行走在云端上的人
科罗廖夫
波音公司最新的F15X也被称为终极版的F15战机，为此波音在隐身设计、航电系统和发动机上进行了很大升级改进，就是为了能够在当下竞争对手洛马公司已经开始全球批量交付F35隐身战机之际，再寻求分一杯羹。而美国国会也乐意看到这种情景，因为一旦国会全面放弃波音的非隐身战机，只采购洛马的F35，洛马将会一家独大，不利于美军先进战机发展。
而且从国会当下采购的F15X战机数量来说只有12架，这点数量在美军队伍中根本掀不起多大的浪，更何况还是非隐身战机。所以波音F15X虽然交付时间被推迟三年，其实最终的受益者只有掏钱的国会。
一、当下F15X战机采购单价比F35隐身战机还贵，毕竟F35A隐身战机经过多年批量生产后，最新采购单价已经跌破8000万下滑到7800万美元，所以推迟三年交付时间，借助时间延迟便可以大大降低F15X的生产成本，继而降低采购成本。 
二、从一开始国会只采购12架F15X战机来看，很显然这是是给洛马公司表明F35隐身战机并不是唯一选择，美军完全可以选择已经初步具备隐身性能的F15X战机的意思，所以这有助于国会继续下压F35隐身战机的采购和维护保养升级价格。
三、12架的F15X就算是按照当下一亿美元/架的价格也贵不到哪去，但是采购波音战机却可以给波音公司一个交代，毕竟美国国会背后是各大军火集团之间的比拼。同时延迟F15X战机的交付，也有利于国会在和波音之间的谈判上获得更多的主动权，这不光对于当下的F15X有利，而且对于未来国会在波音其他军火项目上能够有更大的谈判底气。 
比如国会计划在未来二十年内对空军现役230架左右的F-15C/D战斗机进行后续升级。也就是著名的F-15战斗机的2040C计划。这项计划主要改进是，在F-15C/D基本上加装F-15E那样的保型油箱，以增大航程和作战半径。换装APG-63(V）3有源相控阵雷达。加装全新的数据链，电子战系统，主动预警系统，扩展主机翼的第二个挂点，通过与复合挂架的配合，使改进后的F-15战斗机可以携带16枚中距空空导弹。或者是国会放弃升级改进计划，用增加F15X采购数量的方式来弥补这一差值，但是不管是哪种方式，都是国会和波音之间的斗争，所以对于想要拥有主动权的国会来说，推迟F15X交付时间恰好是一个机会。 
至于美国空军为什么愿意等待呢？首先美国空军一直在美军队伍中属于第一类人，在武器装备采购预算上常年稳居首位，而且当下美国空军光是装备的F35A隐身战机的数量早在2019年中就已经超过400架，按照洛马公司F35隐身战机年产量早在2019年就达到134架计算的话，未来几年美国空军光是F35A隐身战机的数量就可以达到七八百架，再加上美国空军还装备有上千架F16和几百架F15C/D战机，以及多达181架更为先进的F22隐身战机，所以对于当下的美国空军来说，有没有F15X的加入并不重要。
特别是关于推迟F15X交付时间的可是美国国会主动提出的，那么对于美国空军而言就算是有怨言也不敢声张，只能默默忍受。毕竟掏钱的可是国会，得罪了国会那美国空军在下一财年的国防预算上还能不能继续拿到更大比例的采购预算就真的不好说了。
魑魅涅磐
前两天洛马宣布已向美国交付500架F-35隐形战斗机消息在军迷圈中引起一波探讨，加上美国手中已装备的180多架F-22，美军现役的隐形战斗机的数量遥遥领先于世界其他国家。在这样的状况下，美国依旧在采购三代改进型F-15X战斗机，这或多或少让很多人有些不太理解，尤其是武器制胜论的支持者更有万千不解咯。其实很简单，美国之所有愿意等待F-15X，很重要的一个原因就是F-35被认为是一款错误的战斗机。
谈及F-35隐形战斗机，往往被很多人打上“先进”的标签，这也无可厚非，毕竟F-35战斗机是一款典型的隐形战斗机，其隐形处理大量的借鉴了F-22的设计经验，仅此一点就是其他类型战机不能企及的技术优势。除此之外，说F-35先进的论点大多集中在其装配的F-135型发动机，该型发动机推力达到惊人的18吨，未来还计划升级到21吨的惊人水平；另外强调更多的还有其优异的航电系统，由机载有源相控阵雷达、光电分布式孔径系统、光电瞄准系统和综合电子战系统构成的四大机载核心电子系统，单纯从态势感知角度来看，F-35在该领域要比战斗机之王的F-22要在技术上先进的多，这一点是毋庸置疑的。
这并不能说F-35就是一款完美无瑕的战斗机，它也存在一些先天性的不足，主要体现在空战能力上。如此不是说F-35不能使用于空战，而是F-35不宜作为空优战斗机来使用，尽管其发展谱系中有F-35A制空型战斗机。作为一款典型的空优战斗机，不仅仅需要有强大的战场态势感知能力和空战火力系统，同时还需要具备很高的机动速度、升限、机动性以及作战航程等硬性指标，显然F-35臃肿的外形就决定了其并不适合作为空优战斗机使用。
