漸漸地我們發現自己塊老樂
落地12-13萬左右的SUV勁客是這個價位的佼佼者。勁客是日產的小型SUV。概念車於2014年首次出現，而量產車於2016年開始上市銷售。其在產品線中的定位略低於逍客。勁客有種走出世界的感覺，但實際上，它的前身是juke（這是一款外觀和銷量均較低的小型SUV）。
勁客在車身輪廓上使用了更多直線。勁客的外觀與juke的外觀截然不同，但是車頂和A柱上仍然有些相似。勁客汽車車身側面有三折線，發動機罩上有兩條稜線。儘管它反映了工藝水平，但在後期鈑金難度很高。在照明方面，鹵素燈為主，某些型號配備了led近光燈。值得一提的是，尾燈為立體設計，美觀漂亮。
勁客建立在日產V平臺上。它與騏達平臺相同。內部空間類似於騏達。前排和後排都有較大的頂部空間。如果前排乘客的身高為180cm，則後排腿部空間只有一個拳頭，這仍然很豐富，但並不寬敞。您可以帶三個瘦小的成人。後座坐墊較厚，坐墊長度略短。主要缺點是靠背角度相對較直。如果座椅稍微躺下，大腿將失去支撐。後排配置相對缺乏，沒有中央手枕，沒有空調插座，沒有USB充電接口。
勁客參加了2018年和2019年的IIHS碰撞測試。除了副駕駛有25％的偏移碰撞到達及格線以上，其餘項目都表現出色，並獲得了兩年TSP獎。
全部落地12-13萬左右的SUV，勁客是一個不錯的選擇。
海闊天空尤尤
落地13萬以內，裸車價格11萬左右，這個價格空間來說自主品牌一抓一大把，合資品牌只能在二線產品中尋找，而且大多數空間小，動力弱。推薦兩款，長安CS55PLUS 1.5T自動炫動型，市場指導價114900，終端成交價109900左右；捷達VS5 280自動榮耀型，市場指導價112800，終端成交價110800左右，兩款車均為頂配車型，簡單分析，僅供參考！
1、動力方面，兩臺車都搭載了渦輪增壓發動機。CS55 PLUS搭載JL476ZQCD 1.5升多點電噴渦輪增壓發動機，最高功率115千瓦，最大扭矩225牛米，峰值扭矩區間2000-4000，匹配6速手自一體變速箱，捷達VS5搭載EA211系列1.4升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩區間1750-3000，同樣匹配6速手自一體變速箱。雖然長安使用的是1.5T的發動機，在排量上要比捷達VS5高一些，但是實際從動力參數上來說基本沒有什麼優勢，原因在於兩款發動機的供油方式不同，同樣是1.5T的發動機，長安的直噴動力要比現在這款電噴的強一些，但是從保養費用上來說，電噴的要比直噴的便宜一些！
2、兩款車都是頂配的車型，在車輛配置方面都比較豐富，只不過兩臺車的側重點略有不同。在主被動安全方面，VS5配備了頭部氣簾、主動剎車、疲勞駕駛提醒以及自適應巡航；而從舒適性配置來說，CS55PLUS 配備了360度全景影像、全景天窗、內置行車記錄儀、GPS導航、車聯網以及語音多媒體控制系統。而空間上來說，捷達VS5軸距為2630，CS55 PLUS軸距為2650，在整體尺寸上也要比VS5大一些。而在實際體驗後，兩臺車在空間上並沒有實質上的區別，只是CS55幾乎純平的地板設計在後排乘客的舒適性上有一定的提升；
綜上，兩款車算得上是勢均力敵的競品車型。無論在定位還是價格區間都在同一水平。CS55plus相對於CS75plus來說只是改款車型而並非是全新的升級換代。兩款車使用了AT的變速箱，所以在日後使用的穩定性上不用過度的擔心。兩款車對於市區代步的話都能勝任，那就是眼緣及配置關注點的問題；如果經常需要跑國道或者高速的話，那麼建議選擇捷達VS5，自適應巡航還是非常方便的！
龍江車圈
三菱奕歌 今年元月份買的，自動低配無謂版國六，七氣囊，四輪獨立懸掛，1.5T渦輪增壓，分段式天窗，日系合資品牌裡性價比比較高的，裸車價11萬多，落地13萬多，後備箱有點小，不過家用還可以，後排能夠前移放倒，前臉設計比較大氣，很有三菱的硬派風格，後尾比較個性，辨識度高。你可以參考一下，到店裡試乘試駕，自己喜歡才是王道。
