溜达王子
我有几点与大家分享：
第一：河南和山东是两个人口大省，总人口不低于2亿人，山东省是经济强省，河南这几年发展也十分突出，郑州和济南都是省会城市，在发展经济都起着带头作用，所以加快两地的高铁连接，刻不容缓！
第二：河南郑州是河南经济发展的领头羊，济南也是，而现阶段两地却没有高铁直达，还要绕道徐州，大大增加了两地间的路程，浪费更多宝贵时间！
第三：河南郑州和山东济南都是交通枢纽城市，两地高铁直达，可以和全国其他城市连接成网，加快全国各个城市的互联互通，带动人流，物流，信息流互联互通，对发展经济贡献巨大！目前河南郑济高铁建设速度比山东快，所以盼望山东加快步伐。
你的微笑家家乐
要说对未来的影响，除了完善高铁网络，缩短郑州和济南的时间距离外，更重要的是给沿线地市带来了好处。
一、我认为对濮阳的影响非常大。濮阳现在仅有一条铁路线经过，是河南省内交通并不发达的地市，每天到郑州的火车只有一趟，严重阻碍了濮阳的经济发展。而郑济高铁从濮阳穿境而过，设立濮阳东和南乐站，到时从濮阳前往郑州或者济南时间将缩短到半个多小时，方便人们的出行。
二、未来对河南和山东的旅游有很大影响。山东和河南都是人口大省，像山东的青岛、济南、泰安，河南的郑州、洛阳、开封都是旅游城市。郑济高铁开通，直接影响的是沿线几千万的人民，两地旅游贸易交流会有很大改善。
三、未来还可以加强郑州大都市区的建设，改善豫东北的交通。新乡是郑州大都市区内的城市，现在两地的交通已经十分便利，随着郑济高铁的建成，新乡对于安阳和濮阳将会更有吸引力，打通豫东北通道，也填补了这里的高铁空白。
总之，郑济高铁在未来往小的说影响着沿线城市的发展，往大的说也加强了山东和河南的联系，无论以后是发展旅游、还是各种经济交流都会变的更加方便和快捷。
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河南这些事儿
郑济高铁又称郑济客运专线，是连接河南郑州与山东济南的一条高铁专线，全程380公里，设计时速350千米/小时。全县设有郑州东站、平原新区站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内黄站、濮阳东站、南乐站、莘县南站、聊城西站、茌平南站、长清站、济南西站等13个站点。
河南与山东虽然毗邻，郑州至济南直线距离约有377公里，但是它们之间的铁路客运却很不方便。像其他相邻省会城市，比如武汉-长沙，南昌-杭州，杭州-南京钢铁网络相对完善，交通十分便利。而郑州-济南之间一直缺乏一条快速通道。这次郑济高铁的修建，对于联通河南山东两省具有重要意义。
郑济高铁修通打通郑州通往济南的同时，也打通了通往青岛等沿海地区的通道。郑济高铁的连接，将改变两地通行效率低下的尴尬状况，它将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至2个小时左右。未来，可通过郑万高铁快速抵达西南地区，在中国版图上打通一条经郑州的西南、东北走向的快速大通道。
郑济高铁的修建对于郑州和济南两座省会城市来说是锦上添花，因为它们的高铁系统已经很发达。但对于河南东部地区来说，是雪中送炭。比如濮阳，是河南省内没有通高铁的城市。本次郑济高铁设立濮阳东站，对该市来说可谓是雪中送炭。
另外郑济高铁也是联通京广高铁和京沪高铁的干道。连接京广高铁和京沪高铁纵向高铁北有石济高铁（石家庄-济南），南有郑徐高铁（郑州-徐州）。一旦郑济高铁修通，连接两条南北大动脉的通道又多了一条。
财经知识局
郑济高铁的修建，对于郑州和济南两大省会城市来说，可以说巩固和提升了自身的高铁枢纽地位。
郑济高铁起点为郑州东站，终点为济南西站。
但是目前这两大城市都在修建自身的第二个大型高铁站，济南的济南东站已经修建完成，而郑州的郑州南站正在修建。
可以想见，郑州与济南两大城市算是中国仅有的几个具备两大高铁枢纽站的城市，郑济高铁，就将济南联通山东腹地与郑州联通河南腹地的优势发挥了出来。