根据公开的数据，F-35的最大飞行马赫数只有1.6，这也就意味着该型战机将是继米格-19之后发展的战斗机中最大飞行马赫数最低的一款战斗机，也是为数不多低于2马赫的战斗机，较低的马赫数在实战中意味着F-35缺乏快速赶赴战场的能力，同时在格斗机动中也处于明显的劣势。导致F-35具有这一先天不足的问题的本质就是其错误的设计定位，F-135发动机推力虽大，但却只是一款单发战斗机，对于战斗机机动核心所讲的推重比并没有太大的助益，同时该型发动机还要考虑到矢量机动问题，对于能量的损耗往往被外界所忽略，至于损耗的多少只有F-35的实际使用者才知道。
另外F-35还有一个核心缺陷就是翼载荷问题，考虑到大载重问题，设计人员在设计时折中的选择侧重点，最终导致的直接后果就是F-35的翼载荷并不好，不堪的翼载荷并不是高推重比就能解决的，美国的空优战斗机F-22、F-15都采用的是高推重比、低过载，虽对于过失速机动没有直接助益，但有利于保持优良的持续机动性，从而最大限度的维持一个比较好的空战机动能量水平，这也是这两款战斗机机动性比较突出的原因，显然F-35的推重比和翼载荷都很欠缺，这就直接导致了F-35并不适合作为空优战斗机使用的根本原因。
根据美军披露的采购计划来看，未来在新一代战斗机中，F-35的占比达到了一个前所未有的水平，F-35的总装备数量占比超过美军战斗机的三分之二以上，单纯的讲隐形战斗机，F-35的占比将进一步增加。因为作为空优设计的F-22早在2011年就已经关闭生产线，最终只生产了187架，再加上事故坠机，坠一架就少一架，而F-35虽有制空型号，但是其并适合作为制空战斗机使用，那么美国空军在未来的制空作战中将面临严峻的挑战，尤其是隐形战斗机俱乐部成员逐步扩张的情况下，这一点显得更加突出。
此外还要知道，紧跟在美国身后的中俄在这方面正在奋起直追，中国的歼-20已经批量列装空军作战部队，俄罗斯的苏-57也接近试验尾声，首批采购已经完成会在未来交付部队；更重要的是中俄两国在研发隐形战斗机时都一致将F-22隐形战斗机作为参考的蓝本和潜在的对手而设计，换句话说就是这两款后期之秀就是以干倒F-22而设计的，F-35这个胖鸭子在未来制空作战中就面临严峻的压力。
在制空战斗机数量有限的情况下，美国没有太多的选择，只有不断的凭借F-15优秀的平台进行现代化升级，以求降低与隐形战斗机之间的技术差距，从而保证美国空军空优战斗机机群保持在一个合理的水准上，避免在制空作战中因数量不足而落于下风，F-15X虽有点老，但是总比没有的好，在F-22的搭配下依旧能够发挥出一个不错的作战效能。
因此，财大气粗、以技术优势著称的美国之所以很有耐心的等待F-15X，其核心原因是F-22的数量严重不足，F-35在制空作战中又是花拳绣腿，不堪大任，为了避免作战体系中出现制空作战漏洞，美国无奈之下只能发掘老装备的潜力，以新技术赋予其新活力。
鹰鸽分析
这个说法不正确吧，波音公司与美国空军签订有关军机采购合同在2020年的事情，这个预算刚刚被通过，还没有几天。
在几年前，还没有有这个计划，美国在几年前只考虑采购F15X的计划，但是从来没有列入了采购预算，F15X战机实际上是美国中断多年F15采购之后，重新采购的举动，关于这款战机是否应该采用的问题，美国内部一直很争端，不能说美国早就打算向采购这款军机，直到2019年底才算有个眉目，最终在2020年初变成现实。
这款战机对于美国来说是有点难取舍了，到底采不采购是一个很大的问题，尤其是在f35问世，有没有必要采购就是一个很大的问题，现在看来美国已经放下顾忌，决定要采购了，至于说美国在几年前就已经决定要采购，这个说法不实在，许多有些人过度的理解，从技术上考虑，没有考虑到美国的政策等问题。
麦田军事观察
美国推迟了F15的交付时间，可是美国的拖延在等什么呢？在这个时间里美国的F35并没有推迟交付，现在F35的生产就已经有500架了，三年后就是一千多架，这就说明，美国声称生产四代机的目的是忽悠中俄，引导中俄满足于装备四代机现状的歧路，美国的忽悠是战略性的，实际操作的，决定国家生死的，而不是口头的，宣传的，娱乐性的。
举个栗子，美国在50年代就忽悠苏联，航母无用论，是铁棺材论，在苏联准备武装航母以后，美国又立马宣传，推销小型航母论，结果苏联又上当了，生产了多艘中小型航母，直到苏联解体都对美国海军构不成威胁，建一艘小型航母的成本是大型航母的三分之二，战斗力却是几分之一都不到，却耗尽了苏联建设海军的资源和财力，浪费了时间，这当中如果发生战争，因此被毁灭的就不只是苏联的海军了，可以看出美国忽悠人的手段是多么可怕了。