好似神話
你問的落地13萬以內的SUV，推薦哪款車？現在這個價位的國產SUV比較多的，合資車不是太多，合資車有柯米克，探影，途鎧等等，下面給你介紹一下上汽大眾的途鎧吧，符合你的價位，它就是大眾推出一款小型SUV，性價比高，看看它的技術參數吧，車身長/寬/高分別為，4218）mm/ 1760（mm） /1589（mm） 它的軸距是2651（mm），它的行李箱容積（L）329—1319 ，發動機搭載的1.5 L EA211全鋁環保電控多點噴射汽油發動機，馬力113 ，工況油耗（L/100km）5.8升，原地起步連續換擋加速時間（s.0-100km/h）14秒，變速箱搭載的是 Tiptronic六速手自一體。發動機搭載的是1.4T EA211全鋁環保TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，馬力150，工況油耗（L/100km）5.7升，原地起步連續換擋加速時間（s.0-100km/h）9.0秒，它的行李箱容積（L）212—1202 ，它的變速箱搭載的是DSG七速雙離合。以上為個人意見僅供參考。
車裝幫老於
這個價格有點尷尬，個人比較偏他日本合資車，12-13萬的話推薦東風日產勁客，適合女生開，我就推薦了一鄰居買這款，反饋不錯。另外我個人建議你多加兩萬，比較好選些，15萬岀頭能落地的日本合資SUV，東風本田XRV，廣汽本田繽智和東風日產逍客。希望幫到你
飛凡說168
落地13萬國產好，空間動力成正比。
合資買到小型號，動力基本不帶“T”。
銷量領先還數H6，車型配置很多種。
長安勢頭很強勁，要買就買PLUS。
博越越來越成熟，合資技術已融入。
著重推薦捷途X70，價格配置很合理。
外觀動感無人敵，動力強勁超車強。
空間不夠捷途X90，終有一款適合您。
（附2020年suv銷量單）
四季疙瘩
很高興可以回答這個問題！
首先你要清楚落地13萬這個價格區間是國產緊湊級SUV的天下，合資品牌只能買到為數不多的幾款低配版SUV或者小型SUV。下面我推薦幾款這個價位熱銷的性價比還不錯的幾款車型，希望可以幫到你。
一、奇瑞瑞虎8
國產品牌，我首推瑞虎8，不為別的，就憑他粗獷的外觀、豪華的內飾、豐富的配置、強悍的動力，就讓人愛不釋手。尤其是那最大197匹馬力，290牛米的1.6T發動機，動力那叫一個給力，誰用誰知道，同時油耗水平也是同級別，包括合資品牌在內數一數二的水平。推薦售價12.69萬元的1.6T自動精英型，目前還有1.5萬左右的優惠。
二、長安CS75PLUS
長安PLUS系列的車型設計真是讓人佩服，跟之前的車型相比完全是脫胎換骨的升級，同時雙聯屏的內飾設計也是一大亮點，愛信6AT變速箱的加持，更是讓其如虎添翼，加上長安在底盤調校上的傳統優勢，讓CS75PLUS的競爭力大大加強。推薦售價11.49萬元的1.5T自動精英型，目前優惠較少，只有0.5萬左右。
三、比亞迪宋PRO
多數人都認為比亞迪的優勢在新能源領域，其實在傳統燃油車領域，比亞迪也有一款相當優秀的車型，那就是宋PRO。Dragon Face 2.0的設計語言用在這款車上，真的是相當合適，大尺寸進氣格柵散發了強大的氣勢感，貫穿式尾燈也是當下的流行元素。可旋轉的中控大屏和全液晶中控大屏，讓內飾顯得科技感十足，統計優秀的底盤調校和NVH表現，也為其增色不少。推薦售價10.98萬元的1.5T自動豪華型，目前還有0.5萬元左右的優惠，性價比真的不錯。
四、哈弗F7
