入手了普拉多2700才发现车是真的肉,银子也不允许换40,还有别的解决办法吗?

奔跑吧越野车


我不敢说帕杰罗3.0比4.0霸道强,更不敢说比陆巡强。但比2.7霸道还是好多了吧?


舍K多隆


科威特版TXL顶配霸道这车我开了3年实在受不了了,所以卖掉换车。

优点越野,在北方我3年没用过雪地胎,曾经在泥地里拖出一辆长安之星面包车,完全感觉不到后边还拖着一辆车。

缺点:噪音太大了,发动机车胎的噪音很大。车里座椅后背背胎异响,嘎吱嘎吱的声,座椅不舒适,开的时间长的话腰很累,提速超车之类的就别说了,一定要估算好,因为提速太慢了。

钢需的话建议买平行进口,拿到车的时候车里一丁点味道都没有不用散味。背个书包很帅的,也有缺点,我自己撞碎了备胎罩原厂更换要9000多,镀铬条装饰要6000千。平行进口我选的珍珠白,剐蹭过重新喷漆喷不了原厂车漆,国内基本上没有能喷原厂的。保值,真的保值开了三年车款亏了3万,试问没有那个车能这样,3年车没亮过故障灯,没修过,开不坏真是开不坏,由于7座2年要上线车检,挺麻烦


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丰田普拉多2700搭载了2.7L自吸发动机,最大功率120KW,最大扭矩246牛米。这个级别的动力放在一台定位中大型、车重高达两顿多的越野车上,确实是有些捉襟见肘。何况国产1.4T都最大功率已经116KW,最大扭矩260牛米的当下,这款2.7L自吸发动机的搭配,觉得丰田对于成本控制的太过苛刻了。现在排放要求越来越严格,也更适合更小排量涡轮增压发动机生存。但是由于越野车型搭配大排量自吸发动机拥有先天的优势,丰田不得不用动力更低的2.7L自吸机型搭配在普拉多的低配车型上。

其实,在铺装路面行驶,虽然加速时间更长些,但2.7L发动机也能提供够用的动力。体现动力不足的地方在于非铺装路面行驶时?哪怕有扭矩放大功能,但发动机直接输出的最大扭矩的基数过低,导致无法提供性能让驾驶员拥有更足信心的动力!这才是主要的冲突!这点使用性能上的冲突也让哈弗H9拥有更强动力、更豪华和舒适的内饰以及车内设计有了生存的机会。尤其在全新小改款的哈弗H9搭配了然后差速锁后,越野能力有了明显提升。

至于普拉多2700的动力过低怎么办?一般有两种方法,第一通过外加的发动机管理程序去提升发动机的动力输出,但能得到的附加动力有限。另外一种是基于这款2.7L发动机上给予增加涡轮,从而获得更强的动力表现!并且,在国内已经有许多朋友进行改装,实际案例不少。但是对一款设计之初就没有考虑增加涡轮的机型进行改装,第一违反汽车管理法律;第二,自己改装不够科学;第三,改装之后必然影响原来发动机的耐用性。

虽然如此,仍有一些“玩家”对这款发动机进行增加涡轮的改装。要记住,这些是“玩家”,他们不再考虑原本普拉多原本皮实耐用发动机的口碑。也许玩过几年以后就会拆掉涡轮,作为一个二手车出手,从而不再承担改装对车辆寿命影响的后果。而你如果是一个普通用户,如果仅仅有个自驾游,又非普拉多不买,更大排量预算又不够,那只有普拉多2700了!但也不用想什么提升动力的方法了!





汽车G值联盟


我在公司里当司机,咱先不说动力,我开了三个月的2700.可以说这辆车在我手中不经常跑市区,油耗百公里10.5——11个,我个人开自己车1.5的宝骏310w旅行车百公里5.5个左右。从这个数据上大家可以看出来我是开车比较爱惜的人,不猛加油门和猛踩刹车,说实话,刚上公司的这辆车时,它给我的第一感觉就是,麻痹的!还不如我自己1.5的宝骏呢!没办法它太重了,不过当你开始习惯它的时候你会觉得速度神马的其实没那么重要,高速150Km/h的速度它给你的感觉很稳,走非铺装路面的时候你很放心,这不就足够了吗!


蹲街角看美女1


用这种标题,一看你就是卖涡轮的。会买2700的人会有少数才会充血改装涡轮,2700日常跑高速是没问题的。

前年去南彊租了一辆4000一辆2700跑了八天,基本是4000跟后面吃尘。

马力够不够有时还要看司机猛不猛。


钟少锋930B


只有肉人,没有肉车。看个人需求吧,我开过27,可以满足日常用车需求,通过性也可以,西藏新疆内蒙都可以畅通无阻。如果非要趟河沟,越沙背可能表现有些差强人意。高原27的表现也还好,肯定比不了4.0,但稳定性是不差的。


小水壹方


猛踩油门吧,我开过两年多2700,起步确实肉,只能是深踩油门,一般跑山路爬长距离的大坡,都是闷着油门走。但是爬个小土坡什么的慢慢爬不怎么费力,感觉挺轻松的。多注意这车的刹车,有点软,一脚不一定能及时停住。急刹时要握好方向盘,怕跑偏。


巴里鲁人


我自己也是开27的,长年呆在拉萨,接触的车也比较多,我个人觉得大部分都越野车都肉,包括27,400,4500,5700没有一辆是不肉的,个人开27跑山路经验来讲,收油以后尽量不要踩刹车,过完障碍或者弯道以后油门要有提前量,还有就是要敢于切换手动挡加大油门,曾经在318线和酷路泽400和老4500较量过,没有赢,可他们也甩不掉我,27能够这么多年竖立不到,那么大的保有量,不可能买它的都是傻子,优点同样点多,如果有机会1月到2月底跑一趟318就知道是怎么回事了,而不是拿着键盘喷这个喷那个。



我会装糊涂


年纪太小了吧,我40多了开了2700七年了,真的没感觉市里不行,不行的是高速超车时,100以上提速慢,习惯了就没事了,掌握好超车距离。沙漠上是真不行,比4000差远了。还有就是不喜欢就卖了吧,陪不了钱,二手车市场上去了就被人抢了。换一个轿车,越野车市里怎么也比不上轿车。


天同物资


你把我说的以下产品全部安装上,保证你能感觉到5700酷路泽的动力!

1:进气管电子涡轮,可以增加百分之20动力,省油百分之10

2:氢动力增压器,可以增加百分之40动力,省油百分之20

3:油箱口电子节油卡,可以省油百分之15,增加动力百分之10

4:点烟口节油器,可以省油百分之15,增加动力百分之10

5:油箱加车小将之类的尾气净化液,节油百分之30,增加动力百分之20

这样算下来。增加动力百分之百,省油百分之90,你就有了5700酷路泽的动力,奇瑞QQ的油耗!


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