留三分正经谋生
作为一个驾驶手动挡超过10年老司机，手动挡车辆开了15万公里直至最后处理，从未更换过手动挡离合器片，谈一谈自己的看法，我认为手动挡换挡速度快一点比较好！开手动挡最有优势的地方就是换挡速度快，没有延迟，讲究的是随心所欲，这是开手动挡汽车比较好的地方，如果我们慢悠悠换挡，本身就浪费了手动挡的潜能！
如果在新手基础上完成蜕变之后，我们会发现1-2-3-4-5-6档位换挡期间，习惯性的一气呵成，不喜欢有顿挫有延迟换挡，对于有些换挡有卡滞的汽车，真的是想都不想开，直接pass，手动挡开车最重要的是换挡速度，各档位吸入感，开车时有没有脱档现象，老司机都不希望这样的事情发生！
手动挡换挡快不仅体现在驾驶乐趣上，对于手动变速器耐久性也有好处！如果开过手动挡的司机都应该有相关经历，比如开手动挡时，如果换挡必然踩离合，如果换挡速度慢，我们离合器处于半联动的时间也较长，这是习惯性使然，长期以往，手动变速器离合器片很容易被磨损，估计车辆开个7、8万公里就需要换离合器片啦！
手动档换挡慢，最大的弊端就是车辆动力中断时间长，车速下降较快，在行驶过程中车辆换挡中断动力，加上半联动时离合器片磨损情况，很容易造成较高的燃油消耗，同时不利于形成良好的驾驶感，这样的驾驶习惯，您喜欢吗？
“汽车概况”认为，驾驶手动挡车辆，必须要快速换挡，这样才有利于形成较低的油耗，保证良好的动力衔接，同时还有利于延长变速器使用寿命，你是怎么认为的呢？欢迎留言评论！
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汽车概况
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手动挡驾驶极具乐趣，就来自于换挡的操作，和驾驶中全方位的配合。单独就换挡而言，无特殊情况处理，讲究快、准、稳、逐级。
快:换挡拼的就是手速，当速度过快需要加档而没有及时加上的话，超负荷运转；当速度过慢需要减档没有及时减下去的话，动力体现不足。
准:换挡有两个重要的配合，一是离合器必须要踩到底；一是吃档必须要准确。一旦档位换错，就会出现速度和档位不匹配，甚至降低车辆使用寿命。
稳:换挡的时候不要着急，更不需要加太大力量，找准位置，轻轻的推入或拉进就可以了。
逐级:一般来讲，没特殊情况最好不越级加减档。越级加档只能说明油门给的太大，车辆在低档高速运转；越级减档速度没降下来，车辆在高档低速运转。都是速度和档位不匹配的两种具体表现。
对此，欢迎您指正、补充和点评。
驾学导师
手动挡汽车，换档的基本要求就是“干净利落，不拖泥带水”。也就是说，开手动挡汽车换档的时候，一定要果断迅速，手脚麻利。这样，才能保障车辆平稳行驶，保障乘坐的舒适性。
当你在行驶的过程中，需要加档的时候，换档的速度就要快，如果在空档停留的时间长了，车速度就会下降，加档就会导致车辆顿挫，会给发动机带来负担。如果是减速的时候，换档快慢就问题不大，只要你根据车辆的速度，挂入相应档位就行了。
换挡应注意几点： 1、换档时，两眼应注视前方，不要低头看档位。 2、换档时，离合器一定要踩到底，否则就会打齿。3、当挂不进挡时，可将离合踩到底不一点油，然后再挂档不要强拉硬推。 3、换挡结束，左脚要放到休息区，不可闲置在离合器踏板上。4、一般情况下不要越级加档，但可以越级减档。5、汽车完全停止后方可挂倒挡，否则就会损害变速箱。
换挡是一项技能，讲究时机和技巧，学会正确选择挡位和在恰当的时间换挡不仅可以省油，减少经济成本，而且可以减少机械的磨损，延长爱车的寿命 。美丽的红枫叶
手动挡车型能否熟练掌握换挡技巧是驾驶水平的参考之一，这实际上就是对离合器的熟练程度，通常情况下随着驾驶水平的提升换挡速度会越来越快，这似乎能在一定程度上说明换挡速度快了更好，实际情况如何下面就具体来了解一下。
手动挡车型的换挡过程对于动力而言是一个断开再连接的过程，踩下离合器以后发动机与变速箱分离，此时发动机处于空转状态，换挡速度越慢空转时间会越长，显然就会造成燃油的浪费，而且这个过程中车辆处于滑行状态，没有动力输出车辆也无法得到加速，因此综合来看的确是换挡速度越快越好，所以很多自动变速箱都在追求极快的换挡速度，目的就是为了流畅的动力衔接和更加经济的油耗，那么手动挡车型如何实现更快的换挡呢？
