WOTB黑豹2
說起口徑達到驚人的800毫米巨炮炮管，就不得不說曾經曇花一現的“多拉”巨炮了，作為突破法國的馬奇諾防線，希特勒下令研製的一款口徑超過“巴黎大炮”的新型超級巨炮，多拉巨炮的誕生創下了多個世界之最，那麼在半個世紀之後的今天，還能不能造出一根完整的800毫米巨炮炮管呢？
首先在半個世紀之前的二戰時期，當時已經戰線慌亂的納粹德國都能在戰亂時期造出兩門800毫米的巨炮炮管，半個多世紀後的今天，無論是從金屬材料發展還是從科技技術方面的全新升級來說，別說是再次造出一根完整的800毫米巨炮炮管了，就是人類進入太空、登月等都已經實現，所以造出一根800毫米的巨炮炮管又有何難。說直白點，重工業實力強悍的一些大型民營企業都有這個實力，只是現如今就算是造出一根口徑達到1000毫米的巨炮炮管又有什麼用呢？畢竟現如今火炮的發展早已經不是單純比口徑的時代，而且也早已經不是口徑即正義的年代了，所以再沒有需求的情況下，誰有願意投入巨資製造一根超大口徑巨炮炮管呢。
當然從製造一根大口徑巨炮炮管所需的技術來說，還是比較多的，具體來說主要包含以下步驟：
第一、必須具備高超的鋼鐵冶煉技術，其實鋼鐵冶煉技術現如今無論是從材料力學、不同材料配比等方面來說，肯定要比半個世界之前建造多拉巨炮時先進很多。比如現如今全球很多大型鋼廠都擁有上百噸的鋼化爐和起重量更大的重型行車等吊裝設備，所以我們可以直接鑄造出重量幾百噸重的巨型胚體，並且衍生出直徑超過10米的火箭箱體圓環，當然也包括很多重工業行業使用的巨型傳動軸、高溫高壓巨型設備等，所以在鋼鐵冶煉技術這塊早已不是難題。
第二、鑄造成功的巨型鋼坯冷卻後，再經過多道高溫加熱後，被送入上萬噸的巨型鍛壓機進行鍛造，在這個過程中除了利用鍛造消除粗鋼坯中的一些渣滓，讓整個鋼坯內部更乾淨純潔外，還有要鍛壓出所需的炮管粗略形狀。從巨型鍛壓機來說，二戰時期的巨型鍛壓機最大不過是上千噸的鍛壓機，但是現如今我國二重早已經成功下線世界上等級最高的8萬噸鍛壓機，所以在巨型鍛壓機上也不是什麼難題。更何況從800毫米的巨型炮管對鍛壓機的需求來說，就算是近萬噸的鍛壓機同樣可以完成鍛壓任務。
第三、鍛壓成功後的鋼坯已經開始初具巨型炮管模樣，接下來需要利用大型切割機將鋼坯兩端全部切掉，因為在鍛壓過程中，受限於材料力學的原因，鋼坯兩端的鍛壓質量並不如中間位置好，所以需要將其切掉。從大型切割機來說，很多礦山石場裝備有能夠完整切割出方正狀的幾百噸巨石，切割百噸級的鋼坯兩端又有什麼難的呢。鍛壓切割後的炮管鋼柱中間位置一般質量也不太好，所以再切掉兩端後還需要利用大型鑽孔機將鋼柱中心位置鑽掉。我們人類能夠利用巨型鑽孔機在深海打眼、深入幾千米的地下鑽取石油、天然氣，又怎麼鑽不了幾十米的孔呢。
第四、鍛壓、切割、鑽孔後的炮管鋼柱需要從新加熱後再次經過更高等級的鍛壓，從一個巨型鋼柱被重新鍛造成一個形似巨型炮管的形狀。在這個過程中，需要經過反覆的加熱、鍛壓，最後才會展現在大家面前一個從內到外質量都符合固定的巨型炮管。
第五、已經初具巨型炮管模樣的炮管還得在大型大型銑削機上，車出炮管外壁外形，之後還要再由大型膛銑機車好炮管內壁。從大型銑削機到大型膛銑機這些重工業設備在商業市場上都是可以買到的成品設備，所以再這一環節也基本沒有什麼難度。
第六、經過銑削、膛銑後的巨型炮管再次經過內外表面強度硬化後，就正式開始進入總裝階段了，在這一環節中，利用巨型吊車將炮管、炮口套管和炮尾套管等零部件組裝到一起後，再次以總裝成品的模樣經過高溫加熱進行整體硬度強化措施。最後就是用大型膛線機在炮管內壁上製出膛線，並進行膛線鍍鉻來強化炮管內壁硬度病延長炮管壽命了。
所以對於一根巨型炮管的製造過程來說，基本就是分為以上六個大的步驟，當然在這六個步驟中更是涵蓋了幾萬個小步驟，而且從附屬的一些基礎製造設備來說，就極為考驗一個國家的重工業發展實力高低，所以製造超大口徑的巨型炮管不光是一個複雜的系統性工程，更是考驗一個國家工業實力的重要體現。而現如今這些技術早已被掌控並升級更新，所以以現代的工業水平，別說是製造出一門多拉大炮的巨型炮管了，就是製造出一根比多拉大炮800毫米口徑更大的上千毫米巨型炮管也不是什麼難事。只是前面也說過了，現代火炮的發展早已經不是曾經的那個“口徑即正義”的時代了，所以在沒有需求的情況下也就很難見到這種巨型裝備的研發製造了。
