笑著去面對70556057
我就是開貨車的，我以我的經驗告訴你，像你之前沒有一點任何基礎的，我建議你還是先給別人開，年前國家對貨車就整治比較厲害，只是現在疫情期間重點沒有放在貨運上而已，尤其是4米二的，可以說一天比一天難跑了，之前四米二的貨車拉個十噸，八噸甚至十幾噸多的是，現在抓住一次，好久白跑，而且四米二的貨車現在是處於一個尷尬的局面，兩軸貨車，現在運管部門是給總質量18噸，但是交警還是按照行駛證上來。如果上的是黃牌，還好一點，上的藍牌，現在只能倒短！如果自己真的沒有什麼可做，想開貨車，我倒建議你先給別人開個一年半載，瞭解一下這個行業，再做定奪。俗話說隔行如隔山呀。
2014不願回眸
近幾年，在貨運行業，4,2米車是非常有優勢的，它猶如半路殺出的一匹黑馬，讓人驚羨讓人歎服！
首先，4,2米貨車與6,8米貨車同屬兩軸車，按照國家有關政策，兩軸車限重18噸，6,8米貨車自重都有7噸多，只能拉10噸貨。而4,2米貨車自重才4噸左右，可以拉11到12噸貨，遠遠超出了6,8米貨車的能量，運費自然比6,8米貨車高。4,2米貨車比6,8米貨車便宜好幾萬元，耗油量一公里也便宜兩三毛錢，同一趟生意跑下來，比6,8米貨車多賺大幾百元甚至上千元。一年下來累計賺的更多。更重要的是4,2米貨車都是藍牌，像小轎車一樣，幾乎城區任何位置，任何時間.段都敢進，不怕限行禁行，少繳不少罰款。還有一個優勢是4,2米貨車因短小精悍，小衚衕小鄉路上可以自由穿行。簡直佔盡了天時地利人和的優勢。更重要的是開4,2米貨車不需要從業證，道路營運證，有一個C照即可。一年下來辦證檢證也省了一筆錢。
所以，幾年來，越來越多6,8米與9,6米車主，紛紛賣掉大貨車，加入到4,2米貨車的隊伍。
由此看來，4,2米貨車在物流行業是很有前途的。
堯軍
根據目前行情不建議買車，還是找個物流公司開車，至少穩定，不幹活也有工資，自己買車新車2年回本，近幾年而且貨源運價低，我都後悔買車了，原本6500的工資，現在在家躺著呢！
AAA共享
購買二手車最好是熟人開過或人家換新車，然後轉手的。如果是在二手車行的，最好請有經驗的人幫忙鑑別，建議資金充足的情況下還是購買新的，二手車畢竟是人家換掉的，過不了多久，今天換這零件，明後天換那個零件，循環壞掉，不和算！
用戶51707558216
不建議買二手的，你要是知根知底還行。現在能在路上跑的最次也是國四，現在修車費用太高，隨便換個配件都在大幾百上千。
拉貨司機小牛
首先，國家對4.2米的小貨車，取消了，貨運營運證，貨運資格證的辦理，結省時間，省了開資，減輕負擔了，養可以
誠信169417802
可以，就是現在不好跑，這個查，那個逮。
氏小影1
看你買二手的，就知道你沒有固定貨源，剛開始肯定不會有好活的，都是別人挑剩下的，你可以加入現在的貨運平臺，當然這些平臺比較坑，但是對於新手你可以在平臺上接單，不用自己去找活。接單到一定量，只要你做的好，和貨主搞好關係，留個電話，也會有貨主聯繫你，這就是你的自己的活了，多幾個活跑還是不錯的，比上班自由，錢也不少掙
