赛车国家专属色概念是在1900年法国Gordon Bennett Cup赛事首先提出的，当时，东道主法国选择了蓝色，德国选择了白色，比利时选择黄色，美国则选择红色。颜色都取自各自国家国旗上的颜色。
其他国家中，意大利人坚持要使用红色。40年代时，美国人不再使用红色，而是选择了蓝色配以白色条纹的涂装。日本则选择了白色车身配以红色圆章的图案。英国人选取了绿色。
保时捷或许已经以其标志性的跑车而闻名，但这个德国品牌在赛车运动领域也颇有名气。
那么，作为保时捷车迷，你能一眼就认出这些赛车涂装吗？
保时捷在赛车运动领域的最初几年可以追溯到20世纪50年代，当时它的工厂里只有小型赛车。随着时间的推移，保时捷发展了赛车运动的实力，在几个分站赛取得了成功，但主要是在长途和耐力赛。当然，由于保时捷赛车独特的赛车涂装，这些胜利变得更具标志性，保时捷Taycan的外观正是采用了保时捷这些有名赛车涂装，来参加在阿梅利亚岛（Amelia Island Concours）的展出。
你能说出这些保时捷Taycan所采用的赛车涂装的具体赛车名字吗？
让我们试着在这里刷新你的记忆。也许保时捷最具标志性的胜利是在1970年，当时917 Kurzheck首次赢得勒芒24小时赛冠军。当时该辆赛车采用红白色条纹的涂装，配上标志性的23号。
第二年，保时捷917/20在1971年勒芒奥运会上轰动一时，成为赛前资格赛中跑得最快的赛车。但这并不是铸就它的传奇背后的原因——粉色赛车涂装作为“粉红猪”、“大贝塔”甚至“松露猎人”被载入史册
当然，谁会忘记四次赢得Daytona 24小时大奖的Brumos保时捷呢？Brumos保时捷的第一场胜利是在1973年，当时彼得·格雷格和赫尔利·海伍德（Hurley Haywood）使用一辆保时捷卡雷拉RSR赢得了比赛，当时赛车涂装为编号为58和59的蓝色和红色条纹涂装（59成为更具标志性的编号）。
你答对了吗？如果你能把三个赛车涂装的车型都答对，那么小编恭喜你，你是一位真正的保时捷的资深车迷。
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