对于郑州与济南来说，郑济高铁是巩固与提升自身地位的重要线路。
而与此同时，随着郑济高铁的修建，河南省新乡市与山东省聊城市，也都成为了两条高铁线路交汇的交通枢纽。
而河南省濮阳市则首次通了高铁。
不过，对于济南与郑州，对于新乡与聊城以及濮阳来说，郑济高铁当然是一件好事。
从山东方面来看，山东大部分地区均可通过这条高铁快速到达郑州、西安以及重庆等地，速度提升，时间与金钱也节省了不少。
但是，对于另外一些地区来说，这条高铁就真得很令人心塞。
比如河北省，以及江苏省的徐州市与河南省的商丘市。
目前，济南到郑州的高铁，大部分要通过京广高铁转石济客专，或者郑徐高铁转京沪高铁来完成。
每天20多对列车车次，可以说，使得石家庄与徐州可以躺赢河南与山东的高铁借道优势。
但是，郑济高铁的出现，毫无疑问会使得石家庄与徐州的这种借道优势不复存在。
石家庄市长说过，高铁时代，石家庄不能被边缘化，但是很显然，郑济高铁的出现，将会使得石家庄作为鲁豫两省的节点优势不复存在。
在郑济高铁之外，菏泽至兰考铁路目前也被发改委批复，未来山东的另一大交通枢纽，则是菏泽。
毫无疑问，这将拉动山东南部与河南的交流。
郑济高铁对未来最大的影响，莫过于河南与山东两省省会更加具备交通枢纽的地位，而两省地市的高铁也将大幅提升。
但是，对于江苏的徐州，与河北的石家庄来说，将不再具备鲁豫两省借道的枢纽优势，两地如果不能完善自身的铁路网，那么高铁地位会有相对下滑。
林一行
郑济高铁当时规划时，山东以人口多的城市为主，郑州想拉动河南地级市的经济，山东规划的郑济高铁走山东平阴，济宁，菏泽，开封，这个是郑济高铁的南线，河南规划的现在修的北线，对山东没有多大的经济利益
郓城唐庙中亭寺
郑济高铁的开通，大家要看到这是双刃剑。
1.交通快速发展。随着高铁的开通，原来制约经济发展的交通短板会补齐，短期内经济会有所发展。
2.资金人才流失。高铁开通后，随着交通的便捷，郑州和济南的虹吸现象就会更加明显，资金，人才等都会被郑州吸走。北京旁边的石家庄，郑州旁边的开封，发展的都不会，这都是实例。
濮阳所见所闻
2019年12月9日，济青高速铁路有限公司正式发布招标公告，郑济高铁山东段即将正式开工，预计将于2023年底建成通车。
建成后济南到郑州可实现1.5个小时通达。同时，郑济高铁开通后，将成为沟通东部沿海地区与中原、西部城市群的重要纽带，是助力鲁西崛起、中原振兴、推进区域高质量发展、有效保护生态环境的强力支撑。
郑济高铁的修建，其意义不仅在于缩短济南、郑州两地的铁路客车时间，还可以通过郑西高铁、郑万高铁、西兰高铁、兰新高铁等，打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道，大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。
目前从济南、青岛两地前往长沙、重庆、武汉、西安等城市的高铁车次，都在郑州东站经停。但由于需要绕行，出行时间大多都在6个小时以上。
郑济高铁通车后，通过调整运行图，出行时间有望缩短至3小时内。
刘冰冰同学
济郑高铁山东段如果真是山东自己出钱，因效益不大应该缓缓修，最多修到聊城先作为城际铁路，河南也一样先修到濮阳，省内还有那么多规划好的线路等着修而没钱修，鲁南高铁通车后济南到郑州可以替代济郑高铁，等以后钱宽松了在修也不晚。
用户9429703018407
山东有钱就任性，鲁南鲁西南，京沪高铁，京九高铁都是国铁快线，还是要修一个山东自己的高铁鲁南高铁，去成都.西安.武汉都要绕一圈到郑州，郑济高铁也是国家级规划的国铁，直按打通山东向西、西南通道，比所谓的南线省了不少矩离和时间，亏在哪了，比较多与少就别出门了！
聿123
山东人不要格局太小！打开中国地图，惊讶地发现河南山东这两个相邻的经济大省交通联系是如此的不便，建设郑济高铁，实现两大省会快速互联互通，对大家都有好处。别的不说，光旅游业，就会大大带动河南人民前往山东旅游的。
