说起上汽通用五菱，很多国人都第一时间想起满大街跑的五菱面包车。但是很少有人知道这个企业的辉煌战绩
这个企业创造了柳州30%的GDP，而且硬生生几乎以一己之力把柳州变成了全国第5大产量汽车城
他曾经意义风发，作为后来者的把厂子开到了曾经微面之王的长安旁边，上汽通用五菱重庆基地成为了他们后来居上的标志
他还没有得到股东方上汽通用的支持下，依靠自己的力量在印尼成了生产基地
他自己开发的SUV车型提供给了同集团兄弟单位上汽MG
而五菱在历史上更是成绩斐然。早在抗战时期，五菱的工程师曾经敲敲打打，制造出当时广西的第一台战斗机：“朱荣章”号，我想大概从这个时候，这个企业血液里就流淌着中国人那种百曲不饶的精神，那种我应不容辞的责任感，那种敢为天下先的拼劲
所以，前段时间五菱在第一时间改造生产线，把有限的生产资源和人力资源投入生产口罩，为弥补当前口罩的产能和需求缺口作出了重大贡献，而且是只供不卖，彰显大企业的良心和责任心。
从以前生产的飞机，到现在的口罩，再到成为中国交叉型乘用车的老大，如果用一句话来总结，那就用他们包装盒上写的：人民需要什么，五菱就造什么
抛开这些历史荣光和成绩不说，我们今天就往下聊五菱的产品
先说五菱的微车制造历史。五菱从刚开始时造微车，因为缺乏造车经验，也是基本上逆向日系车，进行本土化生产。
但过了几年，突然发现，日系车设计在国内的有很大的不是硬性，比如日系车基本上更多讲究合适的外部空间，然后把内部设计最大化，空间利用利用最大化。但国内市场和国外不一样，日本市场相对成熟，家庭用车好几台，但国内汽车尚在普及阶段，一台车可能要承载更多的功能性和情感性需求，需要更多，更大，更省。
是跟着老师傅学还是要重新打造自己的体系？
沿着老路走，自然是到不了新地方。要获得更高的成绩，必须有一种锐意进取的精神。
很显然，五菱人打算再次从头再来。
很快，五菱宏光出现了。他以“正宗商务车”的定位，新产品造型以具有宜家宜商的高档感，与以往的又窄、又丑、做工差的微面相比，宏光以更家用化的设计，更大空间迅速抢夺了很多微车的市场，创造出国产车型月销量超过6万台的纪录，因此，五菱宏光被冠以“国民神车”的称号，上汽通用五菱的微车销量也超过了长安，成为了全宇宙销量最高的微车制造企业。
而五菱宏光也以灵活的操控，打赢了很多国内外超跑，成为了“秋名山车神”，不知道多少豪车的尾标上都贴上了“五菱宏光”这几个字。而前段时间五菱 宏观领跑阿拉善英雄盟也再次红遍网络，也成为一个例证吧。
继往开来，新一代宏光，五菱宏光PLUS硬核上市
积累了456万的保有客户，五菱宏光迎来换代，宏光PLUS上市。而宏光PLUS又有哪些绝活呢？
首先，在外观设计上，宏光PLUS设计风格更显硬朗，虽然是一款MPV，但是也充分考虑进一些SUV的设计元素，包括粗狂的前保险杠，整车更加直硬的线条，让整车显得更为潮流。
而在动力设定上，宏光PLUS的动力匹配可谓更硬核，采用1.5T+6MT的动力组合，前置后驱式驱动，最大输出扭矩高达250牛米，对那些讲究超车性能的五菱宏光“赛车手”们来说，这250牛米的扭矩，可以提供更强大的低速起步性能。
而五菱宏光的换代用上“PLUS”，大概就是大的升级的意思。整车第三排座椅可以实现可折叠翻转，而且放到以后地板都是平的，大大的提升了整车的内部空间，最高能提供4102L内部存储空间，超过4立方米的存储空间，我无法想象这可不可以当成一个房车去用？
除此以外，宏光PLUS还匹配了4轮碟刹、拥有钢板弹簧和螺旋弹簧两种悬挂系统，也大大提升了驾驶安全性和载货能力。
整体来说，新宏光PLUS产品力够硬核。五菱作为中国市场的MPV制造专家，对中国市场的洞悉能力那是有自己的独特的眼光。而一直在领跑中国这一细分汽车市场的五菱宏光PLUS，究竟哪里才是他的极限，我们一起拭目以待。
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