贰弘伟
看来太多类似车型对比的话题了，话题一开然后下面的评论就是各自双方站队，一同互怼……什么样的车子都有优点也都有缺点，哪有什么完美的车，譬如说法拉利是牛逼的车了吧？F50系连空调都没有，车窗都是手动的😄关键这还是限量的，不是你想买就买得到的。回归话题，凯美瑞就连丰田公司他都没有把自己这款车放在宝马3系的竞争舞台上，广大车友硬把他两放一个擂台上pk😄。那么广大车友并不是都懂车或者说精通汽车的各种配置及性能，无非就是论坛逛的多了，汽车杂志看得多了，各种车评见得多了，加上这两款车又不都是买不起的车型，所以也会有诸多的驾驶体验感。综合下来真正死忠粉都不多，各自对车的感官基本都是道听途说或者自己的用车感受而已！其实无论什么车都有喜欢他的人群也有不喜欢的一类，什么汽车都是买来为人服务的不是增值传家的，所以别提什么保值率啥都的，一辆车给你开个十年算是上限了吧？超过十五年估计你都不好意思开上街了是吧😄，趁着年轻多努力挣钱换更适合自己的车才是王道，我就不信说宝马不好的人你用宝马换他的凯美瑞他能不心动？人往高处走，水往低处流。一份价钱一分货，没有道理厂家把价值十万的车卖给你五万，也不可能厂家把价值五万的车骗你掏十万去买！别跟我说凯美瑞经济耐操省心，平心而论大家各自口袋里都有二百万现金，并且以后经济来源稳定不断，十个人当中会有几个还坚持选择经济耐操省心呢？喜欢宝马的自然省吃俭用买宝马，喜欢凯美瑞的心安理得的买了凯美瑞，毕竟大家钱都是自己的不是捡来的，买自己中意的车就行，有那闲功夫多琢磨着赚钱换好车，别轻易喷别人车子咋样😄。你买宝马我说宝马不好你能高兴？你买凯美瑞我说凯美瑞不行你能笑得出？己所不欲勿施于人！
风的伤城1
评论里全是蜜汁自信的宝马。。。怎么说呢，作为奥迪和凯美瑞车主，和身边一堆宝马的人来说，我除了7系和新的x7没开过，其他宝马都开过。
驾驶感受宝马完爆所有100万以内的车，包括奔驰奥迪，包括机械助力的初代x1，也比市面上的大部分车来的爽。x5那么大的车身也感觉操控自如这就是宝马牛的地方。3系虽然是入门级别，但是操控其实比更高级别的宝马更好。凯美瑞老款完全没有驾驶乐趣，八代凯美瑞有了很大进步，舒适性很高，动力够用，这就像以前不及格的学生现在能考80分了。
品牌宝马优势，蓝天白云很多人的梦想，目前国内还是有很多人比较在乎这个，不过3系商务属性还是比较弱的，基本家用，商务5起步。不过8凯目前的造型感觉也不适合商务。
舒适度凯美瑞略胜，就是坐车人的感受，其实宝马坐着都不舒服，内饰不管多少钱的都一样垃圾，真的，我看了7系内饰也就那样，就是用上纳帕也不显高级，白瞎了好材质。这方面宝马是bba最差的。凯美瑞材质没那么高级（比3系还是强的）但是做工设计感还是好很多的。我印象沃德十佳内饰宝马好像基本没看到过。
机械素质和耐用性，宝马机械素质不差，除了偶尔有烧机油情况和大里程大年限渗油问题，在德系三强中其实算好的，奥迪是真的烂。不过跟凯美瑞比还是差很多了，五年以上的宝马不渗油的和渗油的凯美瑞一样罕见。不过身边的宝马粉的答案是五年还不换车？。。。
后期费用，差的也很多，宝马是bba最便宜的，比较良心，但是3系也基本是凯美瑞的两倍多，小保养差一倍还多，大保养和配件就更厉害了。抛去混动油版的其实油耗相差不大，640的3.0t我也能开出10的油耗，目前发动机技术进步大，日系德系区别没以前那么大，但是混动凯美瑞就厉害了，我23000公里小熊油耗4.9。这基本就是降维打击了。其实丰田很煞笔，早开放混动大家一起玩只会赚的更多，现在搞得自由日系玩强混，别人直奔纯电去了。
