Rambo174733615
馬自達阿特茲定位為中型轎車，是經典的馬自達6改款車型，正常滿載600斤加上後備箱200斤貨物，行駛1700公里，全程高速行駛或者路況不錯，還是沒有問題的，並不會傷車，如果大部分路段是非鋪裝路面，顛簸比較多，對車型的避震系統還是有一定考驗的，會比較傷車，因為轎車主要用於城市使用，主打舒適性，避震行程短，長時間的顛簸路段，對避震系統損傷很大，這樣重載的情況下，還是要以高速路段為主
馬自達阿特茲整體外觀採用了家族式設計，魂動式設計，運動感和時尚感很突出，非常符合年輕人選車標準，前臉非常激進，兩個車燈很有神，辨識度非常高，作為運動調教轎車，整體避震系統可靠性很高，但是長時間重載顛簸路面對於轎車也有一定考驗
馬自達阿特茲整體座艙時尚感還不錯，儀表盤運動氣息很強，整體做工用料還不錯，使用了大量的軟性材質，配置方面還算豐富，基礎配置很齊全，主流配置表現也不錯，在同級別車型中很有競爭力
馬自達後排空間表現一般，中間有一定凸起，滿載狀態下長途乘坐舒適性一般，動力方面搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，整體的駕駛感和操控感很強，動力表現中規中矩，還是有一定競爭力的總結：馬自達阿特茲可靠性和穩定性很高，產品力很強，性價比很突出，長時間的顛簸行駛對車有一定的損傷，長時間高速行駛還是沒問題的
色彩車圈
我的是個兩廂跨界車，剛買車1個月就拉了八百斤地瓜，第二次拉了將近一千斤，拉了好幾次，現在感覺車子有異響，經常拉重物傷車是肯定的，尤其是車內塑料零件，大部分都是卡扣的，經常拉重物會造成卡扣鬆動造成異響，這也是教訓，但是偶爾的拉一次問題不大，有個詞叫日積月累，就怕經常這麼幹
青島小阿呆
馬自達阿特茲空載質量為1600公斤左右，查看了參數數據，包括阿特茲很多車都沒有滿載質量的數據，但是根據常規，一般乘用車的滿載質量為空載質量+400公斤左右，既為滿載質量，這樣就可以推算出，馬自達阿特茲的滿載質量為2000公斤左右，即便是五個人都是體重80公斤的壯漢，如果後備箱不裝行李，也基本上都是在滿載質量之內，對車輛不會造成影響，即便是後備箱裝，50公斤左右的行李，對車輛也不會造成過分的影響，但是如果車內乘坐的人員體重都比較大，本身人的重量就在400公斤左右，後備箱如果裝在50公斤以上100多公斤的物品，那麼將會對後輪減震器彈簧，產生一定的影響，此時彈簧完全被重量壓縮，在遇到顛簸的路面時，彈簧的壓縮行程就會急劇縮小，彈簧就有可能完全重疊，重疊以後的力量就會壓在彈簧緩衝塊上，造成硬碰硬，長期行駛會對車輛的彈簧及減震器，緩衝快，造成損壞，如果是超重行駛，切記速度不能過快，尤其是在遇到起伏顛簸路面時，一定要減速通過，偶爾的幾次超載行駛，也不會對車輛的減震彈簧產生太大的損壞，也不會因為一兩次的超載使用，使配件產生斷裂的情況，除非你是在起伏顛簸的路面上高速劇烈駕駛，另外後備箱裡物品的重量，以後軸為中心，通過槓桿的原理，實際上作用到座位上的重量，會超過座位上重量的一倍以上，也就是說後備箱裡裝50公斤的行李，對後輪產生的壓力，相當於車內100公斤的重量，所以後備箱平時不要放太多的東西，偶爾的超載，尤其是在顛簸的路面上，只要速度慢，對車輛不會產生重大的影響。
我心依舊128185031
阿特茲裸車重1.4幾噸，2.0的整備質量1.897KG，2.5的整備質量1934KG！裝500公斤以內，胎壓打到3.0完全不用怕傷車！妥妥的！麵包車排量才多大，裝個1噸多很正常，阿特茲就更沒問題了！廠家給的數據絕對在安全範圍內，就算超一些車子也不會壞的，小麵包拖貨哪個不超過廠家數據N多，也沒見車壞，還是小排量呢！[捂臉]
