好運氣luck
有前途，工資比較高，同時比較辛苦。長時間座在車上，需要多活動，避免慢性職業病。
雨葳她爸
大家好，很高興回答這個問題。
開大車有前途嗎？我個人經驗回答一下這個問題。
我老公就是大車司機，前四後八歐曼車，我們是分期買的，52萬下來，現在想想不如買房子了，生活就是這樣哪有那麼多不如早知道，都是經歷了才知道。
今年跑了六年了，前途嗎？就是生活上撐不死餓不壞那種，大錢掙不了，小錢不斷，比打工強一點，每年大車保險都三萬，養活我們一家四口，存不上大錢。
1.大車司機特別辛苦，長途更累，短途好一點，早出晚歸的，吃飯沒有點，我老公經常飢一頓飽一頓，找到一個飯店恨不得吃飯撐得吐，大車司機因為飲食不規律，經常都是啤酒肚子。
我們這邊大西北跑的都山路，百十里地沒有飯店，實在餓的頂不住，吃點車上帶的零食，他們經常吃的想吐。
2.外面吃飯吃夠了，寧願回家喝稀飯不願外面吃，見了交警像老鼠見了貓一樣，東躲西藏的，實在躲不過罰款200扣三分，超載罰款，不超載不掙錢。
前兩天我一個老鄉在玉門東被交警罰款一萬，幾天才能掙一萬。
特別最近幾年結賬難結，去年一個煤場老闆欠我們四萬多塊，過年回家想著給點現金，他說要錢沒有，全是油卡，別人給他15萬油卡，他給我們四萬油卡，[淚奔]油卡能吃。
3.我老公六年的大車時間，經常說不開車他啥也不會，沒有技術，現在有點後悔開大車這幾年，沒有學點技術啥的，最起碼有飯吃。
今天早上六點走現在還沒有回來，剛才打電話讓我看看路口有沒有交警，月掙一萬多塊吧！除了一家人花銷落不了多少。
當然也有掙錢的大車司機，以上經歷我自己所經歷的，不代表所有。[捂臉]
農村彩虹在西北
表哥是跑長途的。
舅舅是個木匠，有一年不知道從哪兒看到兒童床，竟然也搗鼓出來了，那年代兒童床算是個新奇玩意兒，在我們當地賣得還算不錯。
表哥運輸兵退伍回來，本來也想子承父業，可他不喜歡鋸磨的聲音，但又喜歡聞木材的香氣，於是就做起了家裡的專職司機，到處送貨。
2000年，我沒考上高中，就去了舅舅的小作坊。每次表哥去送貨總給我們帶些吃的，講講外面的花花世界。有次去武漢送貨還帶了個女大學生回來，
那是我第一次看見女大學生，饞得我們幾個小的不得了。
有一次舅舅的兒童床賣到了上海的賣場，可把舅舅牛逼壞了，我央求了好久，求表哥帶上我去送貨。
回來的路上，舅舅順帶去了趟太倉港原木加工廠。放眼望去都是山毛櫸的原木，我和表哥都被驚呆了，在我們那時的眼裡，這些都是金礦啊，等著我們去發掘。
唯一不足的是地上全是樹皮。
回來後表哥還是沒有喜歡上鋸磨的聲音，倒是喜歡上了燒火，嫂子在做飯，他就在邊上用樹皮燒柴火，還說那味道香，燒出來的米飯有著原木的清香。哎真是幸福的人啊，燒個灶都能被他說得這麼文藝。
日子就這麼過著，突然有一天表哥跟舅舅說，他想去把那些樹皮弄回來燒柴火，舅舅氣不打一處來，就差拿燒火棍打表哥了，家裡的邊角料多了去了，還要跑那遠地方弄樹皮回來燒灶。
但表哥還是去了，一個人去的，中間跟表嫂打過幾次電話，有次提到山毛櫸的樹皮有什麼酯類。
沒多久表嫂也跟過去了，兩人還真把燒樹皮當做事業了。表哥在太倉開了個樹皮加工廠，用別人不要的樹皮加工成壓縮木材，然後出口到歐美。原來歐美人燒壁爐時就喜歡聽山毛櫸樹皮燃燒時發出裂開的“嗶-啵”聲，還有那濺出的漂亮火星。
再後來聽家裡人聊起表哥時說，讀萬卷書行萬里路，只行路,不讀書,走萬里是個郵差;只讀書,不行路,只能是個書呆子。嗯，表哥行萬里路，表嫂讀萬卷書。
希望對你有用。
懶花614
我孩子爸爸就是開大車的，拉的大板玻璃，幾乎在家的時間很少，陪伴孩子時間少之又少，因為長時間坐著開車，有腰間盤的毛病，在家不能幹體力活，還有熬夜是常態，吃飯更是沒點，我經常抱怨他，這麼多行業工作為啥偏偏選了這份工作，如果再給我一次機會，下輩子再也不找開大車的了，別問我為什麼……
愛菲爾
本人跟過車，父親，哥哥都開過大車，包括現在的工作經常和司機打交道，你這個問題讓我來詳細得回答你。何為有前途的工作？就是有上升空間，發展空間的工作。我認為開大車的工作沒前途，為什麼呢？
