一：合肥—杭州安徽段8站約259公里，時速350，預計2020年底開通
二：合—安慶162公里6站334億，時速350，預計2020年開通
三：昌景黃安徽段89公里3站,133億時速350，預計2022年開通
四：合肥—新沂安徽段210公里，315億6站，時速350，預計2023年開通
五：宣城—績溪111公里4站，169億時速350，預計2023年開通
六：巢湖—馬鞍山75公里5站，260億時速350，預計2024年開通
七：池州—黃,125公里4站，183億時速350，預計2024年開通
八：淮北—宿州—蚌埠160公里6站，266億時速350，預計2023年
九：池州——東至101公里2站，237億時速350，
十：南京—淮安安徽段44公里1站，約50億時速350，預計2023年開通
十一：安慶--九江安徽段102公里4站，160億時速350，202,2年開通
一：淮安—揚州—鎮江200公里12站，投資約300億，時速250，預計2020年底開通
二：上海—南通江蘇段120公里8站，總投資億時速200，預計2020年開通
三：連雲港—徐州180公里7站，281億時速350，預計2020年開通
四：鹽城—南通156公里6站，262億時速250-350，預計2022年開通
五：江蘇南沿江城際鐵路（南京-太倉）278公里8站，358億時速350，預計2023年開通
六：南京—淮安江蘇段156公里5站，約250億時速350，預計2023年開通
七：合肥—新沂江蘇段116公里3站，時速350，（未開工）
江蘇：在建1200公里，還有北沿江高鐵在規劃
安徽：在建1400公里，目前安徽高鐵集中項目在皖南，除了沿江高鐵，皖北的幾條即將動工
安徽鄭阜不在
目前安徽已經是第二個市市通高鐵的省份，現在的線路都是加強省內的連接，合肥將要走時鐘高鐵，黃山績溪縣7個方向高鐵，阜陽6個方向高鐵
江蘇作為經濟大省，雖然高鐵佈局慢一步，但是很快就會趕上，但是南京的地位感覺被消弱
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