Rambo174733615
马自达阿特兹定位为中型轿车，是经典的马自达6改款车型，正常满载600斤加上后备箱200斤货物，行驶1700公里，全程高速行驶或者路况不错，还是没有问题的，并不会伤车，如果大部分路段是非铺装路面，颠簸比较多，对车型的避震系统还是有一定考验的，会比较伤车，因为轿车主要用于城市使用，主打舒适性，避震行程短，长时间的颠簸路段，对避震系统损伤很大，这样重载的情况下，还是要以高速路段为主
马自达阿特兹整体外观采用了家族式设计，魂动式设计，运动感和时尚感很突出，非常符合年轻人选车标准，前脸非常激进，两个车灯很有神，辨识度非常高，作为运动调教轿车，整体避震系统可靠性很高，但是长时间重载颠簸路面对于轿车也有一定考验
马自达阿特兹整体座舱时尚感还不错，仪表盘运动气息很强，整体做工用料还不错，使用了大量的软性材质，配置方面还算丰富，基础配置很齐全，主流配置表现也不错，在同级别车型中很有竞争力
马自达后排空间表现一般，中间有一定凸起，满载状态下长途乘坐舒适性一般，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，整体的驾驶感和操控感很强，动力表现中规中矩，还是有一定竞争力的总结：马自达阿特兹可靠性和稳定性很高，产品力很强，性价比很突出，长时间的颠簸行驶对车有一定的损伤，长时间高速行驶还是没问题的
色彩车圈
我的是个两厢跨界车，刚买车1个月就拉了八百斤地瓜，第二次拉了将近一千斤，拉了好几次，现在感觉车子有异响，经常拉重物伤车是肯定的，尤其是车内塑料零件，大部分都是卡扣的，经常拉重物会造成卡扣松动造成异响，这也是教训，但是偶尔的拉一次问题不大，有个词叫日积月累，就怕经常这么干
青岛小阿呆
马自达阿特兹空载质量为1600公斤左右，查看了参数数据，包括阿特兹很多车都没有满载质量的数据，但是根据常规，一般乘用车的满载质量为空载质量+400公斤左右，既为满载质量，这样就可以推算出，马自达阿特兹的满载质量为2000公斤左右，即便是五个人都是体重80公斤的壮汉，如果后备箱不装行李，也基本上都是在满载质量之内，对车辆不会造成影响，即便是后备箱装，50公斤左右的行李，对车辆也不会造成过分的影响，但是如果车内乘坐的人员体重都比较大，本身人的重量就在400公斤左右，后备箱如果装在50公斤以上100多公斤的物品，那么将会对后轮减震器弹簧，产生一定的影响，此时弹簧完全被重量压缩，在遇到颠簸的路面时，弹簧的压缩行程就会急剧缩小，弹簧就有可能完全重叠，重叠以后的力量就会压在弹簧缓冲块上，造成硬碰硬，长期行驶会对车辆的弹簧及减震器，缓冲快，造成损坏，如果是超重行驶，切记速度不能过快，尤其是在遇到起伏颠簸路面时，一定要减速通过，偶尔的几次超载行驶，也不会对车辆的减震弹簧产生太大的损坏，也不会因为一两次的超载使用，使配件产生断裂的情况，除非你是在起伏颠簸的路面上高速剧烈驾驶，另外后备箱里物品的重量，以后轴为中心，通过杠杆的原理，实际上作用到座位上的重量，会超过座位上重量的一倍以上，也就是说后备箱里装50公斤的行李，对后轮产生的压力，相当于车内100公斤的重量，所以后备箱平时不要放太多的东西，偶尔的超载，尤其是在颠簸的路面上，只要速度慢，对车辆不会产生重大的影响。
我心依旧128185031
阿特兹裸车重1.4几吨，2.0的整备质量1.897KG，2.5的整备质量1934KG！装500公斤以内，胎压打到3.0完全不用怕伤车！妥妥的！面包车排量才多大，装个1吨多很正常，阿特兹就更没问题了！厂家给的数据绝对在安全范围内，就算超一些车子也不会坏的，小面包拖货哪个不超过厂家数据N多，也没见车坏，还是小排量呢！[捂脸]
