在5年前那个汽车市场昂扬向上的年代，大众盛产扮猪吃老虎的高性能车型，如果说GTI仅是入门款那R就是殿堂级的高手了。这里说的R指得是货真价实R高性能版，而不是仅仅装了运动外观套件的样子货。
今天带来的测试照片足以让大众迷欢欣雀跃，自上一代CC R谢幕之后，终于它的继承者来了，还记得5年前在空港的上海大众店里，不知为何那会儿有一辆进口大众的CC R停在那，3.6升V6发动机、6挡双离合、4MOTION四驱、电磁悬挂，这套配置即使放在现在依然很能打，唯一不足的就是价格，落地近60万的价格注定它只是少数人的玩具。
虽然被誉为最美大众，但国产后极低的销量让上海大众不得不渐渐放弃这一车型的更新，而作为小众车型的小众版本，R自然更加不会被提起。
但对于欧洲的用户来讲，衡量一部车的好坏，动力和操控才是第一要务。近日，我们收到一组CC的海外版车型Arteon的雪地测试谍照，从照片中可以看出来，这是一台R高性能版本，藏在轮毂里的是一套亮眼的蓝色卡钳，而从前进气格栅里可以看到一台硕大的中冷系统。
据悉，Arteon R将拥有400匹马力，虽然不足以把RS5击落马下，但和S5掰一掰手腕的实力还是有的。
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