伊藤英明
有缺点就有优点，不然那么多买两厢车的不都是傻x了？两厢车比三厢车的优点是车身短好停车，两厢车外形看上去比三厢车年轻化一些，驾驶上，两厢车也比三厢车可玩性更高，，最后，两厢车虽然没有尾箱，但是储物空间一点也不输三厢车，在放大件物品方面甚至比三厢车有更好的表现。
这应该就是那么多人买两厢车的原因，当然两厢车也有两厢车的缺点，在隔音方面两厢车比三厢车差一些，在防止追尾上，感觉三厢车更靠谱，毕竟多出一个尾箱多点缓冲吧，对我来说，最烦两厢车的就是车屁股总是脏兮兮，泥巴灰尘甩满整个车尾，相比之下，三厢车就没有这些烦恼
梁兄4751
作为一个两厢车主，我买的奥迪A3。很多人都说A3是换壳高尔夫，但是20万左右落地，的确没哪个两厢车比得过A3。说说优点吧先，车长短了点，带来的好处就是操控性还不错的同时，后备箱够大。而且第二排座椅能放倒，后备空间就更大了。其次，相对短的车长，在停车的时候很方便，尤其现在城区停车位也不好找，尤其对那些女司机，本来倒车技术就不太好，这也可以解释为什么Mini卖的这么好了。缺点嘛，后排空间小，而且下雨天的时候，后面会变得模糊，要用后雨刮器才能看清。
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相对于三厢车来说，两厢车更短的车身长度和少了一个屁股带来的减重，能够获得更好的燃油经济性和城市中更灵活的驾驶感受，较短的车身也使停车更灵活，所需车位空间更小。
对于比较激烈驾驶来说，两厢车更有优势。由于后轴上作用的重量更轻，在高速转弯状态时，两厢车的灵活性更好，车身也更容易随着你的驾驶意图变化。用人话说，就是两厢车更好驾驭。这也是为什么像WRC这样的复杂路况的比赛中，两厢车非常多，好成绩的两厢车更多。
在日常用车的绝大多数用车情况下，一辆车大部分时间只乘坐前排两个人，后备箱放满行李的情况一年也没几次。两厢车更适合日常使用。而两厢车被吐槽最多的后备箱空间其实也并不是很大问题，因为你一年也填不满几次后备箱，况且几乎所有的两厢车后排座椅都可以放到，放倒后的后背箱空间可以碾压大部分三厢车。
而两厢车宽大的尾门可以提供非常大的后备箱开口，这个是三厢车不能比的，除非是掀背车。这个巨大的后备箱开口和更低的离地高度，对于放大件行李简直方便无比。
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首先，从外观方面来讲，轴距越长的车，越适合做成三厢车，而轴距越短的车，三厢车会显得比较紧凑、臃肿，一旦改成了两厢车，一下子就变得协调多了。
所以，从B级车往上，很少再有两厢车，只有像高尔夫、昂克赛拉这样的紧凑车、飞度、Polo这样的小型车以及奥拓、奔奔这样的微型车，才是两厢车的主要阵地。
所以，先不说操控、储物这些方面的优势，单从美观性出发，两厢车就足以笼络一大批紧凑车、小型车的消费者。
然后，再来说说两厢车在使用时的优势。由于相比三厢车少了一个尾箱，两厢车的车尾一下子就灵活了很多，高速变道或者山路激烈行驶时，会感觉后面少了一个累赘，车身能够很快地调整回来。
而在日常行驶时，两厢车在拥堵的市区就更容易超车、并道，来到停车场，相比三厢车肯定也更好停些，所以很多女性车主都喜欢选择两厢车。
最后，很多人觉得三厢车多了一个尾箱，所以在储物空间上是比两厢车有优势的。其实真要比谁能“装”，两厢车并不一定输给同级别的三厢车，因为它虽然少了个屁股，尾门打开后却有非常可观的纵向空间，而将后排座椅放倒之后，又可以在里面放置三厢车无法容纳的大件物品。例如有的人用飞度搬运冰箱、洗衣机这些家具，你找一台思域看看能不能把它给装下？
相比之下，我个人就更喜欢两厢车。
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有哪些缺点？凡事都有两面性，三厢车有优点也有缺点，两厢车优点也有缺点，凡事无绝对
