誰是合資緊湊型SUV最當紅的“明星”？那當然要屬日產奇駿和豐田RAV4。前者暢銷多年，曾連續三年奪得日系SUV冠軍，在我國銷量也早已突破百萬輛，無論產品力還是口碑都無可挑剔；後者作為城市SUV鼻祖，曾以一車之力盤活整個豐田品牌的SUV產品線。不過自從“姐妹車型”廣汽豐田威蘭達上市過後，RAV4就被搶了不少風頭。
從本質上來說，雙車戰略的產品在本身賣點上差異並不是很大，最顯著的區別則在於外觀配置上的調整，在選擇上太糾結意義不大。反而，想購買合資緊湊型SUV產品的消費者，或許會將廣汽豐田威蘭達和東風日產奇駿進行比較，一個是“來勢洶洶”的初生牛犢，一個是不斷創新優化的市場大哥。面對這兩個實力派選手，當然需要全面對比後，才能確定誰是最優解。
顏值和空間對比，細節見真章
在這個看臉的時代，外觀設計顯得尤為重要。新奇駿是緊湊型SUV市場的老兵，設計自然是經受住了市場的考驗。這款車前臉採用日產最新的V-motion設計語言，進氣格柵與大燈一體式設計整體感極強，保險槓的鍍鉻飾條也提升了辨識度，讓整車看起來既硬朗又不失時尚氣息，感覺就像在粗狂與時尚間找到平衡。
威蘭達雖然是這個細分市場的新兵，但它是一款國內定製車型。為了體現與RAV4之間的區別，威蘭達進行了重新設計，其前臉採用類似雷克薩斯的紡錘形設計，視覺上相對內斂一些。
兩款車的外形各有特色，皆有很強的競爭力，“青菜蘿蔔各有所愛”，新奇駿大氣而居家的設計可以覆蓋更加廣泛的年齡區間，說它是“上下通吃”型SUV應該不過分吧？而威蘭達也有著自己獨特的受眾群體。
當然，一款合格的家用緊湊型SUV，不僅設計要“出得廳堂”，在家庭用戶最為看重的車身尺寸和車內空間上也要有上佳的表現。奇駿的長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距2706mm，而威蘭達的長寬高則為4665/1855/1680mm，軸距2690mm，數據表現方面前者更勝一籌。長度、軸距、高度有優勢的奇駿能讓後排乘客更舒服，也保證了車內空間的裝載能力。
坐進車內，你能明顯感受到奇駿在產品打磨上的用心。奇駿的後備廂地板支持高度調節，更能靈活地滿足各種用車場景；同時，奇駿還在原有五座版的基礎上，推出了七座版車型，第二排座椅不僅可前後移動，並且座椅靠背也是可以角度調節的，“5+2”座椅佈局讓該車擁有更靈活、更實用的空間，讓奇駿極大的解決了全家出行的需求。
另外，奇駿座椅的乘坐舒適性是有口皆碑，柔軟的程度就如同家裡的沙發，其中值得稱讚的是座椅雖然柔軟，但整體的質感不錯，坐久了也不會覺得腰疼，這也是許多家庭選擇它的重要原因。
2.0L車型對比，價值一目瞭然
在設計以及空間方面，奇駿與同級別車型相比較而言優勢明顯。但真正使奇駿與對手拉開與差距的地方還是配置層面。
單從配置差異來看，奇駿入門即配備無鑰匙進入/啟動、後雷達、大燈延時關閉、後視鏡電動摺疊、感應雨刷，保證了更好的用車便利性；而威蘭達也不逞多讓，標配了前排膝部氣囊、自動駐車、LED遠近燈等，二者入門配置滿足的功能各不相同，但都很實用。
奇駿次低配車型（智聯舒適版）配有日產智聯繫統、360度全景影像、真皮座椅、真皮方向盤、全景天窗等，舒適性和智能網聯水準已經到達一個高點。而威蘭達次低配車型（豪華版），主要提升的是安全系統和車聯網方面。
最關鍵的是，不以價格為前提的配置對比都是耍流氓。價格方面，以2.0L車型為例，奇駿2.0L車型售18.88-20.73萬元，威蘭達2.0L車型售17.18-22.58萬元。由於威蘭達是新車上市，在終端幾乎沒什麼優惠！但奇駿2.0L車型終端可優惠2-3萬（以各地4S店報價為準），實際成交價更低。
整體看來，相同預算買奇駿能買到更多配置，是真正的明智之選，這也可以看出東風日產對產品有著嚴格的要求，在配置上決不妥協，從而打造出配置豐富且價格實惠的“國民SUV”，這也是冠軍奇駿一直熱銷好評不斷的原因之一。
2.5L車型對比，側重點各不相同
如果你預算充裕，更重視駕駛體驗，可以考慮更大排量且帶四驅的車型。威蘭達和奇駿都提供2.5L發動機，雖然RAV4混動版本發動機賬面數據要優於奇駿2.5L自然吸氣發動機，但在實際的駕駛體驗中這種差距可以忽略不計。
不過，奇駿採用了雷諾-日產聯盟純正的SUV平臺——CMF平臺這項大殺器，輔以4x4-i智能全模式四驅系統，在越野性能上掰回一局。該系統提供了三種驅動模式，分別是2WD、AUTO以及LOCK模式，可以通過車內的旋鈕自主控制，並且在LOCK模式下可以鎖定前後軸的動力分配為50:50，這是專門為非鋪裝路面準備的，一旦超過40km/h，系統會自動切換成AUTO，在同級的城市SUV中，奇駿的越野能力可說是出類拔萃了。
但越野顯然不是該版本唯一的閃光點，作為高配版本，奇駿在科技感方面的營造也超出同級別車型。2.5L車型有3個版本搭載了同級領先的ProPILOT 超智駕，為城市使用再添優勢。該系統也使奇駿成為首款搭載L2級自動駕駛輔助系統的合資緊湊型SUV。此外，2.5L車型還配備副駕電動座椅、Bose音箱、電動尾門、前後雷達等舒適配置，可謂是給消費者提供了不少的產品越級享受。
奇駿以連續三年蟬聯日系銷冠的成績證明了它是目前最受歡迎的合資緊湊型SUV，既能保證日常實用性，也能兼顧越野通過性。而威蘭達以配置豐富定價務實的打法入局，也說明了豐田對緊湊型SUV的細分市場有了新的認知，並展開猛追之勢。
從產品力而言，兩者都各有所長，究竟威蘭達能否對奇駿的地位造成衝擊，我們還需等待市場對兩款車型的檢驗。
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