流浪星星Star
看过很多高速爆胎的视频，让很多人都担心高速行驶时轮胎爆胎，其实即使你看了再多的，教你在爆胎情况下如何紧急操作的文章和视频，在心中预演了几百遍，真正发生爆胎时你也会发现，根本毫无作用，因为一切发生的都太快了，快到即使你是二环车神，也根本来不及反应。所以对于爆胎，真正要做的是做好预防，指望事发后挽救是不现实的。
那么究竟怎么才能最大程度地避免爆胎？
关注轮胎的寿命和磨损情况
爆胎有很大程度上是因为轮胎老化引起的，避免爆胎首先就是要关注轮胎的状况，首先从寿命上来说，一般来说，轮胎的使用寿命是5-6年，可以行驶7-8万公里，以先到者为准，如果轮胎已经到年限或者到里程，最好还是换胎确保安全。
其次，可以看看轮胎的磨损情况，一般的轮胎，都有磨损标志，到了标志的位置，就必须要换轮胎了，如果没有标志，记得一个数字，国家规定子午线轮胎的磨损极限是1.6mm，当花纹的深度低于1.6mm的时候，就必须要换胎了。
最好，观察轮胎有没有鼓包和裂纹，首先，只要出现鼓包，是一定要换胎的，否则绝不可以上高速。裂纹则要看具体位置，如果是胎壁，并且裂纹很深，强烈建议换胎，如果是大面积的细小裂纹，即使不是出现在胎壁，也建议换胎。另外，补胎三次及以上的，也不建议上高速。
出行前检查胎压，并时刻关注胎压
出行前检查胎压是非常必要的，因为过高或者过低的胎压都非常可能导致爆胎。官方推荐胎压可以查看说明书、车门后的B柱附近，不要信网上的建议胎压，因为每辆车的情况都不同，所以胎压没有标准答案，在长途出行前，建议按照官方建议把轮胎调整到官方推荐胎压。
在行驶过程中，建议大家装一个胎压监测，实时关注胎压，因为很多时候你的轮胎被扎钉子，你在车内是毫无察觉的，而胎压监测能够第一时间让你了解到胎压的异常情况。
另外，胎压的调整可以根据以下情况灵活调整：
1、冬季适当调高0.2bar左右气压，夏季以厂商建议的胎压下限调整胎压；
2、路况较差的颠簸路面，适当调低0.1-0.2个bar的气压；
3、满载出行，按照厂商建议的胎压上线调整胎压。
不要超速超载行驶
每只轮胎都有自己的对应速度上限，比如J相对应 100KM/H K相对应 110KM/H L相对应 120KM/H M相对应 130KM/H N相对应 140KM/H P相对应 150KM/H。
跑高速时，速度越快，轮胎的温度越高，轮胎内的气压越大，如果超过设计速度行驶，一个小的颠簸带来的冲击就可能导致爆胎。所以跑高速，尽量按照法定限速不要超速。
另外，轮胎也有对应的载重系数，比如165 70 R13 后面，有个79H，79就是载重指数 表示单胎可以承受的最大重量，79表示最大单胎载重437千克，四个轮胎能够载重1748kg，所以看自己的车有没有超载，就把这个数字和车重加乘员加行李相加的数值进行比较。超重会导致轮胎负荷过大，轮胎内气体被极度压缩，容易产生爆胎。
所以，对于爆胎这件事情，预防比紧急处理更重要，因为爆胎那一霎那往往是在千钧一发，驾驶者根本来不及做出动作，在出远门之前，一定要做好轮胎的检查，最大程度防止爆胎。
老司机侃侃车儿
刚开始开车的时候有担心过这个问题，当时觉得当车速加速到一百多的时候，车轮转动的速度那么快，可能稍不注意就可能会爆胎了吧，后来在十几年的驾驶经验中我发现，只要车轮没有特别以外的情况，基本上是不会出现爆胎现象的，而且在我十几万的驾驶里程里面，可以说从来没有碰到过一次爆胎，这个可能和日常的驾驶喜欢和检查车辆的情况有关系。
一般来说，在上高速之前，我都会环绕车辆一周，把四个车轮从外观上进行一个简单的检查，看看是否有太大的裂纹，是否有鼓包等问题，还有就是从视觉上检查是否有个别车轮胎压太低太扁或者是胎压过高的，如果出现异常情况要及时处理，当把这些都处理完以后都没有问题了，才上高速行驶。
↓↓↓上高速前对轮胎进行检查，发现太扁的情况要检查是否漏气或者扎胎
