继大众的中保研A柱变形后-丰田的机油门成功-接棒

本乘着“车忠评”的说车理念!没有华丽的词语形容,只有实实在在的用车体验

原本定在3.15的国际消费者权益日,却推迟后一个星期。很多消费者都要想将满腔怒火在这一天发泄出来,还有一群吃瓜群众在“戏”。要么就是一群想买车的朋友,看今年的数据与投诉量,再选车型!

这下好啦!3.15的推迟让原本油气无法出的车主们提前爆发,前期最红的就是大众的中保研测试,帕萨特遥遥领先,在正面25%碰撞的测试中,得到了p不是(pass)的意思,是较差的意思!A柱断裂/车顶变形,一度成为网络声讨的对象!然而丰田就一骑绝尘,得到市场的赞!

继大众的中保研A柱变形后-丰田的机油门成功-接棒

却不到几个月时间,丰田的机油门事件成为热搜事件。到底发生什么事?

目前丰田旗下荣放/亚洲龙/凯美瑞被爆出机油增多和乳化情况!跟本田是一样的情况不?

本田的机油增多事件主要原因是,汽油窜入了曲轴箱导致机油液面升高。如果再深究下去,是缸内直喷的问题,在启动初期特别是寒冷的冬天,燃油会在气缸壁上形成“湿壁”的现象,处理方式是改进ECU程序,加速发动机暖机。

而丰田的机油乳化,顾名思义乳化是机油变质了,会造成润滑能力急剧下降,详细原因要等官方答复)

国内:面对这事丰田的处理态度(目前还没有明确答复是什么问题导致)

美国:已召回

继大众的中保研A柱变形后-丰田的机油门成功-接棒

前后的明显对比:中保研的碰撞测试结果与汽车质量投诉结果(前后相呼应)这技巧用来写作文老师肯定会给高分!

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最早接触的凯美瑞就是2013款的顶配了!落地价28万多,车放在现在还在开,是小编的一位叔叔开的,后来换雷克萨斯LX了。我的第一辆车也是在他的推荐下买了丰田凯美瑞尺寸:4825*1825*1480算是中大型车,2.5L的发动机提供了184马力L4。丰田一直以来诟病的动力不足,起步慢,隔音差,高速不稳等这些不良的表现,在这台车上都降至冰点。唯有期操控性能依然佛系,都这价位了,还是暖暖绵绵的。这车我断断续续拿来开了两个多月。感觉就是卡罗拉的升级或高级感,中控在那时已经算是不错的了。

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2.5L的动力可以应对很多行驶路段。不是参加比赛、越野的,说动力不足感觉就是抬杠!在转急弯时,底盘还是偏软,虽然给乘客感觉舒适,但是在驾驶感上还不急福特中型车。隔音方面压制得不错,对得起这价格。对于小编我来说,最致命的就是油耗这点上,城市道路每公里油耗达8-9毛,高速每公里油耗达6-7毛,这个我反而可以接受,车身较稳,后端提速快。对于那时的我,已经满足了。整体车型来说,过于稳重,一看就是30-40岁或年龄更高的人开。都到这个价位,我不如省点钱,买台锐志,就冲它的后驱车。买!!款式又比凯美瑞年轻。当然了,每个人对于车的认知都不一样。它买的凯美瑞就是冲着安全性能去的。都知道凯美瑞在安全性名列前茅。

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现在很多人买车都会对比马力值,外型,操控。但是,马力值再大,也不能超过120公里/每小时。就算车最高时速可达220公里/每小时,你也用不上。外型总会随着时代的变迁而发生变化。操控性能更不用说,你总不能转个弯都想漂移吧!唯有安全,才是王道。这是原车主对用车的评价!

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前几年,换了台雷克萨斯LX,平时家人出门就开雷克萨斯LX,乘客坐起来舒服,长途也会轻松些。自己一人就开凯美瑞,舒适。按他的话来说,雷克萨斯LX在转较急的弯时,还没有凯美瑞过的舒适。

这价位我都可以买保时捷-帕拉梅拉(要品牌有,要动力有,要操控有,要颜值有,要mz有)

问过车主一年固定的保养在:1000元内,没什么其它事了!

有人说,2013款的凯美瑞拿出来说,没意思,现在都2020年了!那你就错了,其他车还真如你所说,但是丰田的车就算改款还是会与旧款有很多相似的地方,必究他们秉承着要把最好的送到客户手里,所前其会花很漫长的时间来做。除了电子设备跟款式,内部结构不会轻易有大的改动。目前运动版的凯美瑞可以说有了很多进步,各方面都提升了。可能国产汽车的崛起,令其销售的方式有所转变。

继大众的中保研A柱变形后-丰田的机油门成功-接棒

对于最近丰田的机油门,还有丰田处理问题上的操作,可真是令消费者对着品牌重新审视。质量与销售著称的它,已经不是我所认识的它

继大众的中保研A柱变形后-丰田的机油门成功-接棒

今年一系列的“汽车门”

奔驰的漏油门-大众的A柱门-本田的机油增多-丰田的乳化

都是熟悉的大品牌,却频频出现问题,日后会发展成什么样,很难说!

唯有我们的国产品牌在步步向上!


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