不得不說，因為汽車品牌之間的競爭越來越大，對於那些在市場上存在度本來就不高的車型而言，如今的日子顯然是越來越難過了，但面對國內車市這樣一片大蛋糕，大部分車型都不願意錯過，在這樣的處境下，降低售價門檻就成了目前車市中最主流的趨勢，當然了，有的車確實能夠通過降價在一定程度上提升在市場上的表現，但有的車儘管性價比很高，但就是難以得到消費者們的認可。
在大部分的消費者認知中，都知道日系車"省油耐用"，同樣也是眾多想要買車人士的首選，不過，這也只是侷限在豐田，本田日產之間，而同樣作為日系品牌的斯巴魯卻被消費者冷落了，對斯巴魯有所瞭解的人就知道，斯巴魯旗下車型不僅堅持以純進口的身份進入國內車市，而且還都全系標配全時四驅，尤其是斯巴魯所擁有的水平對置發動機技術還只有在保時捷車身才能看到，而這款售價最低才20.48萬起的斯巴魯力獅，論產品，可以說比雅閣（中配）凱美瑞要優秀的多，但仍然沒能得到消費者們的青睞，不免令人唏噓。
之所以說斯巴魯力獅要比雅閣，凱美瑞優秀的多，也並非是空穴來風，首先，力獅一開始競爭的對手是奧迪A4L，寶馬3系，所以定位就要比雅閣，凱美瑞高一級，而且為了更好的保證車輛的產品力和品質，力獅還堅持以純進口的身份進入國內汽車市場，它不僅有著一身紮實，精湛的做工工藝，配備在車身上的多處重要零部件在後期也得到了更加精細的調校，從而換來的品控達到了號稱開10年只要換輪胎的高度，遠比我們想象中的優秀。
在全車重達到了1.6噸的車身上，力獅的長寬高也分別達到了4815*1840*1500mm，同時再配以2750mm的軸距，一進入到車內，整個車內空間也並不會顯得擁擠。
而在內飾的打造上，力獅也秉承了家族中一貫式簡潔，耐看的設計風格，看上去少了些豪華氣氛，不過，從整車的做工用料來看，也可以說是達到了一個比較紮實的水平，而在配置上，像主流的剎車輔助，全系7氣囊，盲區影像，自動駐車，ESP車身穩定系統等基本也都是標配，體現的非常厚道。
而從整車的經濟燃油性和行駛品質而言，也可以說是斯巴魯力獅整車的一大亮點，因為，它除了搭載了一臺有著頂尖技術的水平對置2.5L自吸發動機，而且再配以CVT無級變速箱的加持，讓整車的百公里油耗能夠開到最低7.4L，經濟燃油性也都不輸豐田，本田，不過，儘管斯巴魯力獅的售價最低只要20.48萬起，但仍然全系標配了全時四驅系統，所以，結合整車各方面的體現來看，力獅所擁有的性價比顯然是非常高的，可無奈賞識它的人不多，對此，你們怎麼看？不得不說汽車品牌之間的競爭越來越大，讓如今的車市變得火爆起來，在今年58同城企業靈活用工專場上，也有不少人表示想進入汽車領域相關的行業進行就職，在當下的大環境下，一輛車如果想被消費者所認可，那麼靠營銷活動和降價是遠遠不夠了，還是要從車輛本身出發，能被消費者接受的才是好車
閱讀更多 喜愛生活的辣媽梅 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 本田技研工 斯巴魯力獅