在高速公路上进服务区休息的时候，我也会有简单的检查，检查每个轮毂的温度是否接近，如果某个轮毂的温度特别高，那就可能是刹车片和刹车盘之间出现了问题，导致一直在摩擦，夏天的时候轮毂温度过高也有可能会导致爆胎，如果半路检查到某个轮毂很烫，那就要及时处理，服务区能修的就在服务区进行维修。
还有一个需要注意的地方就是车辆在行驶到一定的公里数和年份的时候，要检查车轮的磨损情况，如果轮胎磨损到轮胎的更换警示线的时候，就要及时进行更换，轮胎更换警示线是在轮胎的排水槽里面，一般是和排水槽垂直，大概高出排水槽最底部3-5毫米，当排水槽磨损到这个位置的时候就赶快去换胎，不是为了不爆胎，而是为了在雨天的时候可以有更好的抓地力。
↓↓↓轮胎磨损标记如图所示
总而言之，车辆就像一个人一样，我们对它好一点，关照多一点，那么车子也会给予我们回报，让我们有更好的用车体验，如果我们平时放任不管，就有可能会导致一些意外的情况发生。因此平时对于车辆的检查和保养必不可少。
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明说汽车那些事
去年十月的一个下午，我开车从一条外环路上经过。
路上很少车辆，行人也不多。我看到200米开外，有一座像城堡一样的农庄，很是漂亮。就放慢车速，想仔细看看，改天好带小外孙女过来玩玩。
此时我的车辆已经走在边道上，只有40码的车速。我看到前边有一条塑胶减速带，经常被碾压的部分已经烂掉，露出了固定用的膨胀螺丝。我没有在意，只是欣赏着农庄建筑的美丽。
突然车子沉了一下，然后方向盘就偏向了一侧，也就是一两秒钟的时间，当我反应过来刹车时，已经冲上了路牙，停在了人行道上。定神一看车头距离一根电线杆，只有不到一米的距离。
我晕晕乎乎的下了车，绕着车检查了一遍，发现右侧前后两只轮胎，居然同时爆胎，而且没有修补的价值了。
平时总是在想，如果车子出现爆胎，我的车子应该怎样调整方向，只要机灵、反应快、冷静，笨蛋才会出现更大的事故。
经过这件事，我明白，平时的这些设计，真的都是想象的。当事故来临时，根本就没有反应的时间，当你明白发生什么事的时候，一切可怕的后果已经变成了事实。
如果在高速公路上一侧前后轮胎同时爆胎，那一定是没有乞求上帝的机会。
只有小心开车，预防一切可能预见的路况。
如果不会妨碍别人，走边道，开慢点。
早晨——七色光
会啊！自从经历了那次事故后就更担心了！
两年前我刚买车，对汽车的各个方面都重视！
上高速也会担心轮胎爆炸，每次都小心翼翼的！
随着时间的推移，走高速也没发生什么事！
后来也就慢慢淡忘了........
直到后来带着家人自驾游
因为那时候是正是七月，天气炎热！
凭着多年开车经验的我，第一次决定带着家人去旅行！
其实，我之前是有检查轮胎的，而且，其他应急准备也做了！
但是，耐不住汽车承重太大，以及天气太热！
最终汽车在以80km/h，行驶途中爆胎了！
汽车因为失控，冲出了护栏，撞到了山体上！
不过，幸好家人没受多大伤！
后来，我又从原来的松懈心里，变得十分小心！
为此也警告各位看到的朋友，有些事情，不是没有不会发生，而是，没发生在你身上！
不要为此而忽略一切！
不管是，汽车轮胎，还是其他配件，我们平时一定要注意保养！
每次出远门时，一定要记得检查！
生命诚可贵，且行，且珍惜！
车凡网
跑高速之前我最担心的就是堵车，其他情况对我来说都是小概率事件。可能我遇到十次堵车也遇不到一次爆胎，我想这不仅与运气有关，也和日常驾驶习惯有关。但有一次我真的是害怕爆胎，那感觉说得斯文点就像是刀尖上的舞蹈。
那是2013年，客户工地上急需一批货，因为到了年底该结账了，按合同规定如果这批货送去的话赶在放假前挂上帐年前就可以付款，但是平时常用的货车竟然都在外面忙着，没办法我开一辆五菱荣光，拉了800公斤就这样上了高速。当时我是有点怕，因为我知道后轮胎鼓包了还没来得及换，就怕鼓包的地方承受不住我就悲催了。
