影響一個事情做完的速度，其實是有很多個方面的因素的，大部分的事情，雖然有關鍵因素，但是通過放大其他因素的影響力，其實也是可以影響整個事情的發展進度的，因此其實有的時候，不要執著於一個影響因子，嘗試去多看看，其實對於自己而言沒有壞處，中國的基建在世界的都是有名的，而影響中國基建速度的，其實不僅僅是技術。
法國專家：中國技術不可怕，可怕的是我們還在規劃他們已經修完了。影響中國基建速度其實更多的是團隊協作的效率，中國的速度可以說是把其他國家遠遠地拋在了後面，為了加強和歐洲的經濟交流，因此中國和法國決定在兩國之間修一條公路，而中國所修路段就是中國到比利時，兩國修建的時間其實並不會差很遠。
但是當中國已經修建完的時候，法國還在商討設計方案，而中國修建的則這條路質量也是可觀的，而講到技術，德國是最早開始發展高速公路的國家，當德國開始發展高速公路時，我國還在捱餓，而德國修建公路的技術也是相當的厲害的，基本上都是全自動化的，基本上都不需要工人出什麼力，而中國的情況其實是差不多完全相反的。
中國的高速公路發展的歷史是比較晚的，中國第一條告高速公路1988年才正式通車，比德國晚了半個多世紀，而大家都知道，當你處於時間落後的時，你就必須要花兩倍兩倍的努力，然後以最快的速度，才能趕上去，因而效率其實是相當的重要的，中國的基建效率是非常高的，基本上沒有比預期工期晚的項目，都是早於工期前就完成了，這就是中國速度快最直觀的展現。
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