隨著疫情局勢逐漸好轉
瀘州各行各業有序復工復產
……
3月8日，
瀘州城北高鐵站建設現場，
到處一片熱火朝天的景象。
高架站房的墩柱澆築、
車站廣場基礎換填、
過站橋樑墩身施工
……
現場機械轟鳴，
鋼筋焊接火花此起彼伏，
一個個承臺、
一根根墩柱不斷“長高”。
24小時三班倒，
確保工程進度如期推進
受疫情影響，川南城際鐵路整個工期已經滯後近一個月。為了將延誤的時間搶回來，
瀘州高鐵站在關鍵施工點位實行24小時三班倒工作制，將站房土建工程、樁基澆築；鐵路高架橋樑、軌道鋪設等施工項目依先後順序進行倒排工期、掛圖作戰，確保工程進度如期推進。瀘州高鐵站站場建設分兩個部分，即車站進站線路和站房工程。分別由四川路橋和中建三局相互配合協同推進。自3月1日站房建設正式啟動後，作為站房基礎工程建設方，四川路橋必須在最短時間內將站房建設的工作面移交給中建三局。
爭分奪秒，
連續36小時完成526根樁基作業面移交
時間緊、任務重，開工之日就成搶工之時。路橋和中建雙方項目團隊連續奮戰36小時，22名管理人員最終完成526根樁基作業面移交工作， 提前打造好試樁條件後，樁基試樁工作已經陸續開展。
3月8日上午8點，瀘州高鐵站站房施工點位入口，鑽機師傅老王和同事一起進入指定點位。他的任務是和另外幾名同事操作鑽機，要在最短時間內完成站房基礎500多個樁基鑽孔任務。站房工程啟動後，老王和其他幾位同事都是輪班作業、“人休機不休”。但再忙，每天都有一個固定程序需要完成：上班前到工地辦公室“打卡”；領口罩、測體溫，保證身體正常才能踏進工地。
9時30分，高鐵站北側廣場建設工地上，裝載車師傅黃軍剛卸完一車填築料。他告訴記者，早上7點過就要進場，完成體檢開始上班。“站房建設工期緊，為了讓後續工程儘快上馬，我們每天都要加班運輸物料，保證基礎施工按時完成。”
為物資車輛開“綠燈”，
川南城際鐵路有序推進
為確保物料運送車輛進出一路暢通，瀘州市疫情防控指揮部還
為車站建設工地製作了255個車輛通行證。龍馬潭區發改局鐵建辦積極協調運管、交警等部門，為川南城際鐵路物資運送車輛開“綠燈”，確保相關車輛優先通行。川南城際鐵路建設進度備受市民關注。截至目前，瀘州段路基工程累計完成91.1%、橋樑工程累計完成76.6%，全線三座隧道已全部貫通、鋪軌基地已進入設備安裝調試階段。
那麼，
在建中的瀘州高鐵站，
究竟“長”什麼樣呢？
3月8日，記者從川南城際鐵路五標段項目部瞭解到，方案變更後的瀘州高鐵站分兩期建設，其中一期建設內容包含側式站房、高架候車室站房（含出站層、站臺層、高架層和辦公設備夾層）、站臺無柱雨棚等，站場規模為5臺12線。
瀘州站站房規模4萬平方米
瀘州高鐵站是建設中的川南城際鐵路內自瀘段終點站，也是規劃中的渝昆高速鐵路的中間站點。
瀘州高鐵站從設計到動工，中間曾經歷幾番周折。最初，根據《內江至自貢至瀘州線初步設計的批覆》，瀘州高鐵站是按6000平方米麵積建設；後來，根據《渝昆高鐵可研評審意見初稿201703》，瀘州站站房綜合樓暫按8000平方米建設。
原設計中，瀘州車站均以路基方案通過，車站為線側平式站房，含12米寬地道2座；最後，根據《瀘州市人民政府關於進一步明確新建川南城際鐵路瀘州境內站房方案有關事宜的函》，瀘州站站房規模擴大至4萬平方米，預留南站房建設的條件。站房採用“上進下出”高架候車室車站的模式，站臺範圍路基改成高架，站臺下方結合鐵路車站出站廳形成交通綜合體。
完成變更後，瀘州高鐵站的渝昆站場設置在中間，川南城際站場設置在南北兩側。其中，渝昆車場按3臺7線佈置；川南城際場按2臺5線佈置，並在站場尾部預留瀘遵高鐵延伸條件。
整體造型融合酒樽、油紙傘等元素
瀘州高鐵站充分利用北高南低淺丘地形進行總體設計，造型設計提取瀘州當地極具地域性的油紙傘、酒樽及江水等元素。
屋頂的起拱形成山的起勢，單元式的網架形成水的漸變漣漪；兩尊雄偉的柱子如同兩張撐開的油紙傘及古代的酒樽。整個建築造型、結構、功能一氣呵成，提煉出瀘州“山水酒城“的城市名片。
整個站區規劃以鐵路站房為中心，車站北側設站前廣場（北廣場）採用高架形式，東西方向（含站臺450米）全長514.8米。站臺候車區雨棚採用有柱雨棚（非高架候車廳下客區域）和無柱雨棚（高架候車廳下客區域）相結合的形式修建。
瀘州站站房一期工程由高架站房和側式站房（車站售票區、候車區）兩部分組成。其中，車站站房功能佈局分為三層：負一層出站層設置出站廳、城市通廊及換乘平臺等功能。地上一層為
站臺層，側面設置售票廳、辦公及設備用房，中間設置進站集散廣廳，夾層設置商務貴賓候車區；地上二層為候車層，中間設置集中候車區，兩側設置檢票及下站臺設施。
從整體看，車站進站軌道在“樓上”，下方架空層用作各類車場佈置，其中包括設置在中間層、貫通南北的城市通廊。
瀘州站在一期工程南側預留站場、站房擴建條件，二期工程規劃將新增站房面積2萬平方米（一、二期共計6萬平方米），隆黃鐵路擴能改造工程客運部分將引入瀘州高鐵站二期。
截至2020年2月的規劃，隆黃線站場未來將為瀘州站新增加2臺3線（一、二期共計7臺15線）。
川江都市報
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