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對於我個人來言，17號準備成品油調價，直接關係行車加油會省一部分錢。其餘的並沒有其他什麼影響。
小屁孩兒spring
對於油氣行業的從業人士來說，影響還是非常大的。很不幸，我算是油氣行業的服務行業的人。所以對我的影響還是很大的。
油氣行業的人今年得過苦日子了，估計很多人獎金少了或沒了，工資都可能拖欠，民營公司的話工作崗位有沒有都不好說。油氣企業全方位減少支出，導致這些企業購買的服務也會減少，這會形成一系列負面的連鎖反應。
我給大家講一個故事，在很多有油氣田發現的地區，會因為石油工人的進駐而把當地的服務業給帶起來，相關的物價也會被帶起來。比如說飯館、商店、洗衣店、租房市場，這都是普通老百姓就能看到、體會到的，而這些企業有錢的時候才會採購外部的各種服務，各種小公司也就都能活下去。
相反，油氣企業不花錢了，石油工人福利少了，那麼
給石油工人洗衣服的小老闆收入減少。
石油工人經常光顧的商店、飯館收入減少。
石油服務行業訂單減少或消失，一系列小公司會倒閉，人員被裁。
被裁的人四處去找工作，而大行情不好，崗位少，所以可能會長期找不到合適的工作。
總之，一個字，難！兩個字就是，真難！
美天然氣觀察
對我最直接的影響就是我已經好幾天沒有開車出門了，因為車快沒油了，沒油了不加油等什麼呢？自然是等著降價呢，而且下次降價幅度據說挺大的，來看看相關預測吧。
2020年3月17日24時，也就是下週二，新一輪成品油調價窗口再次開啟，截止本輪成品油調價週期前8個工作日，原油變化率為-22.98%，如果按此估算，預計汽柴油價格將下調900元/噸 ，摺合成升的話，每升約為0.66元。
每升降價0.66元的話，下週二加油能省50塊錢，我知道頭條裡都是不差錢的，也有很多不食人間煙火的。肯定有人要嗤之以鼻了，為省50塊錢就值得你等下週再加油，乾脆別開車了。
主要也是心理作用吧，明知道要便宜了，現在買總覺得虧得慌。其實說白了，50塊錢多嗎？不多！我差那50塊錢嗎？差！
陶源深處
國際油價暴跌對我最大的影響就是股票影響。
國際油價影響美股，美股一震盪，全球股市都要隨之波動。作為全球第二大經濟體的中國，股市當然是跟美國強相關的。
目前我的資產大多配置A股股票和國內的公募基金，有一隻投資美股互聯網產業的QDII基金。
春節休市期間我國疫情大爆發，年後開市的第一天也經歷了A股暴跌，隨後意外的A股一直強勁，賺了不少。但是自從2月下旬疫情開始全球蔓延，特別是當基因研究指向美國去年底爆發的史上最強流感可能就是新冠疫情的時候，美股就開始撐不住出現震盪。然後美聯儲趕緊降息打強心針，這又更加劇了民眾的恐慌情緒。但是A股總體還是強勁的，之前隨著美股也大跌了幾次，但是反彈得也很快，我的資產總體還是浮盈。
好死不死的，沙特這時候去搞石油，而且還是殺敵一千自損八百的爛招，搞得美股一週內出現兩次熔斷，還出現了自1997年之後的單日最大跌幅，這就徹底波及到了A股市場，基本上打破了國內一直維穩的資本市場，前段時間賺的錢也快虧完了。這就是國際油價暴跌對我的影響。
不過我仍然是看好後續中國應該是作為全球避險市場的觀點。
讀毒獨310
2020年3月的第二週，將會是被歷史深刻銘記的一週。
在這一週，由於肺炎疫情的全球擴散以及國際石油聯盟瓦解倒戈，全球資本全部陷入至暗時刻。
[炸彈]在本週一，伴隨國際油價腰斬式暴跌，國內期貨原油所有合約開盤便一字跌停，連帶其餘十多個品種集體跌停，多米諾骨牌效應下避險屬性黃金難獨善其身，險些跌停。不僅如此，原油期貨再接下來的連續幾天，都是出現歷史性的暴跌。