1 收入基本是透明的，沒有多大浮動。開大車工資比一般工作高，但是現在車多司機也多，跑一趟多錢，或者一個月多錢都是算死的，已經見頂了，沒有上升空間，所以談不上有前途了。要是零幾年車少司機少，信息又不怎麼透明的情況下或許有暴富的機會。
2 開大車很危險，這個想必大家都很清楚。因為隨時會有生命危險。上了路不確定因素太多了。我認為很危險的工作談不上有前途。
3 開大車時間長了職業病多，因為趕時間，吃飯有一頓沒一頓會落下胃病，久坐會導致腰腿疼痛，頸椎病。時時刻刻眼觀六路耳聽八方，很耗費精力。因為長時間熬夜帶來的危害那就更不用說了。現在我父親就腿疼，哥哥時常胃疼。我認為若是靠過度消費身體換來收入的工作是沒前途的。
4 受疫情影響，我們這好多司機都休息的，近兩年行情不好，好多人司機就是老闆，因為僱不起司機。如果你是給別人開，技術好的情況下還有可能面臨失業。因為現在司機很多，就算再就業也找不到合適的。我認為不能在某一方面穩定輸出的，很容易受外界干擾的工作沒前途。
小王所見
我個人認為，如果有好的選擇儘量不要從事這職業，我是過來人。這個屬於高危職業，從事這個職業家裡面家人都比較擔心，即使家人不擔心，但裡面的事情沒從事過這個職業的人，是不知道的，三餐不正常吃，睡覺不能按時睡，不能洗澡，各種偷油的油耗子，各種的罰款，貨主的辱罵，拉貨晚到一點扣錢，路上車壞了更不用說了。我不知道你是想幫別人開，還是自己買車跑運輸，如果是幫別人開稍微好點，要想自己買車自己幹，我個人看法最好別從事這個行業，這個這個職業真的是很辛苦，不是一般的辛苦，我朋友前三年買了一個大貨車，到現在三年多了可以說是做得精疲力盡了，當初買之前我勸他說現在行情不好做是否考慮做其他的，沒辦法卻不動，現在後悔不已啊，辛苦不要緊，可是到頭來一分錢也沒賺，白白的辛苦幾年，如果按照這車的節舊率來算，肯定虧，這樣的例子我見太多了，我想從事過大貨車的人都明白裡面的心酸，嚴重透支身體的健康，烙下了嚴重的職業病，還有很多很多里面沒一一說得完的事情。不知道你的是B2證還是A2證，如果B2開大貨車一個月也就六七千吧一個月，我的是A2開的是拖頭半掛車，一個月一萬多點吧，這個錢真不好拿啊，我現在情願拿少點五六千一個月，我都不太想從事這個職業了，拿少點起碼準時吃飯睡覺，能這樣的日常作息是幸福的。反正我們走過的路知道里面艱辛說給你聽，至於怎麼看這個問題，自己好好想一下吧，說了這麼多隻能代表我們個人的看法！祝你好運！
賽影
個人覺得現在考個“大車證”可是不太容易的，特別是開那些跑長途，或者“罐車”的“大車證”，光有證還不行，還要有駕齡，經驗豐富，自己能獨擋一面才吃香。現在考“大車證”要專心致志像上班一樣勤學苦練，還不一定能一次過了。假如你現在擁有，那你不缺工作，顧你當司機工資可不低，錢途可不愁。
淡然一生758
您好，看見您這個問題，我就不由自主的點進來了，為什麼呢，並不是因為我是一個大車司機，而是因為我天天跟大車“打交道”。
首先，請允許我以一句大家都知道的話籠統地來回答一下您的問題：只要你全身心投入去做，任何工作都有前途！
那麼，到底何所為有前途？我覺得還是要從下面三個方面來展開來講一講：
1.適不適合？
如果你想開大車，你首先要看自己適不適合這個工作。我是覺得如果你想開大車，首先你最好是喜歡開車，至少要不討厭開車，如果你討厭開車，我覺得你最好就不要去開，因為帶著牴觸心理去工作是非常不明智的選擇。其次，你的時間是否合適？因為開大車，基本時間都要固定，而不是說你有其他事，三天打魚兩天曬網，貨運公司也是希望有相對穩定的司機，所以基本是要全職做，而且貨運的時長能否滿足要求也很重要，貨運基本都有時間要求，在規定時間內不能達到會扣錢。再者，你的身體是否合適，眾所周知，開大車基本都是長時間開車，保持固定的坐姿，看到這裡有些人可能會說我開一段可以停下來做做活動，相信我，真正開起來，一般一趟不開完，或者不三急、不到飯點，基本是不會停的，那麼，你的腰好不好？