快速换挡真正的技巧并不在于用手拨动挡杆的速度有多快，而且对于离合器的把握，车辆起步完全松开离合器以后，发动机和变速箱输入轴转速是同步的，踩下离合器以后两者分开，由于发动机本身带有制动效果转速下降更快，然后是手动换挡松离合器，这个时间越长两者的转速差就会越大，以升挡为例，如果发动机转速低为了快速完成整个换挡过程而快松离合器，那发动机就会产生一个制动效果，从而使得整车出现一种拉扯感，所以转速的匹配很重要，要么手动快速拨挡杆快松离合，或者松开离合器之前适当补一脚油门，这更多的就需要经验来操作了。
快速换挡不仅仅是看起来水平高，实际对整车的油耗、动力都有好处，也许说着感觉有些麻烦，不过实际开的多了，这些技巧也就慢慢掌握了，当然个别情况下也不需要换挡多快，比如堵车时不了解前方路况，下一步也不知道该升还是降挡，所以换挡慢些也就无所谓了。
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作为一个驾驶手动挡超过10年老司机，手动挡车辆开了15万公里直至最后处理，从未更换过手动挡离合器片，谈一谈自己的看法，我认为手动挡换挡速度快一点比较好！开手动挡最有优势的地方就是换挡速度快，没有延迟，讲究的是随心所欲，这是开手动挡汽车比较好的地方，如果我们慢悠悠换挡，本身就浪费了手动挡的潜能！
当你在行驶的过程中，需要加档的时候，换档的速度就要快，如果在空档停留的时间长了，车速度就会下降，加档就会导致车辆顿挫，会给发动机带来负担。如果是减速的时候，换档快慢就问题不大，只要你根据车辆的速度，挂入相应档位就行了
换挡应注意几点： 1、换档时，两眼应注视前方，不要低头看档位。 2、换档时，离合器一定要踩到底，否则就会打齿。3、当挂不进挡时，可将离合踩到底不一点油，然后再挂档不要强拉硬推。 3、换挡结束，左脚要放到休息区，不可闲置在离合器踏板上。4、一般情况下不要越级加档，但可以越级减档。5、汽车完全停止后方可挂倒挡，否则就会损害变速箱。
另外，对于老司机而言手动挡的车型驾驶起来非常有乐趣，而操控的感觉就是通过以挡位的切换中体现出来，尤其是高速挡位非常多的车型，更是给与了驾驶者更多的选择判断空间，久而久之为了保证换挡快速而且稳妥，多数的老司机都采用两脚离合器的换挡模式，所谓两脚离合器就是第一脚踩下离合，摘空档，然后放开离合到一半的时候，迅速再次踩下，然后同时挂入新挡位，这样的操控的好处在于让车辆换挡更为平顺，而且减少那种直接挂入挡位的误操控。
AUTO老司机
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本文观点：换挡快慢主要还是依据个人习惯，过快过慢都不好，其实从踩下离合器到换挡再到抬起离合器保持在2秒左右算是正常速率。过快需要发动机频繁进行急加速来提升车辆行驶速度配合换挡使油耗增高，过慢离合器分离时间过长，损失了发动机的传动功率同样油耗增高，而且增加了离合器的工作负荷。
首先，换挡过快虽然感觉比较爽快，很像是在驾驶赛车比赛，可以偶尔为之增加一些驾驶乐趣，不过还是不要养成习惯的好，毕竟我们的车都是民用乘用车不是赛车，赛车为了比赛是可以忽略所有可以忽略的舒适性，经济型，甚至是长久的耐用性，只要可以完成一轮比赛就行，这也是为什么各种汽车赛事无比烧钱的原因所在。换挡过快时，首先为了升档首先要让车速的提升速度和你的换挡频率基本一致，所以你换挡越快就需要更加高频率的急加速让发动机带动车辆极速提升速度，这种急加速行为对于油耗来说就是最大敌人。之后你还需要降档，同样追求快速换挡降档时车速也需要同步尽快降低，此时就需要大力急刹车，这除了浪费动力外，对于制动系统的磨损也是非常大的。
其次，换挡过慢虽然避免了过快的一些问题，但也是不正确的。过慢的换挡过程会增加离合器的工作负荷，增加其磨损程度，降低离合器的使用寿命。同样的，换挡过程太慢也会增加发动机和变速箱断开连接的时间加长，使发动机的传动效率过多的损失，照样会让油耗增高。
所以说快速换挡可以偶尔为之增加驾驶乐趣，但尽量不要成为习惯，包括换挡过慢。建议整个换挡过程保持在2秒左右即可。
希望我的回答能够帮助到你。
