去年年底大家還在糾結CR -V和皓影怎麼選，今年開年過來廣汽豐田的威蘭達又上市了。糾結完本田之後又開始來糾結豐田，消費者還真不容易。豐田這兩款基於TNGA全新架構打造出來的緊湊型SUV，從底盤以及機械配置來看幾乎是完全一樣，連外觀的大致輪廓都接近，看得人家“糾結癌”都出來了。
從定價來看，17.18萬起售的威蘭達要比榮放更便宜，但具體對比配置你會發現，兩者在車型配置佈局上的差距還真不少。
威蘭達入門缺少全套TSS
在此之前，基於TNGA平臺打造的已上市車型均標配TSS，而威蘭達的上市就打破了這個先例，很顯然它就是一臺特供車型。我們可以對比一下威蘭達兩驅領先版和榮放兩驅都市版的配置。
從表格就能看出3000塊的差距還真的就體現出了性價比，榮放入門版雖然更貴，但在電子安全配置上卻多出了車道偏離預警、車道保持輔、主動剎車、TSS智行安全、PVM全景影像以及行人碰撞防護系統。我相信即便是預算再怎麼緊缺的消費者，看到這麼豐富的安全配置都不會在乎那3000塊，更何況TSS是豐田TNGA的靈魂配置，而且無法後期加裝。
TNGA架構的造車理念就是做更人性化的車，無論是安全性還是整車的駕控水平都相比之前有很大提升。標配TSS我認為是目前豐田TNGA產品的“底線”，而威蘭達這樣就有點搗亂的意思。
總的來說，如果你考慮入門版的車型，從配置的角度來考慮，威蘭達是真的不建議購買，榮放會更加合適。
設計見仁見智
設計我個人覺得兩款車其實都比較符合主流的審美風格，榮放就是原汁原味的豐田式家族設計，而威蘭達就有點雷克薩斯的味道，尤其是那個紡錘是的中網。有了解海外全新一代漢蘭達的網友對這個前臉應該都不陌生，兩車是完全同種風格，看來廣豐是真要打造“蘭達”家族。
內飾就沒有什麼看點了，兩車對比起來簡直就是“找茬”遊戲，連細節都一樣。糾結設計的網友一般我都是建議大家看著那個順眼選那個，像之前雷凌和卡羅拉一樣，明顯雷凌是更適合年輕消費者。車畢竟是買回去要天天面對的，買一個自己順眼的用戶體驗也會更好。
另外還有一點要提醒一下大家的是，畢竟榮放才是全球車的款型，它的車長要比威蘭達短65mm，這個長度對於車內空間幾乎沒有影響，區別應該是外觀的套件不一樣。有考慮後期做外觀改裝的話，榮放的改裝方案肯定會比威蘭達豐富得多，這就看大家有沒有這個需求了。
廣豐的做工比一豐好？
業界一直都有一種傳說，南方車企的做工水平以及品控能力都比北方車企好，當然這個南北是相對的，比如上汽大眾比一汽大眾，廣汽本田比東風本田好，那麼廣汽豐田固然也要比一汽豐田更好。
說法確實是有，而且在車主論壇的口碑上也是有很多人認同的，但實際上這種說法並沒有得到官方的認可，我的意思是並沒有專業的機構去做市場調研，所以目前我們所聽到的並非一個結論，而是網絡上輿論的一個方向。
在我個人看來其實豐田兩家工廠在做工精度以及品控上都不會有太大區別，尤其是基於全新TNGA平臺打造出來的車型，在豐田內部就有一套非常高的標準，只要是能上市銷售的車型，肯定都是通過這套標準認證的。就我個人建議，大家糾結這個問題還不如考慮一下自己去哪個品牌的4S店做售後方便，或者考慮一下兩個品牌的客服態度，這些也會影響到你後期的用車體驗。
寫在最後
從目前看來，如果單純對比配置的話，榮放無論是高配還是入門車型，它的基礎配置都要比威蘭達更豐富。因此，我建議看重實用性和性價比的消費者可以優先考慮榮放，而如果實在是被威蘭達的顏值所吸引，那也可以嘗試接受。
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