现在，美国又做出姿态，要继续生产装备四代机F15，就是希望中俄跟进，中国大力生产四代机歼十，歼15，歼16，俄罗斯继续生产装备苏35，只需要区区的三年时间，中俄都有了几千架四代机，可是美国F15并不生产，五代机F35却已经上千架了，因此一二十年后，中俄空军还不是美国的对手，可是中俄的资源却消耗了，同时美国还在不断的宣称F35不可靠，空战能力不足，忽悠中俄，可是又每年生产一二百架，以后会更多，实际上F35有宽大的机身，本身就是一架多用途战机，它的目标是对地，同时兼顾对空，美国清楚得很，不足之处只是宣传而已，隐身的五代机对四代机有压倒性的优势，空战消耗比达到了几十比一，四代机碰上五代机就是靶子，但是中美俄已经不会再发展新型的五代机和四代机了，竞争的是一二十年后的六代机，我国的六代机发展，已经和美俄站在一个起跑线上了，鹿死谁手？当然中国说了算。
cbleeg
波音最新F-15交付时间被推迟三年，美空军为什么愿意等待呢？
首先，F-15EX的交付时间本来就应该在三年后，之所以 会出现“交付时间被推迟”，只不过是美国为了坑钱耍的手腕。
波音公司曾宣布，将为F-15EX战斗机独家采购台通用电气F110-GE-129发动机。随后美国空军发表声明说，他们希望在这一平台上安装一台已经获得认证的发动机。
可到了2020年3月10日，美国空军又改口了。美国空军负责采购、技术和后勤的助理部长威尔·罗珀对众议院军事委员会的一个小组表示，美国空军选择通用电气F110-GE-129，是为了利用卡塔尔和沙特在各自新的F-15发展型号F-15QA和F-15SA上做出的投资。
说白了，原本美国F-15EX先进鹰式战斗机并不打算装备F110-GE-129发动机。可为了坑沙特和卡塔尔的钱，美国就先用F110-GE-129发动机凑活出了一个临时方案，用来忽悠沙特和卡塔尔。这样一来，美国不用出一分钱的研发费，就能空手套白狼的来给自己研发武器装备。
而等项目有了结果，美国随便找个“借口”打法了就是，反正这些国家不敢和美国翻脸，只能打掉了牙往肚子里咽。
其次，冷战结束后，全球军费大幅降低，无数项目下马，武器装备更新换代速度变得很慢。对于军工企业来说，容错率变得极低。一次设计失败，就没有了翻身的机会。曾经研制了F-14“雄猫”战斗机的美国诺思罗普·格鲁曼公司，由于在美国海军和空军的战斗机订单争夺中失败，现在已经完全丧失了战斗机的研制能力，目前主要的业务为美军制造预警机、无人机和各种舰艇。
波音的前景也不容乐观。随着F-35开始大量服役，波音战斗机业务的两大王牌F-15和F-18受到极大的冲击，停产是早晚的事。波音的战斗机业务也将衰落。而这将会导致洛克希德·马丁垄断美国战斗机市场。这显然是，美国政府和军方不希望看到的。
垄断对于一个行业的危害性无须赘述。
首先，一旦形成垄断，厂商为获得垄断利润，造成价格一般会高于竞争条件下的价格，产品产量一般会低于竞争条件下的产量，这意味着生产不足和资源配置的低效率。
其次，垄断的厂商缺乏竞争的外部压力，会影响其技术开发的积极性；同时经济效率低于竞争条件下的经济效率。
最后，垄断厂商可以在一定程度上控制产量和价格（洛克希德·马丁垄断美国战斗机领域，会降低美国军方在装备研制和采购中的话语权）。
总之垄断对于一个行业的危害性是巨大的。因此，波音作为竞争和平衡力量的地位是非常重要的。美国军方和政府是一定不会放任“波音”沦亡。给波音一些订单，使“波音”可以维持下去，与洛克希德·马丁竞争。
其三，作战需要。F-22与F-35作为隐身战斗机，为了不影响隐身性能，牺牲了部分载弹量。因此，美国空军也需要一款载弹量大的战斗机，来作为F-22与F-35的补充。环顾美国现有战斗机，也就F-15合适（最大载弹量11吨）。
美国这招可谓一举数得，真是不得不让人佩服其精明。以后和美国做生意最好多个心眼，不然被卖了，还要帮着美国数钱。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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东斯坦因
美战术空军己经是洛马一统天下的局面，釆购30架F15Ⅹ是为了照顾波音，空军项目分部不致于饿死罢啦！加上有特朗普的政治因素，他个人比较挺波音……而其实空军对F15Ⅹ的需求并不大，有没有两可……
太平洋水师
可以买世界上最好的战机一一一光辉战机！
用户6504682528529
等也得等
不等也得等
自己的孩子
就这付德行
改不了
只能等
故，还能怎样
#凌远长著#
爱之育之
不等有啥办法？也没有更好的！
