疫情后，复工的地铁上班族忧心地铁安全
随着疫情逐步缓和，北京各行各业也逐渐开始复工复产。许多上班族对乘坐地铁心怀疑虑：复工后的地铁是不是很拥挤？那么多人集聚，尤其是早高峰排队就要等很久，吓skr人！
毕竟在往常，北京地铁都是这个样子：
或者这个样子：
这样规模的人员聚集，对于疫情防控并未解除的北京而言，难免令人担忧。
更何况，以往北京地铁的拥挤，可并不只是出现在站台和车厢里。看看平日里早高峰时期地铁站外的景象：
地铁天通苑站早高峰排队景象 图源自网络
这里是著名的北京地铁5号线天通苑地铁站早上的情况，许多人为了能上班不迟到，避开在地铁站外长久排队，不得不早起前来排队。
这样的地铁站在北京并非只有一处。事实上，由于早高峰人员密集，为了保证车厢、站台不至于挤到无处落脚，影响地铁的正常运行，许多地铁站都不得不采取早高峰的限流措施。
比如在早高峰时间，有的地铁站会关闭进站口，有的地铁站会用围栏将排队进站的客流进行分流。也有地铁站为了防止人员拥挤，关闭换乘扶梯。回龙观地铁站在2017年设置了站外新建安检厅，东西两个出入口一共6台安检机同时运行。
为了保证运行，地铁各项限流措施可谓花样繁多。
但对于居住在限流车站附近的居民而言，地铁站限流，就意味着要更早起床、更快出门，无形之中也增加了出行的时间成本。
“每天为了能快点进地铁，早起和合租室友抢浴室，跟时间赛跑，天天过得像打仗。”住在天通苑的朋友向记者抱怨。
北京地铁的拥挤在全国可是出了名的。居住在人员密集地区，就意味着上下班的通勤成本要比其他地方更多。
前阵子疫情期间，空荡荡的地铁在北京成为常态。但现在随着复工复产的行业越来越多，如何控制地铁车厢内的满载率，不让地铁成为病毒传播的另一条渠道，成为摆在北京地铁面前的一大问题。
02地铁预约出行：疫情期间推出全新进站模式
近日，北京地铁就推出了一种全新的进站模式——预约进站服务。为了减少乘客在高峰时间段的排队限流时间，改善出行体验，在5号线天通苑站、昌平线沙河站开始预约进站试点。
带着好奇，记者决定亲身体验一次预约进站，看看效果如何。
首先，预约进站需要在微信客户端搜索“地铁预约出行”，或者下载北京地铁APP、亿通行APP进行预约。
根据提示，我们可以看到预约的地铁站、日期、时间，进站口的提示。值得注意的是，预约的时间为出行前日的中午12：00和20：00。
目前，预约时段以10分钟为一个间隔。
在选择进站时间后，系统会提示预约成功，并注明一定要在预约的十分钟内准时抵达进站。我们在“进站码”的选项中可以看到已经预约好的二维码。
下面，我们一起来看看预约进站的体验视频：⤵️
进站后，记者采访了几个也使用预约进站的乘客，他们谈了谈对于地铁预约进站的看法。
制图：于天昊
虽然目前天通苑站的效果还并不是很明显，但是能够感觉到未来这项措施的实行是可行的。
03地铁预约进站是怎么模拟、计算的？
记者与许多乘客一样，对这项措施推动的原理、预估的效果、配额的数量都有一些疑问。带着这些疑问，记者联系了北京交通发展研究院研发中心副主任缐凯，缐主任对我们的疑问进行了专业、详细的解答。
“仿真模型的数据来源，是轨道客流大数据。”缐凯向记者介绍，“也就是乘客每天坐地铁进出站刷卡的数据（包括一卡通、亿通行等）。利用这些匿名脱敏后的数据，分析地铁客流的时空分布规律，再结合轨道仿真模型，就可以再现地铁客流的动态集散过程，分析哪些线路客流量大、哪些区间满载率高。
“从乘客的历史刷卡数据中，我们总结、分析其出行规律。比如，看看哪些乘客每天坐地铁，有多少常旅客，进站时间是否稳定，时间上有没有弹性。”缐凯说，“这些数据帮助我们研究预约规则、计算预约配额，开展仿真分析。”
用大数据分析的早高峰地铁客流情况。图中颜色越红则说明该地铁线路区间的满载率越高。可以看到，昌平线、4号线、5号线、6号线、10号线、13号线、15号线、八通线等地铁线路的红色区段长，满载率均超过100%。图源：北京交通发展研究院
不仅如此，缐主任还提到了基于车站仿真模型的建立。“利用仿真模型模拟乘客进站排队的过程，对比了不同预约场景下地铁实施进站限流的情况，包括无预约、一部分乘客预约、全部乘客预约进站的效果。结果显示，预约乘客按照约定时间到达站点，可节省排队的时间，同时非预约乘客进站时间基本不受影响。”
“试点过程中会广泛听取乘客意见和建议，完善预约流程、预约规则、优化现场预约通道设置等。”缐凯说：“未来，在试点评估后，将进一步对其他限流车站推广。”
同时，缐凯也提到，如果车站本身不限流，那么将不会推广预约进站服务。
预约进站好处多多？配额是怎么定的？
说到预约进站的好处，一方面对乘客而言，提前预约好，按时抵达进站，省去了排队时间，出行变得更加高效。
另一方面对于地铁站而言，也可以通过预约提前掌握客流情况，更好地进行客流组织工作，保证现场的有序，避免大规模的人员聚集和长时间排队。
关于许多乘客关注的配额问题，缐凯也做了介绍。
配额根据近期轨道客流大数据和仿真模型，按照地铁运营能力和车厢满载率的控制要求，对早高峰大客流地铁车站的进站客流量进行合理分配。
缐凯说：“目前预约名额是按照疫情期间车站每日最大允许进站客流的一定比例设定的，预约比例设置了动态调整机制，将根据客流变化、预约参与度和预约通道能力等情况等动态调整。”
缐凯表示，目前两个车站的预约试点都是自愿性的。乘客可以自主选择是否预约，不预约的乘客，也可以通过常规进站通道进站乘车，不会影响正常进站。
04预约进站哪天在我家门口地铁开始？
“预约进站成功与否，取决于它究竟是否为乘客节省了排队的时间。”缐凯说，“不同车站的限流情况不同，不同时间段的排队等候时间也不同，目前早高峰期间的测算表明，走预约通道，一般能节省大约5-10分钟。”
截至目前，北京早高峰常态限流的车站60多个，如下图所示。
这张图表显示的是截至2018年1月，北京常态限流车站一览表。2019年11月，1号线八宝山站、八角游乐园站，5号线蒲黄榆站、刘家窑站及13号线回龙观站取消常态限流。图源：北京地铁微信公众号
对北京早高峰的限流地铁站而言，一旦全方位推广后，将进一步节省时间、让出行更便捷、高效。
缐凯说：“未来，地铁预约进站适用于限流车站。车站需要限流，就可以预约。”
可以预见，在不久的将来，北京完全复工复产后，地铁预约进站服务会成为居住在限流地铁站附近人们的另一种生活方式。
5g时代，大数据等一系列高端技术的应用，将让智慧城市更亲民、更美好。
告别拥挤、烦躁、耗时的等待，居民会享受到新时代互联网生活的便利和快捷。
Btw，预约进站真的挺“秀”的，不打算体验下吗？
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