“自動啟停”和“自動駐車”這兩個功能，由於使用場景比較相近容易混淆。因此常常把各位新手司機繞得暈頭轉向，老司機們也對它們的優劣勢各執一詞，所以今天就跟大家聊聊這兩個簡單又實用性的功能。
自動啟停
自動啟停又稱發動機自動啟停，主要用於短暫停車。當系統檢測到車主踩下剎車且車速為0時，發動機就會自動熄火。若車輛行駛過程中碰到紅燈或其他狀況需要停車，發動機將在啟停功能的控制下自動關閉。
解除時只需輕踩油門，系統即可檢測到車主的起步需求，自動啟動發動機。發動機啟停功能可以改善汽車的燃油經濟性，減少廢氣汙染物排放並減少停車等待時的怠速噪音。
很多車主擔心自動啟停開啟後，發動機總是開開關關，長時間下來對汽車會有一定傷害。事實上，90%的發動機磨損都出現在冷啟動階段，而短時間的啟停是熱啟動，對發動機不會造成太大壓力。
啟停系統正常工作時，車主朋友們可以根據自身需求和車輛狀態自動啟動或關閉發動機。在保證節油減排的同時，還能保證車輛的安全性和舒適性不受影響。
自動駐車
自動駐車又稱自動剎車，主要在車輛靜止和起步時協助車主防止溜車。簡單來說，就是短暫停車時，系統識別到你踩停了車，自動幫你“踩”剎車。自動駐車解除時無需其他操作，車主只需直接踩油門，車輛就可以繼續行駛，起步時比自動啟停更為順暢。
同樣，再說說傷車這個問題。自動駐車本身並不傷車，傷車的是掛D檔時長時間踩死剎車。如果等待時間較短，強烈建議掛入N擋，等待時間較長則掛入P檔。
但是，在泊車入位或狹小用車環境下（如駛入洗車間前），如果油門把握不準，很容易造成“竄車”，此時務必關閉自動駐車功能
總的來說，自動啟停是為了省油，自動駐車是為了省事（腳力）。無論是自動啟停，還是自動駐車，都是為了在行車過程中給大家帶來更多便利的體驗。如果我們能夠正確有效地使用它們，不僅開車會更加便利，還能節省不少開支。
“自動啟停”、“自動駐車”你們會用了嗎？
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