我不爱乐乐
特别伤，上次我的车就拉了6个人，过个减速带就把后轴压断了，从此以后这车就坐一个司机，搞那么大空间就是做样子给人看的
地球流浪记
千万别这样，太伤车了，你别看它有五个座位，其实真正能载人的只是驾驶位和副驾驶位，后排和货箱都是厂家为了装饰而设置的，绝对不能载人和载货！而且副驾驶位只能坐女的！你这样做的话，首先车架会变形，这是隐藏的重大损伤，其次大梁会开裂，将会引发高速时突然解体，想想后果都可怕！你不怕死的话可以这样做，我只是劝告你！
大宝1456
阿特兹满载5人且后备箱装200多斤货物，如果行驶里程数较少，不会对车造成多大损伤，但开起来有点费劲，油耗升高、起步加速慵懒，如果里程数较长，大概率会影响一些零部件使用寿命。
因为决大部分轿车承重力在500公斤左右，他们的承重一般按照5个人*75公斤+后备箱100公斤来计算，略微超出一些不要紧，阿特兹承重800多斤接近承载极限，应该不超重，不过还是建议尽量缩短里程数。
我们需要清楚超重行驶的危害：汽车超重会损坏轿车减震等悬挂零部件；刹车距离会明显增大，安全性小相应降低；大重量还会加剧轮胎磨损；同时给发动机、变速箱和传动系统增加额外负担，造成过度磨损，整体降低相关零部件的使用寿命。
最后，迫于无奈必须大重量的情况，注意起步温柔放慢速度，不急加速、急刹车，尽量减少满载里程数，以免对零部件造成不可逆的损伤，希望我的回答对你有所帮助。
猫眼看車
五个人大约700斤，外加行李200斤跑了趟108的阿特兹路过此问题
猎人不打烊
马自达阿特兹是典型的合资品牌运动风格轿车，不同于其他日系车型同级别对手，注重的是车辆的舒适性，运动和操控才是阿特兹带给车主无与伦比的享受，因此，这款车型也成为很多年轻人准求驾驭和乐趣的心头好。该车是五座车型，日常乘坐五人是没有任何问题的，但是作为一款运动型车辆，要想体现出车辆本身所具备的操控性能，最好还是不要经常出现满载5人的情况。车辆长时间处于满载情况下，会严重影响车辆的避震器能否发挥出最佳的避震效果，进一步会影响到车辆底盘的整体性能的发挥。
马自达阿特兹的出现是源自于它的经典版本，马自达6改进而来的车型，像这样一款车型，如果在正常情况下满载600斤再加上后备箱，存放了200斤的货物，行驶起来基本上不会出现太大问题，只不过像题主所说的，要长距离行驶1700公里，哪怕是全程高速行驶的状态下，对于车辆依旧是一个相当大的考验，尽管我们在表面上看不出来会有带来什么样的影响，但是由于高速公路或者是普通公路的路面基本上是没有办法做到全部水平无落差的，这就对车辆的避震系统会产生一定的损伤。重在情况下，要是短途出行倒是没有多大的影响，一旦长途行车，很有可能对车辆产生较大的损伤。
对于马自达阿特兹而言，它是一款运动操控性能为主的车辆，避震系统调整的比较扎实厚重，这样才能够给车辆提供一定的支撑力度，像这样的车型，车辆内部乘坐空间以及债务空间全部填满的情况下，也是能够应对的，但是不知道大家有没有注意到市面上出现的一些日系车型，他们的悬挂系统调价的是比较软的，这样一来如果是车辆内部人员乘坐满，再加上后备箱搭载了较多的空间，长距离行驶或者是长时间行驶，很有可能对避震系统造成较大的损伤，导致出现后悬挂塌落的现象。
综上所述，如果不是什么特别重要的事情，建议还是不要让车辆长时间处于满载的状态，因为这对于车辆的避震系统会造成难以估计的损伤。所以说车主后期可以对车辆的避震重新进行更换，但这是一笔比较大的支出。更换左右两根避震，价钱并不便宜。
鸿渐谈车
千万不敢这样 太伤车了 把行李 让五个人背着 大家推车走 对车好点 记得挂空挡
