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很高興能回答您的問題，下面是奔馳經銷店一線員工的分享
從外觀上看區分S350L和S450L還是比容易的，，目前在售的奔馳S350L有350尊貴和350豪華兩款配置的車型，S450L有450和450四驅兩款配置。我為您一一圖文解讀。
S350L車型
1、350兩款車型在正臉上看都是一樣的沒有區別都是這樣的前臉
2、從側面看350尊貴與350豪華使用的輪轂造型是不一樣的
尊貴型使用的是19英寸7幅輪轂
豪華型使用的是19英寸雙五幅輪轂，這是兩款350車型直接能從外觀區分的地方。
S450L
1、S450L車型從前臉和側面看外觀造型與350豪華保持一致，能區分車輛的就是尾標。
從尾標字樣上能看出S450L的身份，當然不排除有350豪華車主改字標的情況。
S450L 4Matic
1、S450L 4Matic車型外觀上帶有AMG風格套件所有外觀是有明顯區別的
在保險槓、側裙、輪轂造型上有不同，而且四驅版本配備的是20寸多10條幅AMG輪轂這更運動的風格
同時尾標上多了右側的4Matic四驅標識，雖然也會有車主低配貼標但低配改包圍和輪轂的很少，成本高。
通過我的圖文講解，您能瞭解到350和450車型在外觀上的主要區別了嗎？希望能幫助到您。
老尹說說
奔馳S350和S450主要區別體現在細節方面，S350入門車型指導價格92.68萬，S450入門車型指導價格111.58萬，兩款車型整體尺寸和動力相同，主要區別於配置
前臉區別
奔馳S350和S450前臉主要區別在於進氣格柵下方，S450採用了三段式對稱進氣口，S350下方採用了一體式進氣口，450整個前臉商務感更強，非常穩重大氣，350整個前臉年輕感很強，很有時尚感
內飾
奔馳S350和奔馳S450兩款車型內飾沒什麼區別，主要體現在配置方面，包括音響品牌和其他軟硬件配置
側身方面
奔馳S350和S450車身造型相同，基本保持一致，主要區別在於輪轂樣式，輪轂造型區別不大，但是有細微區別
尾部區別
奔馳S450和S350兩款車型尾部主要區別在於車型標識，也是最容易區分車型的位置，同時也是象徵車型級別的位置
總結：奔馳S350和S450主要外觀區別集中在尾部，其他區別在於配置等軟件方面，這些配置都可以選配
色彩車圈
奔馳s級是典型的豪華品牌，大型商務風格轎車，在他旗下分出了多款不同的系列，S350和S450就是這個系列中比較受到消費者關注的兩個細分車型。在我看來，選擇奔馳s350的消費者更注重性價比的表現，選擇s450的消費者則更在乎車輛的綜合表現，對於動力要求比較高。如果要說這兩款車型在外觀方面如何分辨的話，他們主要的區別是體現在細節方面的不同，兩款車型在價格方面的差距是比較大的，s350的最低配車型官方指導價需要92.68萬，而s450的最低配車型官方指導價則達到了111.58萬。20萬左右的價格差距，主要在於動力表現的不同以及配置的區分。
從外觀上來看，s350和s450的區別主要體現在保險槓、側裙以及輪轂，最後是後尾標這4個部位。前保險槓方面，S450在前保險槓的左右兩側增加了一個進氣口的樣式，S350則是使用了一條銀色的鍍鉻飾條貫穿保險左右。側裙方面，可能很多人無法細分出他們之間的不同，我們就不再做詳細的說明。輪轂方面，S450匹配的是20寸10幅AMG輪轂，S350則是使用的是19寸的5幅和7幅輪轂，差距非常明顯。最後一個可以直接判斷兩款車型，不同的就是車輛的尾標，在s450的尾標樣式上，就能夠直接看出，這是一款s450 4MATIC車型。
奔馳s級是一款綜合產品力非常強大的車型，在豪華品牌大型轎車領域，算得上是標杆車型，獲得了無數高端消費群體的青睞。這款車型的直接競爭對手是奧迪A8和寶馬7系，由於這三款車型各自注重的車型發展方向不同，可以說是平分秋色、各領風騷。奔馳s級的優勢在於他給消費者提供了更加舒適豪華的乘坐氛圍，品牌的認可度會稍稍高於奧迪和寶馬，這款車型在豪華品牌，商務領域有著非常高的市場地位。
綜上所述，奔馳S級的車型產品力是非常出色的，影響力也非常大，這樣一款車型要想辨明它旗下的細分車型，s350和s450的區別其實也很簡單，只要弄清楚了其中的差別，要想區分出這兩款車型非常容易。
鴻漸談車
街頭現身奔馳S350大佬座駕，車頭的車牌很低調卻價值千萬！
最近，在國內街頭現身奔馳級大佬座駕，車頭的車牌很低調卻價值數百萬。細細看你會發現，這臺車的車頭和車尾懸掛的是“88888”很是惹眼。而掛這塊價值數百萬車牌的就是老款的奔馳S350。
從最好的材料製造到以嚴格的標準把控，這款輝煌的豪華車渾身散發著從容的大家風範，作為世界上真正優秀的汽車之一，儘管擁有它必須付出較高的汽車關稅，以及缺少為廉政部門提供標準配置的車型，但它的確是最好的。
