他们有村里唯一的电动汽车。蒂芙尼·斯诺登（Tiffany Snowden）和她的丈夫几周前买了他们的二手日产聆风（Nissan Leaf）并爱上了它。她说，驾驶起来很顺畅，"它有很多动力"。但是有一个问题。充电很痛苦。
这是因为，在他们居住的北约克郡小村庄里，每晚都有一个赛跑之家，他们可以在他们的房屋外获得停车位。如果成功，他们可以在一夜之间将汽车接通电源。如果它们失败，则选项将受到限制。
斯诺登夫人说："离我们最近的充电站大约10英里。
这是一个可能面临越来越多的驾驶员的困境。，在短短15年内，市场上唯一的新车将是全电动汽车（EV）或氢动力替代品。
电动汽车充电网站Zap-Map.com的，尽管过去12个月英国各地的充电点数量增加了约50％，但全国各地的充电设施仍存在明显差距。
Capital Economics的最新报告显示，从现在到2050年，充实英国的充电网络将耗资459亿英镑。甚至有人担心，随着成千上万的电动汽车被其新车主插入，电网将无法应对。
那么，英国准备好迎接电动汽车革命了吗，还是整个运动注定要陷入停滞？
斯诺登夫妇希望他们的本地收费问题能够解决本地问题。 500万英镑的资金，供市政委员会用于住宅充电站。
但是，当斯诺登夫人向她的理事会询问此事时，一位代表告诉她，村庄里没有足够的空间来充电。另外，他们补充说，升级此类设施的基础设施的费用非常可观。他们说，仅改善电缆和变电站的成本就可能"高达75,000英镑"。
该代表建议斯诺登夫人问当地的酒吧是否可以代替安装充电点-因为它有可用的停车位，并有可能提供备用电力。
同时，斯诺登（Snowdens）打算升级其家庭充电点，并且必须仔细计划他们的充电地点，以及如何使用2014日产Leaf行驶约80英里的里程。
她开玩笑说："我认为我们在先买车方面有点退步了。" "我们有点跳了进去，但我认为我们现在真的必须面对它。"
Zap-Map.com的联合创始人本·莱恩（Ben Lane）说，对于任何其他人想知道他们可以在哪里为新的EV充电，有越来越多的选择。
他说："以目前的速度，在两年内，我们实际上将英国的充电点数量增加了一倍。" 在过去的12个月中，英国安装了大约10,000个单独的充电连接器。但是，莱恩博士补充说，在某些地方网络之间的差距显而易见。
他说："威尔士是英国最需要赶超的国家。" 尽管迄今为止，英格兰拥有最多的充电器，但在某些地方，覆盖范围是"零散的"。
当然，某些电动汽车用户所面临的挑战与北约克郡的斯诺登斯所面临的挑战不同。
理查德·杰克逊（Richard Jackson）和他的妻子在2016年购买了第一款电动汽车BMW i3作为实验。
他说："我们最终将宝马用于一切。" "它很快成为我们的主要家用汽车。"
杰克逊曾经在汽油行业工作，他从哈特菲尔德附近的家中乘车前往伦敦，他说，购买电动汽车的主要动机之一是在减少首都环境污染方面发挥作用。
"我真的可以说，'哇，空气不如棍棒中的空气好。'我想看看……我能有所作为吗？" 他解释。
此后，他购买了第二辆电动汽车MG ZS EV，并且没有回头。杰克逊先生说，计划旅行的时间和地点很重要，但是他在家庭度假时将汽车带到法国没有问题。他说，自从他开始驾驶电动汽车以来，他几乎只有一次用尽电力。
但是，他确实补充说，虽然他节省了汽油费用，但是在外出时给汽车充电确实会产生其他费用："我的天哪，当您进入收费站时，您会购买很多咖啡。"
目前安装的大多数充电站都是由私营企业支付的，包括电力公司，汽车制造商和像BP这样的公司，这些公司也经营加油站。例如，充电器可能位于服务站或酒店，休闲中心和购物中心。
在某些情况下，这些设施是免费使用的，但大多数会收取费用或按月订购。还有一些重要的注意事项-充电时间会因您插入慢速，快速或快速充电器而有很大差异。
会计师事务所德勤（Deloitte）称，到2030年，将需要在公共收费基础设施上花费超过15亿英镑。德勤的杰米·汉密尔顿和迈克尔·伍德沃德说，在提供电缆和变电站以及充电点本身方面，成本很高。
Zap-Map.com的Lane博士估计，在该系统具有财务可持续性之前，英国的充电器平均需要使用的电量约为今天的五倍。不过，现在投资网络至关重要。
正如汉密尔顿先生所说："缺乏充电基础设施是目前购买电动汽车的第一大障碍。" 根据德勤的市场研究，这已经成为人们最关注的问题，已经超过了价格和价格范围。今天发售的一些新车，包括现代科纳电气和奥迪e-tron，行驶里程超过200英里。
即使英国各地的充电站数量确实在增加，但有人质疑电网是否能够应对成千上万渴望供电的新车。
国家电网的一位女发言人告诉英国广播公司（BBC），电动汽车预期的电力需求预计增加10％是"完全可控的"，因为自2002年以来，由于效率的提高，英国的高峰需求下降了16％。但是，她补充说，该系统仍然需要确保每个人都不会立即插入电动汽车。
这意味着将充电点连接到确定何时可以使用充电点的计算机系统。当前，私人的汽车充电习惯很难监控。
引入一项新法律，以确保英国建造的每套新房屋都具有电动汽车充电点。一些住房发展已经在采用这种想法。
市场分析师Gartner的Pedro Pacheco对此方法表示赞赏，并说，最终，驾驶员必须能够在家或在工作中轻松充电，而他们的日常工作只需很少的变化即可。
他说："最后，这对于接受电动汽车绝对至关重要。"
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