[左上]據統計，週一原油暴跌6%、週二暴跌9.02%週三暴跌10.06% 、週四暴跌5.05%，截至到今天早盤結束，原油及一眾衍生品的主力合約依然在明顯下跌狀態，而原油主力合約本週累計已經跌超28%，創下該品種上市以來最大的單週跌幅記錄，並且趨勢上還未能看到有任何反彈的跡象。
每日新哲學
原油不只是生產原料，還是消費原料，是經濟發展的重要能源之一，咱國是原油純進口國，一定的原油貶值，對刺激疫情過後的恢復生產有著積極的引導作為。但題主問的是對個人的影響，咱國是個特例，說真的對開車的我影響很小，這其中是有原因的。
咱國的油價原則上與國際油價接軌，有個十天的調價窗口機制存在，按照現行的國內成品油價格機制，根據國際原油價格變化國內油價每十個工作日調整一次。問題是咱們還有個觸發機制制約著調價的下限，咱國成品油價格調控下限定為每桶40美元，即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低於每桶40美元時，國內成品油價格下調暫時熔斷，等待下一個調價窗口再做變動。目前國際市場原油價格已經低於40美元，到3月17號的調價窗口時，很有可能觸發“地板價”機制而不做調整。如果沒有觸發，這一輪國內油價將會迎來大幅度的下調，預計油價下調幅度為每噸800元左右，國內油價92號汽油將近來久違的“五元時代”。對於廣大的開車族，油價下調就是利好，不過油價下調後，你平時享受的優惠價格可能就會消失，這可能又抵消部分油價下降後的價格反饋。
加滿一廂油後，能讓汽車輪子多轉一會，這就是國際油價暴跌後給我的最直接影響。
研雪雲窗
首先說一下，對我們老百姓有什麼影響吧，國際油價大跌的話，會影響我們中國期貨的關係到油的產品的走勢，例如中國的原油，燃油，pta，pp，還有塑料的走勢，當然了，如果說老百姓提前建倉做多這些品種的話，會虧得很慘， 扛不過去的話，基本上也就爆倉了，對於股市來說，也會影響到一些相關的股價走勢。如果說生活當中的話，當然，油價可能會更加便宜，對我們加油有一定的好處。
再說的大一點的話，對於國家來說，實體原油價格跌成這樣子的話，對於我們國家的原油物資戰略儲備是一個非常好的機會，不僅從實務原油上是一個好的儲備機會，從國際油價的走勢來說，在底部做一些套保也是非常好的機會。就說這些吧，希望給個關注。
演員與勇士
國際油價對個人的影響，無外乎兩種:
1. 加油的價格
2. 個人收入
加油價格降低: 如果國際原油價格下跌的話，對個人消費者而言算是利好，加油的價格會低不少，減少個人開支，好事！
個人收入:原油作為大宗商品，供大於求，價格暴跌，對全球經濟會帶來一定的負面影響。能源的價格降低了，會波及到各行各業，擾動全球經濟，利好一些行業，如航空業，船舶運輸業，物流等，也利空一些行業，如開採行業，煤炭開採等。有的行業景氣度提升，有的景氣度降低。個人在不同行業的公司上班，幾家歡喜，幾家愁！
另外，原油價格劇烈波動對於股民和期貨投資者來講，也是幾家歡喜，幾家愁！
趨勢研判
你好，作為一個投資者，影響還是很大的。首先油價暴跌，在跌破40美元之後，發改委就不會調節成品油的價格了，所以對開車加油沒啥影響了，但油價大跌引起市場的恐慌情緒，全球風險加大，大宗商品集體下跌，是做空投資的機會了，如果後期上漲更是一次機會！
ngh飛雪
國際油價暴跌，短期來說，對普通老百姓來說無疑是利好。尤其是有車一族，油價下跌，國內油價必然下跌，意味著車主加油成本的減少，出行成本也隨之減少，大家何不歡喜？
但是，國際油價暴跌，長期來說，其實也不併不是什麼好事。凡事都是有利有弊，物極必反。因為油價波動性上漲，會觸發通脹預期。當通脹預期上升，一般會促進國家的貨幣政策收緊，從而進一步導致資金成本的上升，企業需要承擔更高的資金成本，借貸也會收緊。在高昂的資本成本壓力下，房地產企業和購房者的壓力也會增加，甚至會出現樓市泡沫的破裂。
總體來說，對於我們普通老百姓而言，油價下跌整體利大於弊的。