魑魅涅磐
現有的機械加工法是製造不出口徑為800毫米身管火炮的，主要是其身管長度過長，超出了現有設備的規格。但是使用兩種新方法還是可以製造出來的。![]()
炮管的製造大概流程是“選材——冶煉——鍛造成型——鏜孔——身管自緊”。如果要製造一個口徑為800毫米的炮管，最為關鍵的兩步就是“鍛造成型和鏜孔”。而與這兩個步驟有關的機械設備也就是“萬噸級模鍛液壓機”和“巨型臥式鏜床”。
目前來說，世界上的萬噸級模鍛液壓機也僅僅美，俄，法，中等幾個國家擁有。可以說，鍛造出口徑為800毫米身管的炮坯也不存在什麼難點。
而關於巨型臥式鏜床，目前來說，巨型臥式鏜床已經可以加工直徑為3500毫米的孔了，而800毫米的孔自然不在話下。既然要製造口徑為800毫米的火炮，其長度也不是隨便定的。一般來說，現在火炮的倍徑為45，所以說，這門800毫米火炮身管的長度就是36米。而要加工36米長的炮管根本就不是一般設備可以做到的。
目前世界上最大的臥式鏜車床為我國的DL250，其鏜孔直徑範圍為1毫米——3500毫米，最大鏜孔深度為8米。最大鑽孔深度為13米，但是其最大的鑽孔直徑為240毫米。也就是說，在使用DL250時，要麼鏜孔，要麼鑽孔。兩種方法都達不到那個條件。所以說，無論怎麼加工都是不可能製造出口徑為800毫米，身管長度為36米火炮的。如果採用分段焊接的方法，其強度又難以達到炮管的要求。
雖然傳統的機械加工方法不行，但是又出現了兩種新導彈火炮身管制造工藝“電解加工和真空等離子噴塗沉積法”。
所謂的電解加工法就是高速流動的電解液中．利用金屬的陽極溶解原理來加工身管內膛結構。而真空等離子噴塗沉積法是先製造出和火炮身管內徑一樣大小的樣棒，然後在低壓真空環境中將金屬粉末一點點熔化噴塗到樣棒上，直到整個身管完成。最後在去除樣棒，對身管進行處理即可。
由此可知，即便是現在的機械加工技術，要加工出長36米，口徑為800毫米的炮管也不是很容易的。不過在使用新方法後，還是可以製造出來的。(圖片來自網絡)
江山何沉
不能。800mm的炮管。要發射什麼樣的炮彈？首先我們可以根據需要的炮彈的用途，與需要投送的距離，計算出炮彈的重量（這方面建議看看德國二戰的巨炮古斯塔夫）。根據這個重量就可以推導出炮彈需要什麼樣的力從炮管內推出去。而這個推出炮彈的力，就是炮彈的輸送火藥在炮管內產生的高溫高壓，根據這個高溫，高壓。我們可以選擇鋼材和工藝。保證承受這個壓力和溫度。要是單位體積內壓強過高金屬材料不能滿足那麼就會做的厚一點，但是厚一點就容易出現溫度不均膨脹等一系列的問題。這還不用算這麼大的炮彈，如果口徑是800mm,那麼，它需要造多長來完成炮彈的初速度達到飛行到目標的要求。這麼長的炮管。它體積龐大的靠什麼來移動。更不要說這麼大的炮管一次鑄造成型。熱處理，膛線靠什麼來加工。為此，造800mm巨炮，一般的國家不可能發生的事。國際頂級的國家就不好說了。
大馬哈魚12
當一坐鍊鋼爐鋼水的噸位越大時，倒出來的鋼水注入模型中的零件就越大。精加工加長機床早已不是問題。其中包括航母主軸動力部分都需要整件出鋼水出模。中國已經有能力加工大件。水平較高，精。
元元125021907
以當前中國的製造能力造直徑為800毫米的炮管是可行的。
在冶金、鍛造、熱處理、焊接、機加工等方面都需要當個項目來做。只要國家需要，一定能夠製造出來。
深藍ME
巡航導彈不香麼？300㎜火箭炮系統不香麼？非得要那麼落後的東西
賣藥片的水水
核潛艇的大軸知道不，拿去掏空就行了
開著皮卡打坦克
這個沒有應用價值，可以作為技術來探討，以現代冶金材料和機加工技術歐美日韓中俄製造出來完全沒有問題，先澆鑄鋼坯，在大型萬噸水壓機上壓制鍛造型坯，加熱調質回火消除內應力，使硬度符合設計要求，車床外圓粗精加工，粗精鏜孔，為下一步加工鏜線留餘量，加工鏜線直徑800毫米需要專門定製的大型拉床，大型拉刀，分粗、半精、精加工分多次拉出鏜線，然後表面發黑防鏽處理，這就是大體工藝流程。