刚上高速不敢跑，一直保持在80，跑了五分钟后应急车道停下跑到后面看了看，包还是那个包，没有明显变化，摸了摸轮胎也不热，毕竟那么冷的天。这下心里有谱了，再加上那条高速公路半天看不到一辆车，我就放开了跑，因为去晚了甲方下班没人验收了。从80加速到100，100加速到120，最后就一路120往前冲。但是心里总是悬着的，好在装货时特意交代仓库把货尽可能平铺，副驾驶，中排，后排平均分布，这样即便爆胎应该不至于翻车。因为如果把重量都加在后轴的话一旦爆胎巨大的惯性会让车头失去控制，很容易翻车。相对来说后轮爆胎相对容易处理，但是后轮负重的情况下那就另当别论了。
最终及时送到，车轮子也非常给力，一路上没发生任何状况。回去后先把轮胎全换了。这次经历给我最大的感受就是：车有什么小问题千万别拖着，及时处理，因为说不定什么时候它就会给你带来麻烦。比如我没有及时换轮胎，情急之下只能硬着头皮跑，再比如油表报警了懒着想第二天去加，结果第二天起晚了，加油要迟到，不加又怕搁路上。类似的情况很多，所以为了安全，为了不给自己找麻烦，一定要勤快。
爱车大家说
说实话，看过爆胎后果的人，没有不担心爆胎的！一般来说，时速120Km/h，每秒钟行驶33.3米，留给驾驶员处置的时间不超过2秒，而当汽车时速超过160KM/h时，汽车每秒行驶44.4米，留给驾驶员处置的时间不足一秒，而这么高速一旦爆胎，基本上就是车毁人亡。
当然，现代的家用汽车普遍采用的是子午线轮胎，这种轮胎没有内胎，利用胎压内部压力嵌在轮毂上，结构简单，大大减少了摩擦内阻，因此在胎压正常的情况下，爆胎的几率非常小。
不过，子午线轮胎如果胎压不正常，爆胎的几率会大增，因此，在出行前，特别是长途高速出行前，检查一下胎压是非常好且非常有必要的习惯。
当轮胎胎压过低时，轮胎承重完全靠侧壁的帘布层承担，而帘布层在发生剧烈的形变时会发生大量的热，此外也非常容易因为形变导致帘布缝线和橡胶分离，而当轮胎高速旋转时，在一个周期内，轮胎因为胎压不够支撑力不足，导致无法恢复原有形状后，就非常容易发生“轮胎驻波”现象，随着车速越来越快，驻波现象会越来越明显，轮胎就会发生大量的热，进而导致爆胎。
而当胎压过大时，危险性相对较小，一般的轮胎最大的耐压强度都会在轮胎侧壁上标注，英文“MAX PRESS”的含义就是最大耐压，其后面的数字就是最大耐压强度，如下图，最大耐压时350Kpa，而通常我们的胎压最高也不超过300Kpa，多数在250Kpa左右，因此，基本上不会发生爆胎。
此外爆胎还与轮胎在高速时与尖锐物体比如石子、锐利小坑有关，高速时一旦遭遇，也很容易发生爆胎。而出行前对于嵌在轮胎胎纹内的稍微大一些的石子进行清除也是一个好习惯。
比较科学的办法是安装一个胎压监测，网上有售，价格也不贵，随时监测胎压，确保胎压在安全范围。
众口说车
以前没担心过，后来看了个数据：高速上车速超过120公里/小时发生爆胎，死亡率接近100%。而且高速上发生的交通事故有70%，是由于爆胎引起的。这两个触目惊心的数据，确实会让人担心。但发生爆胎毕竟是小概率事件，只要平时注意车况，遵守交通规则，倒也不用过分担心。
发生爆胎多是由于轮胎老化，和胎压过高或过低造成的。因此轮胎老化要及时更换，平时注意保持胎压正常。
在高速上开车要遵守交通规则，不要超速太多，集中精神，注意路面上是否有异物，尤其是比较老旧的高速，坑坑洼洼较多的路段，要减速慢行。
如果一旦发生爆胎，要怎么操作，才能安全平稳把车停下来呢？我之前看过一个视频，大家感兴趣的话，可以去搜索一下。大概操作如下：发生爆胎后，一定要握紧方向盘，保持车身方向，然后快速反复踩踏刹车，让车辆减速，直到停下来，切忌一直死踩刹车，这样容易造成翻车。
