潘灵聪
所谓的小排量汽车不适合跑高速，估计是卖大排量汽车的车企搞出来的营销概念吧？在目前小排量+涡轮化的情况下，你告诉我什么叫小排量呢？1.2T算吗？可现在1.2T可是有媲美之前2.0自吸的扭矩。跑高速适不适合，不能唯排量而论，要看具体车型，二要看经济实力。
跑高速到底需要多大动力？
很多人都听说过这样一句话，汽车维持匀速120km/h的速度，只需要30kw。但是这不代表跑高速30kw就够了，因为汽车有一个加速的过程，就像你拉重物，起步那一下最难，拖起来反而轻松了一样，汽车也是一样的道理。
目前的家用车，即使是1.2L自吸的发动机，比如五菱之光，也有60kw，115牛米的动力，跑高速加速到120的时速是完全没问题的，只是这个加速过程比较慢而已。
所以，为什么我说不能以排量作为判断能不能跑高速的唯一标准，因为有的车型虽然排量小，但是在涡轮增压的加持下动力并不弱，比如朗逸的1.5L自吸发动机，也不过才82kW/145Nm，本田的1.0T发动机能释放出大最大功率为92kW，峰值扭矩为
173N.m
，通用1.0T可输出最大92kW/170Nm，足以媲美自然吸气的1.8L发动机，你说它们算小排量吗？但是跑高速动力也够用了。
排量不能决定是否适合跑高速
再说一遍，适不适合跑高速，要看动力和具体车型，而不是看排量，通用和本田的1.0T发动机要比朗逸的1.5L自吸发动机更适合跑高速，为什么？
1、绝对动力更强。首先从参数上来看，这两款发动机的动力就要比大众的1.5L自吸发动机更强，至少要高出10kw和
25N.m
，具体到零百加速上，朗逸零百加速大约13秒，本田凌派实测是10.68秒，快了有2秒左右，这个差距可真的不小。2、扭矩平台更宽。1.0T凌派的最大扭矩转速区间是2000-4500转，而1.5L自吸的朗逸是3900转，这意味着什么？这意味着朗逸要把转速憋到3900转才能获得最大的加速力，而凌派在2000-4500转的区间都有最大的加速力，在跑高速时，这点比较关键，一个是多次降档转速上来才有动力，一个是降1-2档位就能获得将为充足的动力，差距可想而知。
动力更强跑高速更从容
当然，如果是动力更强的车型，自然在跑高速时候能够获得更好的体验，但关键还要看你的预算。
首先就是动力的直观体验，比如2.0T的发动机跑高速，其体验自然是1.0T或者1.5L自吸发动机所不能比的，动力的顺畅性和爆发性更强，加速也更从荣。
另外就是在舒适性上的差别，动力较弱的发动机，在加速时不可避免地要拉高转速，带来发动机噪音的增加，而动力强的发动机，不需要太高的转速就能获得足够的加速度。
最后我想说，排量是衡量发动机动力的标准，但是不是唯一标准，要根据具体的车型分析，有些小排量涡轮增压发动机的动力并不像排量所表现的那么弱，有预算的情况下，当然可以上动力更强的车型，跑高速也更从容，但是如果预算有限，一般的家用车，即使是小排量，也是可以跑高速的。
