春風習習，細雨濛濛。3月9日，連鎮鐵路五峰山長江大橋鐵路橋的橋面上，一輛輛運輸車來來往往，建設者們忙忙碌碌，現場呈現出一派熱火朝天的景象。下午2點，最後一輛運輸車把道砟卸在了鐵路橋北岸端頭處的指定區域內，宣告當天上砟1500噸，累計近20000噸的鐵路橋道砟鋪設順利完工，為後續鋪軌工作奠定了堅實的基礎。
據瞭解，五峰山長江大橋上面將設置有砟軌道，主橋道砟鋪設共分三個階段，第一階段對連鎮線及預留線進行鋪設，第二階段僅鋪設預留線，第三階段對道砟進行攤鋪，整個施工過程包括鋼樑落梁、調梁，歷時18天，其中，道砟運輸就有700余車，累計重量近20000噸。
“大橋的線型及各處荷載會隨著道砟的堆積而變化，為了滿足大橋受力要求，我們將大橋劃分為15個區域，進行對稱鋪設，除此之外，我們嚴格控制每輛運砟車的運砟重量，上橋之前對每輛車進行稱重，待車輛上橋後安排專門的車輛指揮員將車輛引導至指定位置進行放砟，同時利用千斤頂對鋼樑進行頂、落作業，保證大橋線型及受力情況滿足規範要求。”中鐵大橋局五峰山長江大橋現場技術負責人王瑞介紹說。
中鐵大橋局五峰山長江大橋項目部常務副經理陳明介紹說：“這次上砟原計劃2月份完成，當前正值新冠肺炎疫情的特殊時期，項目部科學謀劃、精準施策，防疫復工多措並舉。2月22日復工的當天就突擊完成了第一階段1800多噸道砟攤鋪任務。目前，五峰山長江大橋已進入衝刺階段，項目部將進一步落實生產防疫措施，組織資源，有序推進，確保大橋安全優質按期完工。”
分享到:
閱讀更多 鐵路資訊服務 的文章
