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外出不是完全中断，高铁、普通火车、飞机还是通的，只是公路客运全部停运了！

风轻云淡aq

我是太行山小李，我也是一名打工者，今年是特殊情况，希望大家都理解，大家不能出门打工，肯定在经济上有一定的损失，在自己和国家面前，首先要考虑到国家，俗话没有国哪有家，希望大家万众一心，和国家一起并肩奋斗。谢谢

太行山小李

我来回答这个问题，我认为全国省区客运都停了，损失最大的不是农民工，而是这些客运站因为农民工不能出门打工，可以在附近打工，那么我们还有粮食吃，还有饭吃，我们饿不着，那些从事客运行业的人，他们的损失才是最大，因为他们要重新再找一份从前没有接触过的工作，他们要养活一家老小，每天要吃饭，物业费，其它费用还要交，如果要是还顾着人，还要为别人开工资或者是为别人的生计负担些，还有那些租别人家的店铺房子的人，他们才是最惨的，走不出去，还要交上那么些费用，一场疫情，颠覆了很多行业，遭受了灭顶之灾，无论在什么时候都要掌握趋势，危，后面就是机遇，看你怎么去把握？

快乐相伴

农民是有损失，但应该不是最大的，毕竟打工挣钱最多就是没有收入，相反这些客车停运的客车来说，他们应该是损失最大的。

这次疫情发生以来，很多农民本应该早早外出打工，但无奈多地因为疫情原因都封闭了村庄，所以外出打工一直被搁浅，记得在2月17日的时候，多地倡导农民工复工，而且也实行了春风行动，用客车点对点的运输农民工，减少因为农民工流动产生的安全隐患。大家都知道农民工现在是比较吃紧的一个行业，随着老龄化家中现在农民工的数量日益缩减，加上这次疫情更是影响了农民工的数量，所以现在外出农名工的工资还是比较高的，因此，农名工的一些损失是可以通过打工来慢慢弥补的。

相反这些客运运营商来说一定会是损失最大的，疫情期间停运了，而疫情过后又要进行人员分离制度，也就是客座率不可以超过50%的要求，对于票件不变得情况来说，这些客运商是没有利润可以赚取的，不开工赔钱，开工不赚钱，在这种情况下坚持，相信他们应该是损失最大的。

现在疫情到了最为关键的时刻，很多地区已经实现了0病例，所以相信只要大家在坚持一段时间，我们一定攻克难关，最后取得疫情的胜利，等雨过天晴的时候，我们就会迎来曙光，最后也一定会把损失的赚回来的，所以在坚持就好。

布衣小农人

农民工真是不容易，我的父亲就是其中的一员，背景离乡出门打工挣钱，受疫情的影响暂时出不去了，只能在市区附近找活干，今年的各行各业都受影响，经济下滑，国家受的损失最大，减免很多大企业的税额，高速免收通行费刊6月30号。农民工不能出门打工了，包里的钱袋子空空了，希望国家多多关注劳苦大众的农民

山东汽车配件

由于今年新型冠状病毒疫情在我国出现了井喷式的发生和蔓延，使得我国不得不采取了交通管制的措施，尽最大可能地减少人与人之间的正面接触。毕竟冠状病毒传播的方式是空气传播和人与人之间的接触式的传播，通过这两种途径传播的速度非常的快。仅仅因为春节回家过年造成了我国目前确诊有8万多人被感染，其中3000多人失去了宝贵的生命，目前已经治愈近6万人。

我国每年农民工出行的人数非常的多，去年我国农民工外出打工有2.88亿人次，其中跨省区外出打工的达到了7500万人以上。对今年的农民工外出打工预计在3亿人左右，而且今年外跨省的农民工也将达到7000万左右。就目前根据交通部门的统计来看，我国已经有2亿人次的农民工返城务工，但大部分是省内农民工在打工对于跨省区域的农民工打工的比较少一些，目前也仅仅在2000万左右。

