在現代化戰爭中，空軍力量起著至關重要的作用。那麼一個國家的軍事實力除了需要強大的裝備來作為支撐，更依賴於對飛行員軍事素養的培養。飛行員的駕駛能力和應變能力是缺一不可的。在我國的空軍飛行員中，向來不缺乏業務骨幹，其中梁萬俊就是一個。
早在十七歲那年，梁萬俊成功通過層層選拔，成為了一名飛行員。飛行員的選拔標準想來都是雞蛋裡挑骨頭，所以梁萬俊是當時他們學校裡唯一一個通過選拔的學生。這給了梁萬俊巨大的鼓勵，也讓他更加珍惜這份來之不易的機會。自此，梁萬俊開始了刻苦的飛行訓練。異常艱苦的訓練是的梁萬俊掌握了一身堅實的飛行本領，外加強大的心理素質。梁萬俊也在十二年後晉升為副團長。
作為空軍向前順利發展的一個重要關卡，新機的試飛是至關重要的。由於是新機，所以其中存在著許多未知因素，著其中自然是危險居多。1988年便被選為新機型試飛員的梁萬俊接下了多次試飛任務，其中經歷的危險不計其數，但是要說最驚險的，還是2004年7月1日的那次試飛任務。當時梁萬俊駕駛的是“梟龍”號的原型機，原本各項任務進行的非常順利，但是當試飛任務進行到“加力邊界”項目時，飛機的油量示數突然出現異常，梁萬俊當即判斷是漏油所致。在接收到返航命令後，梁萬俊開始掉頭返航。不料僅僅不到兩分鐘的時間，發動機便停止了運轉。為了保住辛苦研發出的飛機，梁萬俊放棄跳傘逃生的常規操作，選擇滑翔降落以保住空軍的新鮮力量。在塔臺的協助下，“梟龍”原型機以輪胎報廢的損失換回了飛機的完整。
當時梁萬俊在面對發動機停止運作的戰機時是怎樣的心情，我們不得而知。我們只知道梁萬俊飛行員賭上了自己的生命只為維護祖國空軍的利益，這種精神值得我們所有人仰慕敬佩。
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