東北網3月12日訊(記者 孫英鑫) 檢修工人在設備上爬上爬下，機械手臂在車庫內往復奔忙。3月12日，在哈爾濱大功率機車檢修段檢車庫內，一派繁忙景象，39歲的電力組工長杜榮偉正在逐項對機車設備進行檢修。
立體配件庫、地坑式架車機、轉向盤、移車設備……這些體積能達30餘米的“巨無霸”都是杜榮偉的檢修對象。近年來，大功率機車檢修段已成為自動化、智能化檢修基地，管內80%以上的設備都依靠電力驅動，杜榮偉的工作量是最大的，每天從早上8點，一直幹到晚上17點，中午吃飯都是急忙吃上一口，一會兒爬到天吊上，一會兒鑽進地溝裡，早上剛換的工作服，一會就蹭滿了油汙。
精細調校保機車運行安全。趙磊攝
疫情以來，重點物資運輸量大，機車運用頻繁。哈爾濱大功率機車檢修段負責中國鐵路哈爾濱局集團有限公司800多臺HXN5、HXD3C、HXD3CA等大功率機車的檢修工作，這些運載能力超8000噸的機車，負責煤炭、鋼鐵等重點物資運輸牽引工作，而哈爾濱大功率機車檢修段就是這些機車的“4S”店。
乾的活兒雖然髒，技術含量卻是首屈一指，檢修段有一臺立體配件庫，依靠電腦程序操縱機械手臂，從四層樓高的立體配件庫中自動取送檢修配件，提高檢修效率。但是如果檢修不及時，機械手臂運行中會出現卡滯，而且會出現配件取送錯誤的情況，影響檢修效率。杜榮偉經常帶頭進行攻關，組織人員對系統進行升級，逐一檢查設備各部位狀態。
和火車司機、列車乘務員等身處防疫一線的崗位相比，杜榮偉的工作屬於“後勤”部門，可他覺得自己的工作一樣重要。“工欲善其事，必先利其器。”杜榮偉說：“只有把設備調校精細，檢修出的機車質量和效率才有保證，那些物資的運輸才能更快更穩，我們雖在後勤，也是火線。”
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