尽量把车停到应急车道上，停车后打开双闪，迅速下车在车辆后方150米处，放置三脚架，对后车做出提醒，以防发生二次事故，高速公路上二次事故，往往比一次事故危害更大。有句话叫：交通事故九死一生，二次事故十死无生。
然后就是更换轮胎了，这个是驾驶员的基本技能，一定要掌握。要是不会换胎，在高速上找一次拖车，就知道会换胎多重要了。我刚开车的时候，有一次车胎扎了，需要换胎，根本就无从下手，连车上带的千斤顶都不知道怎么用，后来打车去汽修店找的人，花了50块钱才换上。从那一次起，我苦练换胎技能，闲着没事就把轮胎拆下来装上去，也是怪了，从那以后轮胎一次都没扎过，空有一身换胎技能无处施展。
陶源深处
在高速公路上，只要有安全意识的人，我相信都或多或少有点担心轮胎安全。我觉得只要做好以下几点设施就好了:
1.上高速前，请认识检查一下四条轮胎外观，老化成度，有条件的检查气压。
2.如果车辆自带有胎压监测系统，那最好了，但也要时刻留意。
3.任何品牌的轮胎最长要命只有六年，还有安全线，到达六年或安全线请更换新胎。
4.如果平时有扎钉补过几次的轮胎，建议放后轮行驶，相对好点的胎放前轮行驶。
5.在高速公路上，最安全的车速是不超100时速，如果时速120，爆胎翻车失控车毁人亡百分之百。
6.轮胎是车辆在高速公路上最重要的部件，平时请爱惜它，经常观察，检查一下，这样可以减少高速上的担心。
V8系列
楼主的这种担心是对的，说明你的安全意识强，但是如果超出一定范围，就有可能带来不利影响了，首先会加重你的精神负担，从而影响你的开车专心程度。
一般说来，经常在平路上行驶，轮胎用个3-5年没有多大问题，要是你经常跑烂路，轮胎的使用年限很有可能1-2年就得更换。要辨别轮胎要不要更换，除了参考轮胎使用年限外，最重要的还是要看轮胎的状况，碰到以下情况就要注意更换轮胎了。
鼓包
很多车主朋友们，平时开车不注意，前面一个坑也勇往直前，遇到马路牙子，也不留情，反正我的SUV底盘高冲上去，这样的开车习惯，短时间内不会对轮胎造成影响，可日积月累，就会使轮胎减寿，因为轮胎常受到猛烈的硬物撞击，容易损坏轮胎内部的气压平衡，从而造成鼓包，爆胎的概率很大，碰到轮胎肿了，果断换吧。
开裂
轮胎出现开裂现象，有可能是蹭到锋利物体造成，也有可能是轮胎使用年限过长出现的龟裂。无论哪种情况，出现了裂纹就得认真对待，如果只是小面积的表皮轻微脱落，关系倒不是很大，要是存在大范围龟裂/或者裂口比较深，那就得换胎了。
磨损厉害
每个轮胎都有个磨损标记，要问这个标记有什么用处？它就是告诉你轮胎磨损极限值到了。磨损标记一般是个三角形状，顺着三角标记指的方向能找到一些凸起的小方块，如果轮胎花纹磨损到和小方块平行的位置，那就说明轮胎磨损极限到了，车主你该掏钱换轮胎了。
轮毂变形
轮毂除了美观车辆外，还对汽车的性能起到了重要作用。有些人认为轮毂和轮胎不是一体，变形对行驶安全影响不大，那是大错特错，轮毂变形的话就会加重轮胎的磨损，还会引起车辆跑偏、方向盘抖动等，这里不建议修复轮毂，因为修复后的轮毂依然存在安全隐患。
修补多次的轮胎
轮胎扎到钉子了，很多人想到的就是补胎，这没有错，换个轮胎便宜的也要几百元，贵的几千元，扎个钉子就换胎，那是没有必要。可如果你的轮胎打了多次补丁，弄得伤痕累累，还在说没事，不就破个小洞了，花几十块钱补一下就行了。这是拿自己的生命在开玩笑，要是对自己生命负责的人肯定会选择换胎，该花的钱就得花。
总结
汽车的三大件固然重要，但轮胎也是关系行车安全的重要部件，要让轮胎能安全的为我们保驾护航，最大的责任人还是车主自己，平时开车多关注下轮胎，轮胎出现异常基本从外观都能瞧见，也不要什么很专业的知识，尤其跑高速之前，如果自己不放心，可以找家修理厂帮忙看看轮胎状况也行，在生命面前，容不得半点玩笑。
单行道D哥
都是一瞬间的事，出事了说什么都晚了，勤检查，购买质量好的轮胎，逢三必进服务区原则，避免长时间运转，别的真没啥好法了！
