在2017年底特律车展上，5米长的Q8概念车预计将推出独家全尺寸车型，并暗示该品牌的未来设计方向。
Q8将奥迪Q系列的所有特性和造型特征发挥到了极致:宽大的尺寸（5米的长度和3米的轴距）、动感而富有侵略性的表面处理、气势逼人的前端、Coupé般的车顶以及令人印象深刻的巨大车轮和轮胎——11J X 23轮圈和305/35轮胎。
除此之外，Q8还引入了一些新元素，并有望在品牌产品组合之间实现更大的差异化：正如奥迪外观设计负责人Andreas Mindt向《汽车杂志》报道： “我们希望在保持家族相似性的同时实现更大的差异化。”
内饰体现了外观棱角分明的线条，并集成了触摸屏和奥迪最新技术，包括奥迪虚拟座舱的扩展版和具有增强现实功能的接触式模拟平视显示器。
动力传动系统采用插电式混合动力系统，输出功率为330 kW，扭矩为700 Nm（516.3 lb-ft）。这款概念车是奥迪将于2018年投放市场量产的车型基础。
外观设计
长5.02米（16.5英尺）的奥迪Q8概念车在全尺寸车型中的表现令人印象深刻。得益于3米（9.8英尺）的轴距，展车为乘客和行李提供了充足的空间。尽管像轿跑车一样倾斜的车顶轮廓线，但即使是后排座位的乘客也享有充足的头肩空间。
这款宽2.04米（6.7英尺）的奥迪Q8概念车的前视图采用了一个八角形的单框，带有蜂窝状嵌件。它经过雕刻，比当今的奥迪量产车型要宽得多。六个竖直的双杆构造散热器格栅，同时强调其高度。格栅上涂有对比色的面具框架的格栅，外部进气口具有像涡轮机进气口一样深沉而动感的外观，独特的铝叶片形成了保险杠的底部边缘。
奥迪Q8概念车的扁平楔形前大灯逐渐集成到外部，并从设计角度连接到周围的进气口。单独的照明装置有玻璃罩，但前灯作为一个整体是开放的，这就造成了它们在空间中是自由的印象，前照灯的铝制外壳覆盖了单一的框架。
清晰的几何形状使奥迪Q8概念车具有确定的外观，X形的蓝色激光签名突出了用于近光和远光的数字矩阵激光技术，分解成超过一百万个像素，它们的光可以高分辨率和精确控制的方式照亮道路，狭窄的LED导光管位于发动机罩边缘下方，可发出用于动态转向信号灯和白天行车灯的光，它包裹着大灯的外部，其肋骨创造了创新的e-tron标志，所有照明功能都是动态的。
Q8的轮廓也让人感到拉紧感，门没有窗框，因此造就了平坦的车顶线。
奥迪Q8概念车高1.70米（5.6英尺），车身上的所有线条都向后动态向上爬–侧窗的底部边缘、肩膀、动态线条和门槛线条。在挡泥板、车门和侧面板的表面具有运动曲线。
门的下部形成一个深圆角，其他设计特征是在后门下方铣削的quattro徽标，以及具有多面边缘的外后视镜。门通过触摸传感器打开，门一旦检测到手接触，便轻松打开并摆动到预定的打开角度。
极其平坦且非常宽的C柱让人想起1980年代的Audi Ur-quattro，以及车轮上强烈张开的胎肩也是如此。这使得这款概念车与奥迪Prologue系列的展车在逻辑上保持一致。奥迪Q8概念车的均衡比例同样强调前后轮的平衡——这也是典型的四轮驱动系统。重点突出的轮拱采用双重设计，车门的门槛区域采用拉丝铝制成，与该展示车的孟买蓝色油漆表面形成了鲜明的对比。
一个长的车顶边缘扰流板遮蔽了奥迪概念车极其平坦的后窗，车窗下方的双扰流唇在电动行李厢盖上形成了独特的轮廓。灯带延伸到整个宽度的后端是一个独特的e-tron光签名的一部分，它既作为尾部和制动灯，以及动态转向灯。四个外部照明元素设置在铝叶片和反映语义的头灯，尾灯的个别元素也是开启的，所有照明功能都是动态的。
