王某人692
下图为五羊本田的幻鲨125。
下图为新大洲本田的裂行125.
两款车其实差不了太多，都是本田的两家合资工厂出品的车型，发动机排量，配置规格，定位，面向的用户人群也都基本一样，选谁都可以。
论外观，幻鲨125相对中庸一点，没有裂行125时尚，大面积的头灯组感觉有点土气，裂行的外观设计更符合年轻人的审美观。
车身尺寸上，幻鲨要比裂行大了一圈，这款车还是以代步实用为主要卖点，因而在轴距和车身长度上要比裂行大，如果是代步接送孩子，空间大小是一个要考虑的因素，幻鲨显然这方面要占点优势，他的车长达到了1825mm，轴距达到了1260mm，腿部空间更大，而裂行125以运动为卖点（虽然不一定有运动能力），所以车身更小巧灵活，车长和轴距分别为1737mm和1228mm。
动力系统也说说，幻鲨125的发动机是“鲨TECH”，新大洲本田EX125的发动机是NSC125，名字听起来不同，其实就是一款发动机，只是两个合资厂的叫法不同而已，因为零部件都基本是通用。
两款发动机其实来源于本田20年前的黑鲨CA125那款发动机，增加了一些新技术，什么偏置汽缸，针刺缸套，滚子摇臂等等，两款发动机也都使用了本田的PGM-Fi的电喷系统，这是个加分项，对于油耗表现有很大帮助。
值得一提的是，裂行125升级为国四版本之后，在动力输出上做了很大提升，最大功率达到了6.87KW/7500转，最大扭矩为10.3NM/6000转，而国三时代的裂行125的动力数据是最大功率为6.57KW，最大扭矩为9.39NM，就是说排放标准更高了，动力输出却更大，这点不得不佩服本田的技术还是相当的厉害，在没有对发动机进行大幅改进的情况下，轻而易举的就能达到提升动力和排放标准的双重要求，不得不服。
国四时代的裂行125骠骑府还没见过，但是老款的裂行125有很多用户反馈做工一般，覆盖件异响的毛病很普遍，新款的裂行125不知道有无改进。
配置上两款车都配备了LED光源，液晶仪表，Smart key智能无匙启动功能，裂行125多了一个CBS前后联动刹车制动系统，幻鲨125多了一个芯片智能钥匙功能，打了个平手。
怎么选呢？骠骑府还是略倾向幻鲨125多一点，整体做工用料更好点，车身更宽大点，长途骑行时会更舒适点。
好了，就解答到这里吧，个人看法供你参考。
骠骑府
本田裂行125配色选择很多，单色平均价格为11780元，而双色板达到了11980元。原车LED大灯，路感和亮度都非常完美。制动系统有传说中的CBS刹车联动系统，这套系统可以有效的缩短刹车距离，合理的分配制动力度降低车辆出现甩尾，侧滑等，效果仅次于ABS的刹车辅助系统，可以有效提升踏板的骑行安全。先进的智能钥匙系统ID认证不仅可以智能寻车，电子防盗，还能报警。燃油经济性也是很棒的。搭配了全液晶仪表，造型简单大方，外观激进年轻化，更耐看。骑行姿态舒服，日常通勤、骑游妥妥儿满足你的需求。
幻鲨125来自于国内五羊本田的国四排放新车型，官方售价1.08万元。根据官方给予这款车的定位，幻鲨这款车型主打智能搭配，算是目前比较少见的智能型踏板摩托车。这款车的长宽高分别为1820mm，686mm，1113mm，整体规格于大部分踏板摩托车没有太大的差别。另外，离地间隙为110mm，对于城市当中比较平坦的路面，这款车可以轻松地越过，通过性表现还是比较不错的，非常适合城市当中日常通勤。最大扭矩则是达到了9.4Nm，在6000转速时就可以爆发。从调校上就不难看出这款车侧重于低扭输出，非常适合日常通勤。续航上这款车所搭配的油箱容积还是比较大的，达到了6升。结合官方所公布的百公里2.3升的油耗，综合续航里程应该可以达到200km以上。
综上所述，这两款车型外观，价格，配置相差无几。如何选择看个人爱好啦，最好去见见实车，相信一见钟情。