肩好不好？精神好不好？身體吃不吃得消？別為了賺錢累壞了身體，不值當，畢竟身體是革命的本錢。最後，你的性格合不合適？開大車是需要有一個好的心態的，大車比較重，開快了會比較危險，容易剎不住造成事故，而且大車起步慢，容易被催喇叭，開得慢，容易被加塞，心態不好的，很容易開得暴躁，路怒症一上來就比較危險了。開頭提到我每天和大車“打交道”，其實是我每天上下班的路上都遇到很多大車，不誇張的說，隔三差五就會看到事故，嚴重的時候幾輛連撞，集裝箱都撞飛了。所以開大車，切不可急性子。
2.賺不賺錢？
據我瞭解，專職跑大車的一般純利潤都在5000-10000左右，當然也有跑得好的月薪過萬，你要說賺錢多嘛，好像也不是特別多，你要說不賺錢嘛，它又比大多普通階層的工資要好一點，這個看個人理解。我上面所說的就是一般正常跑的，但如果跑得慢耽誤貨運的時間，因為疏忽讓貨物受損等，都會遭到罰扣，當然相對的拉的貨多，跑得時間長點，肯定會賺得多點。這個也是因人而異，需要真正去做這個工作了，慢慢在工作中結合個人實際情況去摸索、去調整到一個適合自己的最佳狀態。
3.有沒有前景？
目前就大環境來看，我們的偉大祖國在持續高速發展，特別是近些年來隨著世界範圍內各區域經貿合作的加強及基礎設施的完善，對貨運的需求日益加劇。國內目前有16個億噸大港，特別是寧波舟山港和上海港，更是排在世界前列，吞吐量大得驚人，所以總體來講，大車的市場還是有的，而且需求量很大。但另一方面，貨運政策的不斷改變也會對大車這個行業造成不小的衝擊，今年又新出臺了6大貨運政策，將會發生一些變革，政策出來，大車司機到底是更好過了還是更難過了，還是要經歷一個過渡才能由難變好，我是捉摸不太透，還是要拭目以待。
總之，不論是要開大車，還是要幹任何其他事，開頭都不容易，但只要用心上了正軌，都可以熟能生巧，得心應手。
最後，祝好運。
綠巨人眼神一凜覺得此事並不簡單
我是開小貨車的，現在整個貨運行業都是一年不如一年了。現在開大車怎麼說呢！看個人，每一行都有幹得好的，幹得差的，有固定貨源，固定路線的，天天都有貨拉，那樣也能賺到點錢，但是想賺大錢沒有！只夠養家餬口，現在網絡發達，各種貨運軟件，找貨軟件不斷，最多的就是用運滿滿，司機都在上面找貨，所謂林子大了，什麼鳥都有，貨主物流三方都是壓價的高手，比如十三米半掛，跑兩百公里路程，貨主就給個一千五，你不拉？有的是人拉，你不拉那就在家裡睡覺，現在大多數買大車都是貸款買的，你這個不拉，那個嫌棄價格低，那到時候別說賺多少錢了，還貸款都是個問題，況且你還是家裡的頂樑柱，還有一家人要養。現在貨運行業越來越不景氣了。想入行的話，勸你三思而後行呀。
貨車司機小劉
膽大心細不浮燥的人還是可以選擇大貨車職業的。要說危險係數高，更多在於自身注意，不喝酒、不疲勞駕駛、不超速、遵守交通規則，我感覺還是很安全的。我也是很熱愛司機這個職業
看你會不會幹咯，單純的等活、拉活，確實沒前途，並且風險非常高，一輩子一個事故，就萬劫不復。
但是如果你能找到穩定的客戶，還是非常賺的。
不過現在形勢確實不理想，慎重。
藝多不壓身，先把照考了，絕對沒壞處~
每個職業都有自己的發展潛力,無論哪個行業,職業發展的最後是利用自身經驗、積累的知識、無形的財富來賺錢,單一的不規劃未來的職業就是賺辛苦錢,沒有前途的.
就目前來看,如果沒有更好、收入更好的選擇的話,從事這個職業也是可以的,但前提是在職業中同時注重自己的積累.
開貨車也是有很多可能的:
結實多些司機,發展後期可以成為司機中介.
小型零售商.(我小叔開了幾年貨車,後來看到一個地方經過的貨車很多,就找朋友搞了地,在那裡開了幾家餐館和小的補給站,賺了錢以後去搞運輸線多的小縣城的房地產了)
開駕照補習班,通過觀察哪裡的貨物運輸需求多,就可以到當地去尋找一些機會.
還有很多的可能,但最重要的還是自身的積累和觀察,只有善於觀察把握住機會,就能有所發展!
