在我国，判断一辆车是否高配，很多人第一样就看它的轮毂，买过车的都知道，低配版汽车一般都是使用钢轮毂，因为钢轮毂比合金轮毂要便宜得多。式样单一，有点丑！
像美帝这样财大气粗的国家，福利待遇扛扛的，科技跟金融都是前茅，百年的汽车文化。总不会缺那轮毂钱吧？但是，却刚刚相反，美国的警车很大一部分是使用钢毂
使用钢毂这与他的国情有关！
都知道，美国是一个枪支合法化的国家，身为警察和警用装备都需要能够随时应对生死的考验。我们也能在网上的一些视频看到美国的警车是如何追逐、撞击、拦截违法犯罪分子的车辆。美国对于警用车辆的配置和性能都有严格的要求，比如车身的强度，抗击碰撞的能力，很多都是在性能量产车、肌肉车基础上针对性改装的
那在选择轮毂上有什么关系？
1.钢圈在耐冲击、承载能力要比铝合金轮圈好很多，就是可变性更强，吸收更多的能量，在碰撞和事故中不会碎裂。我们能看到运输的大货车轮圈没有铝合金的。
2.钢制轮圈的韧性抗击子弹的能力也要好于铝合金轮圈。
3.价格便宜，虽然美国警车配置钢圈不是这个原因，但也确实达到这个效果。
钢毂与合金毂的差别
1.钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，高速变形上较大，而且非常容易生锈，一般都用在低端的车上
2.铝合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时可变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，但工艺复杂，成本较高！按铸造工艺又分为铸造和锻造，锻造的成本更高！
钢毂与合金毂互怼
合金毂：我花样百变，颜值度高，再快的车也要配上轮毂才能跑起来（钢毂：不要忘记轮毂的本质是什么，我们是用来装了以后还有跑的，安全也很重要）
合金毂：超跑都是用我，那是因为我有很好的散热性，超跑在高速启停时会产生很高热量，不散热会对刹车有严重影响（钢毂：你以为家用是用超跑的发动机？还是家用车都在赛道上跑？）
合金毂：我质量轻，省油，对车的惯性阻力小（钢毂：我价廉物美，抗撞性强，不像你，死脆死脆的）
合金毂：我~~
总的来说-日常家用车喜欢美观的话就选择合金轮毂，毕竟款式多次，配合车型较为容易，操控性上要比钢毂要好。但是追求价廉物美，安全的话，可以使用钢轮毂。日常代步差别不会有很大！
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