2019年的時候，哈雷中國宣佈不再進口哈雷軟尾softail車系下的Fat Bob肥霸車型。對於眾多喜歡肥霸車型的人，這無疑是一種遺憾。
圖源Rick's
遙想2018年哈雷新款發佈的時候，哈雷砍掉了整個戴娜Dyna車系，把它裡面所有型號的車併入了softail，當時改動最大的肥霸就引起了巨大的波瀾。
由於違背了哈雷以往的復古範，大量媒體將它誇爆的同時，也有許多人在批評。
圖源Rick's
其實從性能上來說，軟尾肥霸是遠遠優於戴娜肥霸的。
相對於戴娜肥霸來說，它的設計要更為年輕化和運動化，使用的Milwaukee Eight發動機動力更優越，體型也更加“輕盈”（重量減輕了大概15公斤）。
這次我們改裝的就是一臺18年發佈的Fat Bob 114。
【車主：5K】
“我們的目的不是達到極速”
“而是在四野無人的公路上”
“享受激情”
“化身自由”
原廠肥霸並不適合經常跑山路的5K，他的要求是將肥霸改造成適應山路、能夠跑複雜地形、不易磨損的機車，因此對輪胎的抓地力和質量要求較高。
前後車胎都更換成了象牌輪胎，並在車上安裝了胎壓監測儀器，監控輪胎的胎溫和胎壓。
車把手右側裝載了胎壓監測
為了達到一種緊湊的效果，肥霸的特色上翹泥瓦被替換成了Rick’s的短泥瓦。
紅色菱紋革的手工坐墊減輕了肥霸的沉悶感，同時跟發動機蓋和紅色的高壓包鋼線相互呼應，極為和諧。
紅色菱紋革手工坐墊
八字護槓上加裝了子彈頭音響，排氣更換了
VH排氣，並使用美感十足的尖叫鷹蘑菇頭空濾來代替原廠空濾。
子彈頭音響
VH排氣管 & 尖叫鷹蘑菇頭空濾
車身內部更換了白金的氣動減震，減震效果更優越，減少崎嶇山路帶給騎士的不適感。原減震系統留下的右側邊蓋也被新的右側邊蓋代替。
具體改裝內容
高壓包鋼線
哈雷原廠HD車把套
前後象牌輪胎
子彈頭音響
尖叫鷹蘑菇頭空濾
VH排氣
Rick’s短泥瓦
菱紋格手工坐墊
胎壓監測
Rick’s可調式拉桿
Thunderbike三合一轉向燈
白金的氣動減震
右側邊蓋
側牌支架
軟尾肥霸的性能已經足夠優越，所以需要大改的地方不多。總的來說，這是一次以最小的成本改裝出最nice外觀的設計。
肥霸本身的外觀就比較具有侵略性，外觀兇猛。配合少量的改動之後，車體整體減少了兇惡感，偏向緊湊、流暢，像一匹肌肉力量感突出的駿馬。
“作為一個哈雷騎士”
“他的靈魂總在自由的道路上奔跑”
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