奥迪Q8概念车的牌照位于车灯之间的黑色装饰条上——这是奥迪Ur-Quattro的典型特征。扩散器由铝制成，它的高光泽碳图谱扣。这种材料的组合也用于周围的大灯，以展示运动性。
车内设计
奥迪Q8概念车的内部为四人及其大型行李箱提供了宽敞的空间。行李箱的容量为630升（22.2立方英尺），宽大的线条使驾驶舱既运动又优雅。线控变速箱几乎悬置在中央通道上方，驾驶员可通过该控制台纯粹以电子方式控制八速电子变速箱，控制台的外观类似于帆船游艇的船尾。
环绕式装饰从前门开始，这条巨大的水平弧线沿着挡风玻璃的下边缘延伸，将驾驶员和前排乘客的座椅围在中间，不会对乘员造成任何影响。运动座椅从突出的侧垫头枕以及在后方的两个单独的席位组成的部分似乎是单独的几何机构。一个水平的铝制搭扣在车窗肩线的高度将靠背分开。
仪表板具有明显的水平特征，朝内部逐渐下移。中央控制和显示表面集成到所谓的"黑色面板"中，这是一个由铝扣框起来的光滑的黑色条带。当关闭时，显示器隐形地嵌入表面，线条和谐地流动。当显示器在操作时，它完美地融入了设计线。在前排乘客区域，黑色面板环绕着一个图形化的Quattro徽章。门上的箭头形状的镶嵌物体现了富有表现力的设计。细丝铝棒集成到他们充当开门器，黑暗时，LED光导用白光照亮室内。
奥迪Q8概念车的颜色和材料营造出凉爽运动的氛围。其中一个亮点是仪表板、门和地板上的三维工程纹理，具有新的抽象织物结构以及铝条和框架的高光碳应用成为重点，他们的拉丝表面相对较暗，从车顶饰条到中控台，亮度逐渐增加，从铁灰色到柔和的银色，逐渐从灰色逐渐变深。
奥迪Q8概念车的技术材料与柔软的表面形成鲜明对比，座椅覆盖着淡蜡银制成的优质 Nappa皮革和Nubuk皮革，垫子被拉到分开靠背的扣子周围，此时，内部变为外部，头枕上覆盖着一层结构化的织物，其颜色类似于皮革的颜色。
控制显示
奥迪Q8概念车的内部结构与突破性的控制和显示概念融合在一起，信息和命令主要通过奥迪虚拟驾驶舱增强的触摸显示屏和接触式平视显示器进行传递。所有显示器均具有新的“数字设计”，可系统地专注于最重要的事物。
接触式模拟平视显示器将重要的显示器投射到驾驶员直接视野中的挡风玻璃上，似乎将它们放置在真实环境中。例如，导航箭头与道路上的实际箭头出现在相同的位置，这是增强现实的智能应用。驾驶员辅助系统的通知还合并了虚拟世界和物理世界。
借助新功能，奥迪虚拟驾驶舱的未来更加充满活力。分辨率为1920 x 720像素，显示的图形比以往任何时候都更加详细，在“自动”显示模式下，12.3英寸的TFT显示屏为地图、列表和其他信息提供了宽敞的空间。自上而下的地图视图使所选路线可视化。放大时，当前位置和周围环境以3D显示，通过方向盘上的按钮，驾驶员可以切换到“性能”模式。速度表和功率计的指针出现在一个缩短的三维显示器中。
奥迪Q8概念车中的所有其他显示器均为触摸屏。该原理的最大优势是直接，快速和直观的操作，驾驶员会在他们看到的位置准确选择每个功能。借助触摸屏，奥迪还能够减少按钮，开关和操纵杆的数量，使内部显得更加整洁和整洁。
仪表板中央的MMI监视器用于控制信息娱乐系统和车辆设置。中控台的对角线部分集成了气候控制系统的显示屏。使用此显示器时，驾驶员的手腕可舒适地放在八速Tiptronic的低档杆上，如果座椅中的传感器检测到前排乘客，则触摸屏将显示其气候控制设置。当驾驶员独自旅行时，此功能不可用，另一个触摸屏是为照明功能预留的。
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