主要原因是现在跨省打工非常的难，必须接到复工的通知，否则的话是不允许外出打工的，即便是可有健康嘛，或者是通行证都是不可以打工的，特别是湖北地区，根本就不允许出城，目前还没有建议除农村封路的措施。湖北地区规定3月10号是晚上24点，以前是不允许开工的，这也使得湖北地区的农民工目前还在家里待业。的确对于湖北地区的农民造成了极大的经济损失，但也是无可奈何的事情，毕竟湖北地区是我国已经的主战场。

对于现在省与省之间的客运车，基本上是没有开通还在关停的状态。如果说农民工要跨省之间去打工就业的话，首选的就是火车作为重要的交通工具，毕竟火车状态的人数比较多，而且还可以集中的进行消毒防控疫情的处理工作。其次，选择的方式就是拼车到上班的地方，这种方式是大部分农民所采用的一种方式，但必须是一个地方有好多的农民工。第3种方式就是包车的方式，这些包车需要是企业进行包车到外省的农村拉一部分的农民工回厂就业。第4种方式就是乘坐飞机了，现在飞机票比较的昂贵，农民一般不愿意去坐飞机。

总之，对于省级的公交车、客车没有通对农民工就也没有造成多大的影响，只是因为冠状病毒疫情对农民的出行造成了特别大的影响，现在交通非常的发达农民去打工的交通工具有好多种可以选择，至少最快的有飞机可以直接飞过去，或者是火车或者是租的一些客车或者是私家车都能够到达，但就是找工作非常的难。所以农民工没有工作可干，这才是对农民最大的经济损失，对于其他方面没有造成太大的损失。

宗元三农堂

人社部副部长游钧：农民工是我国产业工人的主体，总量去年已达2.9亿人，其中有1.7亿人外出务工，包括7500万的跨省务工。总体看，这次疫情对农民工的影响比较大。

我本人现在所在的城市是河北承德，目前河北省只有部分城市县乡客运开通了，据我了解，承德市的客运还没有开通，好多农民都无法外出务工，马上又到了春耕的季节，部分农民选择在家种地，然而种地所带来的收益远远是没有外出务工挣得多，这只是在收入上的影响。

还有就是，客运没有开通，但所在的工厂已经开工，岗位缺人，肯定会有人补上去，你所面临的多半是失业，等到疫情结束，你可能还会选择外出务工，但是你又要去从新找一份工作，对于农民工人来说，这是一件非常困难的事情，影响还是比较长久的。

承德范儿

你好很高兴回答你的问题，客车停运农民工损失虽算不上损失最大，但损失是显而易见的，现在都三月九号了，在以往农民工都出去工作好长时间了，现在大部分都还宅在家里，这是看的见的损失，要说损失最大要数国家损失最大了经济损失是不了估量的全国各行各业哪个不受到疫情的冲击损失巨大，所以说我们都要齐起心来坚决打好疫情歼灭战只有战胜病毒，才能完全的复工复产，我们农民工才能正常外出，所以说我们要严格尊守各地制定的管控措施，不给国家添乱，战胜病毒，才能把我们的损失降至最低你说呢？

宝哥看农村

农民工倒不一定是，因为上不了班儿着急上火。我觉得农民工现在最想的就是自己没有什么生活上的烦恼。没有新型疫情的疾病就行。所以说众多的农民工兄弟们担心的可能是疫情解除后找不到工作。其实大家完全可以放心，等到全国各省市区公路交通，铁路，交通航班都恢复正常以后，我想这样的话农民工就会马上有工作了，因为企业的复工复产必然的用很多的劳动力，所以说农民工只要是好好在岗位上奉献，就会把损失补回来了。

伊春美食美客

我觉得要说损失，还是车站损失最大，之前我也一直埋怨为什么不通车呀，几乎看到有关于交通方面的信息，我都会留言说，什么时候能开通城乡的客车啊，可这几天我突然想明白了，我也不埋怨了，也不问了，因为我知道，大家都着急，客运站也着急，养车的司机也着急，主要还不是怕大家不安全吗？所以我觉得我们还是老老实实的等吧，等疫情彻底解封了，没有安全隐患了，火车、客车自然就都通了，到时我们坐着心里也踏实，最后希望这一天快点到来[祈祷][祈祷][祈祷]。

關鍵字: 农民 外出 客运