提起哈弗，除了神車H6之外，還有一款銷量擔當，那就是F7。首先，年輕且富有運動感的外觀造型，就可以俘獲一大批消費者，但是內飾設計跟外觀就有了比較大的反差，整體風格比較中庸，是一種簡潔大氣的設計風格，就看你你喜不喜歡了。另外，哈弗車的油耗一直深受詬病，這臺車同樣不能倖免。推薦售價13.18萬元的1.5T兩驅i型版，目前有2萬左右優惠。
五、起亞智跑
改款後的智跑在這個價位裡還是相當有競爭力的，相對中庸的外觀、內飾設計，不錯的配置，成熟的2.0L+6AT動力總成，註定了這臺車是一個沒有激情的車。但是它就是勝在讓你挑不出什麼毛病，方方面面都透露出我就是一臺家用買菜車，能陪你安安穩穩的一直跑下去。推薦售價13.99萬元的2.0L自動豪華型，目前有2萬元左右的優惠。
六、捷達VS5
剛剛獨立成為品牌推出的首款SUV車型，光是大眾的MQB平臺，1.4T+6AT動力總成就能迷倒萬千消費者，再加上靚麗的外觀設計，相對豐富的配置，你還想要什麼。同時你也得接受它相對廉價的內飾用料以及只能加95號油的嬌貴。推薦售價11.28萬的280 TSI自動榮耀型，目前有0.5萬左右的優惠。
三斤八兩老司機
落地13萬的SUV毋庸置疑，您需要在國產SUV中作出選擇。第一、這個區間是國產自主SUV的重要價格市場，而合資車都沒有什麼拳頭產品滿足選擇。第二、同價位區間不管是空間性還是舒適性配置上的優勢都優於合資車型。而且技術穩定性上並不弱於合資品牌。所以這些主流的SUV車型可以做為參考：
1、傳祺的GS4：
把傳祺GS4放在第一位。因為其價格上完全貼合了您的需求。同時品質上有很好的保障。第二代GS4可以說再次改變了傳祺在市場上的表現。動力上1.5TGDI+愛信第三代的6AT，穩定性非常的出色，而動力上完全滿足家用需求。油耗上也符合對家用車要求的標準。而且同時避免了雙離合變速箱上的不穩定性。
另外第二代傳祺GS4可以說滿滿的展現了廣汽的誠意，整體感覺有了較大幅度的提升。不管是內飾上的做工用料及外觀設計語言上的提升。都說明廣汽下足了功夫。採用了全新的GPMA平臺架構讓零部件通用性提升到了50%，可以說大大降低了成本，可靠性也得到了大幅度的提升。
從價格上來看。可以上到2020款 270T 自動精英科技版，相對比其它熱銷車型只能在入門級上選擇。傳祺GS4可以提升一下舒適配置。
2、哈弗H6：
把哈弗H6放在第二位，並不僅是因為哈弗H6是這個區間市場的銷量王者。而更因為其價格上的優勢。13萬落地，說明車在11萬5左右。那不管是1.5T還是2.0T都可以上到頂配和次頂配。這是哈弗在價格需求上的優勢。推薦哈弗，雖然各項技術都不突出。但貴他在穩定。不過從做工上比，確實不如這一代的傳祺GS4。同時沒有自主的發動機+雙離合變速箱確實用沒有傳祺GS4平順。保值率哈弗會略高一點，但費油是不可規避的話題。長城官方都不否認。
3、比亞迪宋PRO:
宋PRO雖然銷量上比不上前二者，但在這個價位區間內選車也不可忽略。畢竟我覺得比亞迪宋PRO的綜合性能還是不錯的。油耗也不算費。但保值就不如前二者。所以您得綜合衡量。但宋PRO同樣可以上到次頂配或頂配車型。這方面按價格來說也同樣具有優勢。
最後提一下長安的CS75PLUS，因為價格的限制，只能選擇入門版，但在四款車對比中，長安的空間和動力表現都具有優勢。而且外觀是長安CS75PLUS的殺手鐧。
總之，這個價位可以選到主流的國產SUV都非常的成熟穩定。而且國產品牌車企的核心技術都集中在這些拳頭級產品中。可以放心選擇。至於哪款更合適您，還是看你的實際需求更在意哪一點。建議您去親自試駕體驗一下。您會感處更深！
這裡是【車評有料】一線15年總經理、電臺車評主播給您的建議。希望對您有所幫助。
車評有料
您好，很高興回答您的問題。
落地13萬以內的SUV，建議您選擇國產SUV。推薦您購買長安CS55PLUS，1.5T自動炫動型。市場指導價114900，落地13萬以內。
