难免导致压线。
二是，方向控制不到位，这主要体现在打方向的时机和速度上。科目二在打方向的时候，打方向的时机和打方向的快慢对精准操纵影响很大。时机不对，速度不对都会带来很大的误差，导致压线。
三是，座椅的位置没有调整好，导致观察出现偏差。座椅位置直接影响你对参考点观察的准确度，不可小视。
怎样才能有效避免考试压线呢？给大家几点建议：
第一，要调整好座椅的位置。无论是练车也好，还是考试也好，上车后第一件事情就应该调整好座椅的位置，这是保证你准确观察的前提。一般情况下，座椅前后调整的标准是：左脚将离合器踩到底后，左腿还有一定的弯曲；两臂自然伸出后手腕可以搭在方向盘上。特别强调，在考试的时候，座椅一定要调整得和平时练车时的状况一样，这样才能保障有效、准确观察参考点。
第二，要控制好车速。无论是练车还是考试，低车速是关键，可以说一慢考试顺。因为，车速低了，你才能看准参考点，你才有比较充足的时间去打方向，调整车辆状态。控制车速，就需要你能精准控制离合器，车速快了就把离合器压一点点，车速慢了就把离合器抬一点点，压和抬的幅度都是极其微小的。控制离合器是很重要的技能，必须要多练习，才能找到感觉。
第三，控制好方向。在操纵车辆的过程中，要思路清晰，什么时候看哪个参考点都要心到、眼到。一旦看到参考点，就应迅速按要求打方向，该快就快，该慢就慢，不能含含糊糊，犹豫不决，优柔寡断。犹豫不决，往往就错失了最佳时机，势必造成压线或给后面的操作带来麻烦。
科目二中，虽然强调要慢速行驶，越慢越好，但要有度不能太慢，以防止车辆太慢而导致熄火。
以上所谈，是自己的一些经验和体会，希望能帮助到你，也希望各位朋友能转发评论，让更多的人受益，谢谢！
