车圈徐志斌

省油的ECO模式也被很多老司机戏称为疲软模式，当然这只针对于部分增压车型来说。绝大部分的自吸或者是现在的混动车型，ECO模式并不会对动力产生较大的影响。很多车型所配备的ECO驾驶模式都是主动打开的，如果你并不喜欢可以手动关闭。

ECO模式长途没必要用

ECO模式主要的使用场景是在长期的城市拥堵路段，来降低整个发动机的高负荷运转区间，使得发动机在频繁的启停低负荷运作过程中，也能够保持不错的发动机效率。

动力疲软是必然

既然是降低了整个发动机的高负荷运转区间，当有急加速动作时，发动机必然会因为喷油量不足或电子油门输入信号等原因不能及时作出反应。

ECO模式不要长期打开

那么在我们的日常使用环境当中，ECO模式究竟要不要长期打开呢？答案是千万不要长期的打开，长期让发动机处于这种低功率运转状态，非常容易使发动机产生积炭。

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一本车

什么是ECO模式？

ECO是由Ecology(生态)、Conservation(节能)和Optimization(优化)的首字母合成而来，以技术、环保和经济性为设计理念，部分车型也叫“ECON”模式。其工作原理，是在车辆行进过程中，行车电脑对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动系统等对油耗有影响的因素进行综合评判，计算出最佳喷油量提供给发动机做功，从而实现降低车辆油耗水平工作模式。

ECO有两种形式：分别是主动式和被动式，它们在显示方式以及功能上有所不同。

主动式ECO通常会有一个按键，车主可自行选择是否开启它。

被动式ECO没有专门的按键，它是起到提醒你省油的目的，当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会显示绿色的ECO字样，如果大力深踩油门急加速，或者遇到爬坡路段，ECO字样则会消失。

ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者手动模式下，ECO不能发挥作用；

什么情况下不要使用ECO模式？

在市区拥堵路段大家可以采用ECO模式行车达到省油的目的。

在车辆遇到爬坡这种需要克服一定阻力且大扭矩输出的时候，ECU控制单元会判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。

当车速超过120公里/小时高速行驶，这时候是需要车辆能够有更好的动力输出的，而且时速已经超过了经济时速(通常在60-90公里/小时之间)很多，ECO模式也不能起到节油的作用。

安静的久久De

首先必须肯定，ECO模式能省油，但主要还是通过在相同油门深度下节气门开启相对较小，变速箱更积极地换挡，尽量降低发动机转速，达到节油效果。反过来看，在某些特定情况下，ECO模式是停止工作的。

特定情况包括但不限于：停车怠速时/手动模式下（车辆不在常规行驶状态）、爬坡（需要大扭矩输出）、高速巡航（需要克服大风阻，维持较强动力输出），ECO模式都会暂时停止工作。

所以，ECO模式能节能不错，但绝非万能。只有在城市快速路、外环、郊区公路这类良好的路况，以60-100km/h的经济时速尽可能匀速行驶，才能起到比较明显的节油效果。而这样的路况和行驶条件，又是可遇不可求的，大多数车主感知不到ECO模式存在的价值，索性关掉好了。

非袋子

是现在汽车配置“ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation（节能）和Optimization（动力）合成而得。从诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念。”基于这个，还是因人而异，主要是个人的驾驶习惯。需要的打开，不需要的关闭。

谈的甜的

想提高燃油经济性，经常打开ECO模式，虽然车子动力不够澎湃，但是相对来说比较节能环保

maigao曾

一般都是自动的有的有开关，常开就行，轻踩油门不急刹车就行了一般就会亮

顽偶WO

ECO，在跑高速更，比较好。而且更省油。

张献丽

好像会自己打开

Jk熊仔

这个模式开不开启微乎甚微，不必在在意

關鍵字: 省油 车型 模式