这两款车型摩旅？个人建议还是再选择再看看别的车。
舟云1
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摩旅骑行裂行125和幻鲨125选哪个好？
首先感谢您对骑士分享的信任，虽然我不是最专业的，但会以摩友的实际用车需求，给出一个比较客观的选车建议。
摩旅骑行我们最应该考虑的是车辆的稳定性，其次是骑行表现，而骑行表现又会分为车辆的动力表现和配置体验以及舒适性，当这几点达到均衡时，那么当前车辆就是我们想要的摩托车。
五羊本田的幻鲨125和本田裂行125，都可以算得上是高端小踏板，因为这两款车型的价格都突破了万元，所以它们都会比较在意外观，配置，骑行质感的展现。而根据车辆的实际表现来看，这方面两款车型相比常规小踏板确实要好很多，并且它们各自的优势也非常明显。
首先就外观来看裂行125会更有优势，因为两款车型虽然同为偏运动设计，但显然裂行125的外在表现会更符合车辆运动性的表现，它的动感元素会更强烈，而幻鲨125则要腼腆很多，当然这和跑不跑摩旅没有多大关系。
但因为壳体的展现角度不一样，再加上两款车型细节的处理有差异，那么实际的骑行中裂行125就会出现壳体异响的小毛病，这种现象从国三车型就一直存在，根据车友反应升级款的国四车型这方面的不足依然没有很好的解决，所以它就会影响骑行质感。
动力方面，这两款车型搭载的都是本田比较拿手的小踏板发动机，就技术规格，运行品质实际的性能表现，其实不会有太大的差异，即便它们的参数有差异，在同路况下也不会出现多大的变化，所以参数上的对比也就没有什么实质性的意义了。
配置方面，国四版裂行125相比幻鲨125会略微丰富一点，因为它多了一个刹车联动，这个装置在实际的使用中还是比较有用的，可以有效地提升安全性能，当然如果是老司机丰富的驾驶经验完全可以人工取代这项装置的作用，因为它并不是ABS。通过以上的简要介绍可以看到，这两款车型各自的优势非常明显，裂行125属于那一种比较有型的小踏板，而幻鲨125则相对会比较实用一点，再结合两款车型做工和车身结构上的差异，那么摩旅状态下骑士分享认为还是应该选择幻鲨125，因为这款车的整体表现会更接近于均衡，也会略好于裂行125。
骑士分享
都说没有到不了的车只有到不了的人，其实摩旅的话还是买相对侧重摩旅的车，这样可以让行程更顺心省心。本人山东到湖北318进藏，219返程，全程约8500公里，骑的猛挚，加装三箱，动力勉强够用。踏板也有一些侧重摩旅的车款，如果就是喜欢踏板，可以搜搜这类的踏板。如果单从这两辆车里面选，可以综合口碑，测评，老车主，试驾等方面挑选。个人偏幻鲨。
東鈁Craft
无所谓！摩旅，我建议用金翼或公路大师，旗舰巡航也行！摩旅！低于500排量的车，不要去搞，当然溜弯是可以的！
我用的是天剑150Z！两三千公里溜个弯，五六天时间很累的！
如果来个上万公里的摩旅，到时死的想法都会有！
当然，你如果非要用小排量来个摩旅，也并非绝对不行，把每天的行程控制在一百至二百之间还是没问题的！
不然，摩旅就是逃荒！
这是我的切身感受！反供参考！
现在我正在头条乞讨，看看有没有慈善大神给损个大排车！纵使不会有金翼，公路大师，750Gs也行！
这想法是真的！上个图吧
摩探
这俩都不好，旅行首选舒适，论舒适，铃木uu的腿部空间和避震是我试过所有125里最好的。裂行我骑过，避震差很远。座位也是uu最舒服，宽大，还长，坐垫比裂行软。油门顺滑度比裂行高，我不是拖，我是每年换3-5个车换出来的经验。幻鲨没骑过。
墨162568204
125去西藏还是非常吃力，去哪里排量最少250。
亿伏天澜雨
个人觉得裂行帅气点，特别是三色版
慢慢de游
裂行，绝对
雄小周
摩旅买飞致250就好，250以下不论动力，安全系数，舒适度都不适合摩旅