总结一下，如果喜欢飙车的小年轻，3系是比a4和c更好的选择。如果有家庭，希望省心省钱，凯美瑞混动。差不多预算的情况下。
受众群体都不一样，没什么可比性其实。我都觉得写这个回答没有意义！
仁者乐水我乐山
买车之前一门心思只想买凯美瑞混动，当时的想法就是两点，省油和省心。然后某个周六的上午去丰田4s店试乘了凯美瑞混动（那时候不敢开），感觉中规中矩，下午在别人的推荐下去试乘了3系，不知道是销售的驾驶习惯差别比较大还是怎么的，真的跟凯美瑞反差很大，就感觉比凯美瑞暴躁了很多，然后第二天又跑了几家宝马4s店就果断下定了，毕竟那时候3系优惠已经很大了，而凯美瑞混动基本上没啥优惠。具体使用方面，凯美瑞没开过不好评价，3系长轴，如果只是平常通勤，其实也感觉不到什么操控，但是换了S档+运动模式之后，只能说就像换了台车一样，很爽
陌上行513
丰田，纸壳子车有四大特点：\r一、过沟坎全身扭动乱晃，廉价的零部件加上落后的装配工艺，底盘和车身整体性=零！\r二、开到60迈以上方向盘居然还可以大幅度来回打，岂是一句转向模糊可以形容，操控性=零！\r三、一脚油门下去，速度上来了，浮在路面上，持续给油，车子恨不得能飞起来，抓地力=零！\r四、发生交通事故时，丰田的车顶必掉！如果说前三项是日本车的共同特点，上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞是丰田的的独门绝技！
用户75441960495
真混动，不插电。小日本举国之力做出来的ths和immd混动是现阶段最先进的动力总成，高效可靠，体验未来科技，不选择是太遗憾了。
【世界上最顶尖的科技技术哪国强？】
1、轴承方面，是日本、瑞典、德国的天下。
2、炭纤维方面，技术基本被日本东丽，东邦，三菱丽阳垄断。
3、工业机器人方面，技术基本掌握在日本手中。
4、超高精度机床方面，是日本、德国、瑞士的天下，其中日本更是领先世界一大截。
5、顶尖精密仪器方面，美日德英基本垄断，其中美国10家，日本6家，德国4家，英国2家 。
6、工程器械方面，美国卡特彼勒、terex分列第一、第三；日本小松、日立分列第二、第四；中国徐工进入前十。
7、半导体加工设备方面，全球前十大半导体设备生产商中，有美国企业4家，日本企业5家。
8、半导体材料方面，日本在14种重要材料方面均占有50%以上的份额，全球70%的半导体硅材料，由日本信越化学提供。
9、发电用燃气机轮方面，是三菱重工、日立、西门子的天下。
10、光学方面，经吉尼斯世界纪录认定的世界最精密光学天象仪——来自日本五藤光学，世界先进光学玻璃制造商有日本保谷光学Hoya、日本小原光学Ohara、日本住田光学Sumita、德国肖特光学Schott。
11、航天科技方面，是中国、美国的天下。
12.、高铁技术，中国最强！
