旗艦6996
官方已經聲明瞭，這個機油乳化是正常現象，不影響使用。
按照官方的說法，只要機油高度不超過F線25mm以上的高度，均屬正常，如果超過這個線，可以去就近的4S店，豐田會給車主免費換新機油。豐田認為，出現這個機油乳化現象，主要是因為車子在低速短距離行駛的時候，混動車型汽油發動機是間隙性工作的，在車還沒有熱起來就熄火的話，那麼機油蓋上面凝結的水分不能揮發，局部便會出現白色的乳化現象，如果讓車子連續行駛一段時間，這種現象會自動消失，迴歸正常。
有一點說的沒錯，就是長時間短距離行駛容易出現這種問題，我見過一輛起亞K2，是女司機接送孩子用的，從家到學校不到一公里，天天如此，車還沒熱就到了，她的車也出現了機油乳化的現象。
所以，這次豐田的混動車型出現這種乳化現象，很有可能跟短距離行車有關，不過也不排除是豐田的推脫之詞，因為豐田在美國確實召回了4萬多臺，也是今年2月份，時間點也對，全部是2.5L的那種A25發動機。
豐田在美國召回的理由是，發動機鑄件中的氣孔可能會導致裂紋，而裂紋可能會導致冷卻液內部和/或外部洩漏。什麼意思說呢？簡單來講，就是發動機有瑕疵，有裂紋，然後冷卻液滲入缸體，導致機油增多，機油乳化。如果是這樣，那就是質量問題了，必須更換髮動機了。美版與國產版本發動機是一樣的，所以也不排除這個原因。
總之，汽車缺陷是在所難免的，但是國內國外一定要一視同仁，要勇於承擔錯誤，如果真的跟美國召回的原因一樣，那麼在中國市場不能像本田CRV那樣更改一下機油尺的刻度來糊弄消費者，一定要徹底從根本上幫客戶解決問題！
66號車評
這幾天車圈都在說奔馳減配、短軸，本田機油增多，百年豐田也開始爆出機油乳化。給現如今的車市再再澆一盆冷水。讓我們來分析機油乳化的原因。
什麼事機油乳化呢？乳化的現象是由兩種不相容液體形成的。在大多數情況下，機油乳化很可能就是和水混合在一起了。換句話說，當發動機的油和水混合在一起，會在水槽，吸油棒，油填充蓋裡發現一個白色或黃色的塗層。
乳化現象
下面我們來分析下導致這樣的原因可能是：
一、凝結水導致
事實上，在春秋雨季，汽車在外過夜後，大量的水蒸氣會凝結在曲軸箱中，凝結在管道和油表面。在一段時間後，就會形成1-2克的水冷凝水，這樣的數量足以在油浸棒形成一個白色的乳劑。在冬季，探針上的也經常出現乳化液。除了吸盤，白色乳化液的痕跡將大量在發動機艙蓋下的油填充頸部。如果汽車有定期進行5-7公里的短距離行駛，而發動機沒有完全預熱到90°C，這也會導致凝結水的積累。
二、曲軸箱通風系統故障：
如果曲軸箱通風堵塞，不工作，曲軸箱的煙霧將到達探頭。在這種情況下，白色乳液的形成和積累將發生在吸油棒的塑料保持架和油填料蓋下面。這樣，發動機油就不會受到防凍劑乳化液的汙染，只要通風系統得到修復，就可以解決機油乳化的現象。
三、防凍劑導致
液體最常見的來源之一是冷卻--防凍劑，冷卻劑從高壓冷卻迴路漏出發動機蓋墊片損壞的部分，進入壓力較小的油腔，發動機缸蓋內貫穿微裂紋的出現。
添加防凍液
四、使用劣質汽油
高質量汽油被稀釋了，使用了含有高含量煤油，酒精和水混合的劣質汽油，這樣也會形成油中的白色乳狀液。所以大家加油還是不要貪圖便宜，儘量去大的加油站加油，雖然私人加油站優惠多、便宜，但是油品不好導致發動機故障壞了，所出的維修費就不僅僅幾百塊了。
92/95/98汽油
乳化現象會讓潤滑劑很快就會失去其潤滑性能和冷卻特性。在冬季，汽油有時甚至結晶，這對發動機會產生不好的影響動力。發動機缸體的油墨將會變得薄弱，一個薄弱的油膜將導致發動機缸體磨損增加。發動機不能在這種情況下工作。黏性乳化液會堵塞油通道，阻礙油的運動。主軸承和連桿軸承、活塞環在與這種油相互作用時會劇烈磨損並失效。
豐田現在估計也在分析旗下車型機油乳化現象的原因，各位車友不知你們覺得是由什麼原因引起的呢？歡迎評論交流。也期待豐田官方的發言。
美國的政策已經出來了，相信豐田很快就會對中國用戶出相應的政策，請耐心等待，
我是二手車淘車師，耐心回答每一個問題
樂虎淘車
我看不會在中國召回。因為豐田已經對此次機油事件表態很清楚，其原因就是環境溫度低、車行駛里程短、發動機升溫慢。
手機用戶6949123756
中國豐田的事件與美國完全不同，美國是製造瑕疵並不是設計缺陷。
星光103064456
這是發動機的缺陷，必須召回，這樣的缺陷從源頭就該停止售賣。
房車大爆炸
在中國也會召回，但是不會全部更換髮動機
7632067388671
在國內不用召回，有粉就已足夠消彌一切，地洗的如狗舔。
寒袖凝香——w
暫時不會，看客戶反應。
客戶反應大，投訴多，銷量下降，有可能召回。買車最好新車不要買，上市2年後反應好，投訴少，優惠大，可以入手。