我不愛樂樂
特別傷，上次我的車就拉了6個人，過個減速帶就把後軸壓斷了，從此以後這車就坐一個司機，搞那麼大空間就是做樣子給人看的
地球流浪記
千萬別這樣，太傷車了，你別看它有五個座位，其實真正能載人的只是駕駛位和副駕駛位，後排和貨箱都是廠家為了裝飾而設置的，絕對不能載人和載貨！而且副駕駛位只能坐女的！你這樣做的話，首先車架會變形，這是隱藏的重大損傷，其次大梁會開裂，將會引發高速時突然解體，想想後果都可怕！你不怕死的話可以這樣做，我只是勸告你！
大寶1456
阿特茲滿載5人且後備箱裝200多斤貨物，如果行駛里程數較少，不會對車造成多大損傷，但開起來有點費勁，油耗升高、起步加速慵懶，如果里程數較長，大概率會影響一些零部件使用壽命。
因為決大部分轎車承重力在500公斤左右，他們的承重一般按照5個人*75公斤+後備箱100公斤來計算，略微超出一些不要緊，阿特茲承重800多斤接近承載極限，應該不超重，不過還是建議儘量縮短里程數。
我們需要清楚超重行駛的危害：汽車超重會損壞轎車減震等懸掛零部件；剎車距離會明顯增大，安全性小相應降低；大重量還會加劇輪胎磨損；同時給發動機、變速箱和傳動系統增加額外負擔，造成過度磨損，整體降低相關零部件的使用壽命。
最後，迫於無奈必須大重量的情況，注意起步溫柔放慢速度，不急加速、急剎車，儘量減少滿載里程數，以免對零部件造成不可逆的損傷，希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
五個人大約700斤，外加行李200斤跑了趟108的阿特茲路過此問題
獵人不打烊
馬自達阿特茲是典型的合資品牌運動風格轎車，不同於其他日系車型同級別對手，注重的是車輛的舒適性，運動和操控才是阿特茲帶給車主無與倫比的享受，因此，這款車型也成為很多年輕人準求駕馭和樂趣的心頭好。該車是五座車型，日常乘坐五人是沒有任何問題的，但是作為一款運動型車輛，要想體現出車輛本身所具備的操控性能，最好還是不要經常出現滿載5人的情況。車輛長時間處於滿載情況下，會嚴重影響車輛的避震器能否發揮出最佳的避震效果，進一步會影響到車輛底盤的整體性能的發揮。
馬自達阿特茲的出現是源自於它的經典版本，馬自達6改進而來的車型，像這樣一款車型，如果在正常情況下滿載600斤再加上後備箱，存放了200斤的貨物，行駛起來基本上不會出現太大問題，只不過像題主所說的，要長距離行駛1700公里，哪怕是全程高速行駛的狀態下，對於車輛依舊是一個相當大的考驗，儘管我們在表面上看不出來會有帶來什麼樣的影響，但是由於高速公路或者是普通公路的路面基本上是沒有辦法做到全部水平無落差的，這就對車輛的避震系統會產生一定的損傷。重在情況下，要是短途出行倒是沒有多大的影響，一旦長途行車，很有可能對車輛產生較大的損傷。
對於馬自達阿特茲而言，它是一款運動操控性能為主的車輛，避震系統調整的比較紮實厚重，這樣才能夠給車輛提供一定的支撐力度，像這樣的車型，車輛內部乘坐空間以及債務空間全部填滿的情況下，也是能夠應對的，但是不知道大家有沒有注意到市面上出現的一些日系車型，他們的懸掛系統調價的是比較軟的，這樣一來如果是車輛內部人員乘坐滿，再加上後備箱搭載了較多的空間，長距離行駛或者是長時間行駛，很有可能對避震系統造成較大的損傷，導致出現後懸掛塌落的現象。
綜上所述，如果不是什麼特別重要的事情，建議還是不要讓車輛長時間處於滿載的狀態，因為這對於車輛的避震系統會造成難以估計的損傷。所以說車主後期可以對車輛的避震重新進行更換，但這是一筆比較大的支出。更換左右兩根避震，價錢並不便宜。
鴻漸談車
千萬不敢這樣 太傷車了 把行李 讓五個人揹著 大家推車走 對車好點 記得掛空擋