两个都是超级发达国家，非要比高下的话，日本比德国强，原因是德国除了在汽车领域可以和日本抗衡外，其他领域都不如日本，电动化汽车方面德国技术储备几乎为0，其他方面比如家电业，日本有索尼、松下、东芝、日立、三洋、夏普、JVC. 而德国只有西门子。复印机日本有佳能、理光、东芝、美能达、兄弟、爱普生。德国有什么？最好的数码相机也都是日本造的，佳能、尼康、索尼、富士、松下、奥林巴斯、卡西欧、柯尼卡。德国只有莱卡。摩托车日本有本田、雅马哈、铃木、川崎。德国只有宝马。医疗器械日本有东芝、奥林巴斯、卡西欧、富士、日立、佳能等。德国只有西门子。手表日本有西铁城、精工、卡西欧。德国不行。日本游戏品牌有任天堂、索尼。德国没有。就算是女人用的化妆品也是日本的多，比如花王、狮王、资生堂、诗芬、多芬、高丝、碧柔、丸美等。德国太少。在其他领域也是日本强，比如精密计算机，机器人，机床。军事领域，航空航天、造船、潜艇。动漫业、金融业、娱乐业更是世界超一流的水准，这些都是德国比
月亮大百科
宝马注重操控，如果是个人开的，宝马是可以的，推背感强，有面子，买华晨时把华晨扣掉就好了😁，德系车的通病大家也知道，小问题多，烧机油。如果做生意的直接上宝马。
相反凯美瑞就比较中庸了，小问题少，新款凯美瑞开起来有点不像日系车了，算是很成功的改款。安全系数也高了，不管主动还是被动安全，都很高。车子也1.5顿，不再像之前的凯美瑞，车薄刹车不稳。过小日子，开十几年都那样，因为保养成本低，因为可以不用去4儿子店，随便换个机油就可以开。
以上纯属个人见解，希望能帮到您。
耳东谈车
这两款车本身不是一个级别的，用户群体很少会同时关注这两款车型。
从驾驶角度出发，我更倾向于宝马320，宝马3系是宝马产品的标杆车型，在家族产品中具有非常重要的地位，被业界称为弯道王。发动机是采用2.0T涡轮增压发动机，匹配ZF8速手自一体变速箱，再加上宝马良好的调教，换挡迅捷，加速有力，名副其实的驾驶者之车，但是为了追求操控性老款的320车型方向偏重，需要适应。油耗方面城市工况大约在10-11升，综合工况8-9升。
凯美瑞也曾是中端品牌B级车的标杆车型之一，一直以良好的舒适性、可靠性和耐用性得到消费者的喜爱，如果你不追求驾驶性能，开车当时偏佛系，那可以考虑凯美瑞。
车坛男孩
买车的时候两款都试过，果断320不为别的就是好开！
日系信仰加成的来喷我吧！买的好歹比凯美瑞贵个好几万吧！别说没钱了，我是玻璃心！[捂脸][捂脸][捂脸]
Cafe31617375
如果讨论的是什么车“坐着舒服”，那恐怕还有萝卜白菜的分岐。但是要讨论“开起来舒服”的车子，那就绕不过宝马了！尤其是宝马3系，越新款的宝马3系，越是开着舒服。不要说凯美瑞啦，能够日常开着舒服的车，开着奔驰奥迪都没3系的舒服，便是宝马自家更高级别的5系7系，也难以企及。
我不是宝马粉。我是330车主。
深度2017
凯美瑞，又或者说丰田系，都是非常中庸的取向，虽然这代凯美瑞披着一个运动的外衣，底盘也有了很大改进，有了厚重感，有了韧性，转向也不在虚无缥缈，但骨子里依然凯美瑞，他给不了你多少激情，只适合平平淡淡和你过日子，你说不出他有多好，又找不到他有多么差。宝马320li，个人觉得，是同级别运动和舒适结合得比较均衡的车，没了e46 e90时期紧绷得神经质的底盘和转向，换来可观的后排和相对轻松的驾驶氛围，你可以说他向市场妥协了，但宝马还是宝马，运动与操控的基因一直没有丢，个人觉得，如果你还年轻，如果你对驾驶还有一丝丝追求激情的欲望 ，如果你预算足够，还是选择320吧，尽管他内饰不够高档，保养和后期维护有点小头痛，但整体品质和稳定性还是要比A和另外一个B要好一些的。
