撇开昧心话,如果你真有钱,你愿意买国产车还是进口车?

张恒瑞财经


开宗明义:如果真有钱,当然买进口车

【前言】1994年,我国公布了最新产业政策,汽车工业被确定为国民经济第1支柱产业。从那以后,中国的汽车制造业迅猛发展。但是,一个行业的发展,尤其是品牌的打造,往往不是一蹴而就的。国产车在品质上与合资车比,仍有相当大的差距,这是事实。



先扒一扒几个国产大品牌汽车的短板

  1. 吉利汽车

吉利汽车凭借强大的实力,前些年在收购了沃尔沃以后名声大噪。推出的多款车型可谓价廉物美,同时吉利汽车也是世界500强唯一的中国民营车企。真可谓,有名有份。不过吉利最大的短板就在于,车辆的油耗普遍偏高,往往输出功率差与合资车差不多的车型,油耗要比合资车高出不少。

2.长安汽车

不可否认长安的市场非常火爆,尤其是搭载了1.5t的车型,表现优异,性价比超高。发动机不错,但是变速箱就不是那么回事。虽然自主研发了手动变速箱,但是自动变速箱完全需要进口,在发展上面受到国外技术上的限制

3.宝骏汽车

宝骏汽车,作为汽车品牌中的一匹黑马,这些年发展非常的迅速。曾经的宝骏510更是火爆的不行。但是宝骏是依靠低价的冲击市场份额,导致在成本上投入不足,某些车型的底盘异响和车体生锈的问题。说到底,“巧妇难为无米之炊”,没有价格上的保障,只能是材料上的缩水。

4.哈佛汽车

哈佛汽车在国内市场保有量很大,尤其是哈佛h9,被认为是国内SUV市场的一代神车。但是哈佛汽车主要的问题是三大件的调教不够到位,比如哈佛h6,经常被吐槽发动机异响,变速箱顿挫等问题。

5.奇瑞汽车

奇瑞汽车在早两年可谓是风光无限。可是这些年以后吉利汽车只在乎技术,不在乎外观了,有的车型将近10年了,还是那一个样子,没有一点改变。在“里子”和“面子”上出现故此失彼,和国人购车“有形又有料”的要求有一点偏离,销售量下降也就在所难免了。

(以上内容是结合广大车友的用车体验总结出来的,没有黑国产车的意思)


再说一说合资汽车的优势

合资汽车顾名思义就是国内与国外共同投资生产出来的车辆。一般的合资车企的土地使用、部分资金都是由我国出资的,而国外投出资的是品牌,技术,资金,人才等等。不难看出合资车企,虽然在我国内生产汽车,但是汽车的核心技术还是由国外投资方掌握,重要部件还不是在国内组装。尤其是发动机、波箱的核心部件,自主研发的和国外进口的在稳定性,燃油经济性等方面不是差一星半点。


存在差距的主要原因

  • 对配件品质的控制不同

就拿汽车的轴承来说,合资车在装配轴承的时候,一般用的是国外名牌产品。国外名牌轴承和国内生产的轴承差距有多大?

  • 精度上,国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这种精细的旋转精度指标的轴承。
  • 震动、噪音上,日本早已经推出出静音超静音轴承,而中国轴承的振动机械水平与日本轴承相比,一般要相差10db以上。
  • 使用寿命、可靠性上,国外名牌产品寿命一般为计算寿命的8倍以上,最高可达30倍,可靠性为98%以上;而国内轴承的寿命一般仅为计算寿命的3~5倍,可靠性为96%左右。
  • 高速性能上,国外名牌产品的dmn值达到4×100毫米r/min,而国内轴承仅为一半。

也许有人说合资品牌也是在国内采购,不是一样用国内生产件吗?答案就是,

即使相同配件生产厂家,同时提供给合资品牌车企和国内自主品牌车企,在配件品质上也会完全不同。

  • 道理很简单,合资品牌对配件的品质要求严,出的价格也高呀。

一斑窥豹”,一个轴承的选装,都有那么深道道,发动机变速箱等部位的核心件,差距就更大了。正所谓,低成本必然导致配件的低品质。在这种背景下,国产汽车的总体品质难以提升也就在所难免了。


【后语】我认为,作为消费者,尤其购车这样的大件消费,更加不能含糊。哪个品质控制的好,我就买哪个。这和爱不爱国没有关系。

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