車圈徐志斌

省油的ECO模式也被很多老司機戲稱為疲軟模式，當然這隻針對於部分增壓車型來說。絕大部分的自吸或者是現在的混動車型，ECO模式並不會對動力產生較大的影響。很多車型所配備的ECO駕駛模式都是主動打開的，如果你並不喜歡可以手動關閉。

ECO模式長途沒必要用

ECO模式主要的使用場景是在長期的城市擁堵路段，來降低整個發動機的高負荷運轉區間，使得發動機在頻繁的啟停低負荷運作過程中，也能夠保持不錯的發動機效率。

動力疲軟是必然

既然是降低了整個發動機的高負荷運轉區間，當有急加速動作時，發動機必然會因為噴油量不足或電子油門輸入信號等原因不能及時作出反應。

ECO模式不要長期打開

那麼在我們的日常使用環境當中，ECO模式究竟要不要長期打開呢？答案是千萬不要長期的打開，長期讓發動機處於這種低功率運轉狀態，非常容易使發動機產生積炭。

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一本車

什麼是ECO模式？

ECO是由Ecology(生態)、Conservation(節能)和Optimization(優化)的首字母合成而來，以技術、環保和經濟性為設計理念，部分車型也叫“ECON”模式。其工作原理，是在車輛行進過程中，行車電腦對自動變速器擋位、發動機轉速、車速、制動系統等對油耗有影響的因素進行綜合評判，計算出最佳噴油量提供給發動機做功，從而實現降低車輛油耗水平工作模式。

ECO有兩種形式：分別是主動式和被動式，它們在顯示方式以及功能上有所不同。

主動式ECO通常會有一個按鍵，車主可自行選擇是否開啟它。

被動式ECO沒有專門的按鍵，它是起到提醒你省油的目的，當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會顯示綠色的ECO字樣，如果大力深踩油門急加速，或者遇到爬坡路段，ECO字樣則會消失。

ECO模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者手動模式下，ECO不能發揮作用；

什麼情況下不要使用ECO模式？

在市區擁堵路段大家可以採用ECO模式行車達到省油的目的。

在車輛遇到爬坡這種需要克服一定阻力且大扭矩輸出的時候，ECU控制單元會判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，ECO模式也不會工作。

當車速超過120公里/小時高速行駛，這時候是需要車輛能夠有更好的動力輸出的，而且時速已經超過了經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)很多，ECO模式也不能起到節油的作用。

安靜的久久De

首先必須肯定，ECO模式能省油，但主要還是通過在相同油門深度下節氣門開啟相對較小，變速箱更積極地換擋，儘量降低發動機轉速，達到節油效果。反過來看，在某些特定情況下，ECO模式是停止工作的。

特定情況包括但不限於：停車怠速時/手動模式下（車輛不在常規行駛狀態）、爬坡（需要大扭矩輸出）、高速巡航（需要克服大風阻，維持較強動力輸出），ECO模式都會暫時停止工作。

所以，ECO模式能節能不錯，但絕非萬能。只有在城市快速路、外環、郊區公路這類良好的路況，以60-100km/h的經濟時速儘可能勻速行駛，才能起到比較明顯的節油效果。而這樣的路況和行駛條件，又是可遇不可求的，大多數車主感知不到ECO模式存在的價值，索性關掉好了。

非袋子

是現在汽車配置“ECO這一名稱由Ecology（環保）、Conservation（節能）和Optimization（動力）合成而得。從誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念。”基於這個，還是因人而異，主要是個人的駕駛習慣。需要的打開，不需要的關閉。

談的甜的

想提高燃油經濟性，經常打開ECO模式，雖然車子動力不夠澎湃，但是相對來說比較節能環保

maigao曾

一般都是自動的有的有開關，常開就行，輕踩油門不急剎車就行了一般就會亮

頑偶WO

ECO，在跑高速更，比較好。而且更省油。

張獻麗

好像會自己打開

Jk熊仔

這個模式開不開啟微乎甚微，不必在在意

關鍵字: 模式 車型 省油