所有的內部空間佈局完善，假如你時而可能有運動的駕駛欲，操控性可以超出你的極限。然後，這裡沒有驚喜，奔馳S級一直在這個層級中堅守王者的地位，這是我們在今年末測試過後認為的年度超豪華轎車之一。
汽油直噴技術已經成為新型發動機的主流，這臺奔馳S350L 4MATIC配備了採用最新BlueDIRECT技術的3.5升V6汽油直噴自然吸氣發動機。它比其以往的機型運轉起來都更加輕鬆舒適，動力性能也比老款3.5升的V6發動機有了進一步提升，最大功率比老款提升了12.5%，達到了225千瓦，峰值扭矩也提升至370牛•米，同時燃油經濟性也提升了13%。
比起其他的奔馳車型，這款奔馳S350L 4MATIC的油門力度更加輕，響應更為敏感。7G-TRONIC自動變速器化解了一些的換擋衝擊，平順感近乎於一臺無級變速器的表現。3.5升的排量在道路上的表現不會讓你失望，它會讓你在不被察覺的情況下獲得一個很高的行駛速度，7.06秒的時間就足以讓車速提升到100km/h，對於這一切，它的動力輸出雖然強勁，但平日奔馳車的特性依然是保持精緻安靜的駕駛與行駛狀態。
這臺奔馳S350L 4MATIC剎車的效能強勁，超過10次以上的100km/h制動測試，依舊沒有發現熱衰減現象，反而效果一次比一次更好。駕駛這臺頂級的奔馳車是一種獨特的感受，你會不自覺地更加謹慎安全地去駕駛，但這並不是一種心理負擔。無論是駕駛艙還是乘客的客艙都提供給你寬敞的空間。
轉向提供了充足的手感和準確性，這臺S350L採用了帶有自適應減震系統的空氣懸掛，通過監視路面根據變化相應地調整懸掛設置，車身的整體動作都會被嚴格的控制。不必為駕駛一臺軸距超過3.1米的超豪華車而產生慰藉，它很容易駕駛，輕盈準確的轉向讓任何人都可以駕駛。儘管仍需要顧及它的轉向半徑，但是泊車輔助功能可以指引你完成在路邊的停車。
4MATIC全時四驅在這臺S-Class上的實際意義在於提升行駛主動安全性以及行駛時的操控穩定性，而非為了運動表現而配備的。4MATIC全時四驅以45:55的比率向前後軸分配發動機動力，即便是在溼滑或者冰雪路面上，這臺奔馳S350L 4MATIC仍能保持安全穩定地行駛。
坐進這臺奔馳S350L的駕駛位中，就像是坐進遊樂設施裡，與以前標準軸距S級車型相比，這個最新的車型更寬更高。右後座位的乘客顯然是最為尊貴的位置，他們可以通過後門內側的控制按鈕來對前排座椅的滑動來增加自己的腿部空間，這是一個體面的座位環境。而行李箱空間在同級別裡也非常大，達到了560升。
在充足的空間裡，車內有精細可調的座椅。許多常用的如音響，通風和衛星導航系統，可以通過一個單一的旋轉錶盤來訪問，通過彩色大屏幕上觀看或查找信息。這種設置被稱為COMAND APS中國版駕駛室管理及數據系統，它類似於寶馬的idrive和奧迪的MMI。
然而，它的調節環節更比這些競爭對手的系統需要花費的時間要稍微多些，因此可能會叫你在不熟悉它的情況下有些分心。坐在S–Class車艙裡，在高速公路上巡航是一件令人非常享受的旅程，儘管車速很快，但我們只聽到了一點點的風噪聲。除此之外，車內詭異的安靜。
儘管可以聽到發動機的噪音，但這是所有這個級別車中最低的。僅存的那一點點噪音聽起來從來不存在煩躁感，而道路的噪音還沒有上升到高於影響到舒適感的地步，不管你有多快。
車內雖然有高度拋光的木材和優質的皮革裝飾，就連氣味也會叫你很舒服，至少這些豪華的設施處在你的期望之內而沒有被打破。車內佈置了很多高精度閃爍的鋁開關的面板，儘管在S–Class這一個時代的標誌，堅實穩定的高貴品質始終會讓人聯想到被細節痴迷的工匠手工打造的機械藝術品。
作為奔馳S的標準規範，這款車的設備非常全的，而一些選項是尖端的。這些措施包括雷達操作巡航控制系統；處於停頓狀態中的自動剎車系統，然後重新加速則備份到從車前方的安全距離，再到自動啟停功能，以及大量增加夜間紅外線大燈等。
正如你認為的那樣，奔馳S-Class有很多安全的裝備，儘管它本身車架已經得到了足夠的更多的主動安全措施。這款汽車的最新功能是，將即可以檢測到將昏昏欲睡的司機或意外的變線的危險中拉回來，並積極防止你跑到到另一側的車道中，其中一個有趣的措施是-在監測到方向開始偏離或者不打轉向燈的時候，這款車的方向盤會瞬間振動起來，以便提醒司機準確駕駛。
Binbin講車
首先說一下，兩個車的外觀幾乎都是一樣的，一般人很難分辨清楚，最大的最明顯的區別就是尾標，一個是S350，一個是S450。
阿登的一畝三分地
等級不同唄，後面數字越大越豪華。外觀基本都採用奔馳最新款的設計內飾也是豪華遊艇設計。包括舒適，安全，娛樂，發動機等都不同。