质信车服
个人认为手动挡换挡速度快一点比较好！开手动挡最有优势的地方就是换挡速度快，没有延迟，讲究的是随心所欲，这是开手动挡汽车比较好的地方，如果我们慢悠悠换挡，本身就浪费了手动挡的潜能！如果在新手基础上完成蜕变之后，我们会发现1-2-3-4-5-6档位换挡期间，习惯性的一气呵成，不喜欢有顿挫有延迟换挡，对于有些换挡有卡滞的汽车，真的是想都不想开，直接pass，手动挡开车最重要的是换挡速度，各档位吸入感，开车时有没有脱档现象，老司机都不希望这样的事情发生！
快:换挡拼的就是手速，当速度过快需要加档而没有及时加上的话，超负荷运转；当速度过慢需要减档没有及时减下去的话，动力体现不足。
准:换挡有两个重要的配合，一是离合器必须要踩到底；一是吃档必须要准确。一旦档位换错，就会出现速度和档位不匹配，甚至降低车辆使用寿命。
稳:换挡的时候不要着急，更不需要加太大力量，找准位置，轻轻的推入或拉进就可以了。
- 换挡过慢虽然避免了过快的一些问题，但也是不正确的。过慢的换挡过程会增加离合器的工作负荷，增加其磨损程度，降低离合器的使用寿命。同样的，换挡过程太慢也会增加发动机和变速箱断开连接的时间加长，使发动机的传动效率过多的损失，照样会让油耗增高。
甘肃万通汽车学校WT
不过在具体的操作中，一定要在发动机转速和时速匹配时。当换档时发动机转速和时速不匹配时，就要降档或者以离合器来调节。举个简单的例子吧：上坡换档时一定要快，虽然发动机转速可以用不松油来解决，但坡度越大阻力越大，离合踩下去后输入动力为零，时速掉的快，如果换档速度跟不上，就要以最快的速度降档，然后以半离合＋大油门来提速，等到速度匹配时才能完全松离合。如果时速度已经掉下来了离合还放的快，就会憋熄火。当然，如果坡度不大时速掉的不快，不用降档直接半离合调节就好。所以上坡路不论加减档，换档一定要快，不然会很伤离合。
平路倒是无所谓，空档滑行一段也没什么，不过记住换档一定要干脆，不能拖泥带水，半离合状态很消耗离合片，不能时间过长。下坡路一般是降档的多，为了安全起见，不能滑行，滑行时ESP啥的会失去作用，所以降档速度也一定要快。
燚火源之神
另外，对于老司机而言手动挡的车型驾驶起来非常有乐趣，而操控的感觉就是通过以挡位的切换中体现出来，尤其是高速挡位非常多的车型，更是给与了驾驶者更多的选择判断空间，久而久之为了保证换挡快速而且稳妥，多数的老司机都采用两脚离合器的换挡模式，所谓两脚离合器就是第一脚踩下离合，摘空档，然后放开离合到一半的时候，迅速再次踩下，然后同时挂入新挡位，这样的操控的好处在于让车辆换挡更为平顺，而且减少那种直接挂入挡位的误操控。
长城汽车金融
我们驾驶本的的背面标有c1c2,那怎样来区分呢,C1是驾驶小型汽车手动挡车型，而C2只能驾驶自动挡汽车。但是现在科技的进步，人们对物质生活要求越来越高，所以很多人在买车的时候都会选择操作简单的自动挡汽车，反而手动挡很少见。只有一些热衷于追求驾驶乐趣老司机，享受那种人车合一感觉的人买车的时候选择手动挡。
自动挡车型操作相对简单。俗称傻瓜式操作。但自动挡车型操作无论怎么简单方便。但还是有很多人会选择手动挡车型。因为手动挡车型的驾驶体验感，自动挡车型是体验不到的。手动挡车车型需要我们自己根据车速转速来手动控制档位，而自动挡车型是完全是由行车电脑自动匹配档位的，开手动挡车型要掌握好油门和离合的控制。那么开手动挡车，换挡速度快好还是慢好呢？
我作为将近十年驾驶手动挡的经验告诉大家：稳.准.快其实就换挡速度而言越是换挡慢，越容易产生顿挫感切速度也随之丢失，因为车辆在空档那个时间段是处于一个真空地带，特别在高速超车的时候，多数换挡都是从低速挡到高速档位，发动机本来在3000转的时候就可以换入高速挡位，如果时间慢了只能在2500转的时候切入挡位，无形中丧失了不少速度。
如果换挡速度慢，离合器片也磨损的快。因为你在高速行驶的时候发动机的都在2500转以上，如果你换挡速度慢，那么你的脚踩在离合器上的时间越长，我们离合器处于半联动的时间也较长，这是习惯长期以往，手动变速器离合器片很容易被磨损，估计车辆开个7、8万公里就需要换离合器片啦！会导致离合器快去磨损坏掉，以上是我个人观点，如有好的见解欢迎留言区讨论。
