“青藏線來了就賺錢！”
這句話在卡車司機的圈子裡絕對沒少流傳。很多卡車人正是被這樣的話吸引，才冒著生命風險走上了青藏線。畢竟高額的運費對誰來說都是一個不小的誘惑，錢，又有誰能夠拒絕呢！
但只有經歷過的人才明白，青藏線上的錢從來都不是好掙的，不少從西藏回來的卡車司機都說：青藏線這輩子不想再走第二次。
一、一條艱險“天路”，擔負著80%進藏物資的運輸
很少有人知道，在青藏鐵路早已開通的今天，青藏公路仍然擔負著80%的進藏物資的運輸，而這些物資正是由卡車司機們一車又一車地輸送上去。
青藏公路從青海的西寧出發，最終在拉薩結束，平均海拔在4000米以上。由於海拔太高，即使在夏天，溫度也有可能降到0度以下，雨雪天氣十分常見，缺氧、凍油等都是卡車司機們的難題。
青藏公路沿途還時常出現落石和塌方，路況的嚴峻可想而知，車輛稍有不慎，就會釀成事故，曾有卡車司機回來後說：懸崖下面全是出事的車子……
二、暴雨沖壞路面，卡車伕妻被迫滯留21天
熊哥開車有十五、六年了，常年和妻子一起在青藏線上跑運輸，為了養家，大多時候都在路上奔波著，常常一兩個月才能回家一次。
16年8月份，熊哥進藏送貨，這個時節雨水多，夫妻倆很不幸地遭遇了連日暴雨。在行駛到竹巴籠至芒康一段時，他們的車被攔了下來，說是前方路段被暴雨沖壞了，已經沒法通行。
這下把熊哥急壞了，這時候如果繞道就要多走幾百公里冤枉路，況且這段時間路況極差，多走幾百公里就意味著要冒更多的風險。思前想後，加上又聽說這路一兩天後就能修好，兩人決定原地等待。
可誰也沒想到，青藏線上的事兒從不就不按常理出牌！左等右等，被沖壞的路總也不見好，最後硬是苦苦撐了21天，才總算把車開上了路。
三、路邊有塊空地，沒想到車剛開過去就陷進沙裡
袁姐去年和老公跑了一趟西藏，事後再說起當時的經歷，她還是忍不住的後怕。
在進藏的路上，不僅人要克服高原反應，就連車也有高原反應，當時車子冒黑煙，也不燒尿素液，看到一路上接連不斷的事故，兩個人心裡直打鼓。
回程走的是青藏線，當時是10月份，路上卻大雪紛飛，路面也都結了冰，只要一個不小心，連人帶車都會掉進溝裡。
一路小心翼翼地開到格爾木，本以為已經闖過了最難的關，沒想到還是出了事……
當時是夜裡，袁姐和老公打算找個地方歇歇再趕路，看到路邊有塊空地不錯，沒多想就開了過去。誰知道車子剛開進去就陷入了沙裡！那麼細碎的沙粒哪經得起大貨車的重量，又是大晚上的，路上連一個路過的都沒有，袁姐說當時簡直陷入了絕望。
還好倆人運氣不差，最後一點一點、慢慢地把車開了出來，也算是有驚無險。“人沒事就是萬幸”袁姐事後回憶道。
在青藏線上，最常見的就是各種各樣驚心動魄的事故，像堵車、缺氧這樣的“小事”更是不計其數。對於普通人來說，可能一輩子也不會踏足這條“天路”，而對卡車司機來說，他們就是這裡的常駐客。
這群終年奔波在青藏線上的卡車司機，為了西藏的繁榮，也為了自己的生計，把前途和性命全部交給了這條進藏之路，平凡如斯，可佩亦如斯！
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