首先，外觀時尚，看起來高端大氣上檔次，家應該都會喜歡。空間設計足夠大，手扶箱儲物空間比較深，後排座椅比較平穩，可以放倒，足夠家用，平時居家旅行比較實用。
其次，動力方面，1.5T的發動機加上6at變速箱的組合加速很給力，配置方面360度全景影像、全景天窗、內置行車記錄儀、GPS導航、車聯網以及語音多媒體控制系統，非常豐富。
最後，因為車身設計風阻係數更低，長安又對這套動力總成重新進行了優化，看長安給出的數據，燃油經濟性和傳動效率有了大幅度提高，所以55p一定比55要省油。
所以，外觀時尚大氣，動力十足配置多樣化，耗油低是我選擇這款車的理由。
希望我的回答能幫助到您，謝謝。
小鳳九愛看車
大家生活條件變好，買車似乎成了每個家庭的需求。而針對於市場大環境考慮，13萬確實是多數人能夠接受的價格，那麼都有哪些值得推薦的SUV車型呢？
如果將10%購置稅和第一年的全險扣除（大約2萬左右），那麼真正買車的價格就是控制在11萬左右。
而在11萬左右售價區間，篩選一輛SUV車型其實也不難，其中最熱門的車型：寶駿530（頂配）、長安CS75PLUS（低配）、長安歐尚X7（頂配）、哈弗H6（中配）、博越Pro（中配）、捷達VS5（頂配）、福特領界（低配）、本田XR-V（低配）以及現代IX35（低配），這是建立在當前優惠的基礎之上。
如果從國產SUV車型中進行排名，首選是哈弗H6（中配）。
論其銷量一直處於遙遙領先（已經累計第80個月銷冠軍），其口碑和品牌價值在國內市場絕對算是第一梯隊。除此之外，購選到的中配可以說是堅守中庸之道，不寒磣，也不豐富，滿足日常需求綽綽有餘。
其次推薦的是長安CS75PLUS（低配）和博越Pro（中配）
兩者均是前不久剛上市的新品，長安CS75P的強勢銷量則讓它在價格有幾分堅挺，而博越Pro的稍微示弱，但也能選擇滿足家用的中配車型。但為什麼要把他們放在一起，是因為在動力系統上，長安CS75P的藍鯨發動機更為強勢，而博越Pro的1.5T三缸機則讓不少人忌諱，這個就需要自身做決斷，要動力還是要配置？
最後要考究的是寶駿530（頂配）和長安歐尚X7（頂配）
首先從產品實力這塊，這兩者都表現的實力相當，而且連上述四款車型都不能及（僅限於配置）。從體量上來說，寶駿530的強勢主要在於性價比，而且經歷長時間的市場考驗，在品控上相對可靠。而長安歐尚X7是近期才崛起的新品，憑藉高性價比還處於人們對其新鮮感的爆發期，因為是長安汽車的次品牌，其技術相對落後的情況下，其品控仍待市場考證。
合資車相比國產車的劣勢就在配置低，優勢就是具備品牌價值。
如果從合資SUV中進行排名，首先的是捷達VS5（頂配）
作為一汽大眾的子品牌，這是捷達品牌獨立後的第一款SUV車型，而從市場表現來看首月就實現破萬，說明還是具有十足的認可度。雖然引用的是相對老舊的技術，但更為紮實的穩定性反而更適合家用需求，最為關鍵的是價格相對便宜、配置相對豐富，直逼自主品牌。
其次推薦的是福特領界（低配）和本田XR-V（低配）
首先需要說明的是，這兩款車型不屬於同一概念。前者是緊湊SUV，後者則是小型SUV。而在同等價位下，雖然都是低配，但這兩款車對比則福特領界的配置更高。
為什麼要說這些？因為福特領界可以算是福特在中國的一款特供車型，說白了就是換殼的馭勝S330，其配置和動力基本沒變，就是掛了福特的Logo。這其實就能籠絡住一些人對合資車的偏好，花相對少的錢，買最具逼格的合資車，何樂而不為？
至於本田XR-V則是東本的主力車型，應用的基本都是主流技術，品質把控都相對可靠，此乃真合資車。美中不足的就是空間相對狹小，配置太低。
最後考究的就是現代IX35（低配）
緊湊型SUV賣著近乎自主品牌的價格，已經表現的相當厚道了。而對比同級的福特領界，在配置上則顯得不咋厚道，誰叫人家算是半個國產車呢。當然，現代的品牌價值在近年來也變得持續低迷，與其考慮它還真不如參考一下國產車。
