薇薇cherry
首先渦輪增壓是什麼？渦輪增壓器實際上就是一個空氣緊縮機。它使用發動機排出的廢氣作為動力來推進渦輪室內的渦輪(坐落排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（坐落進氣道內），葉輪就緊縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加速，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加速，空氣緊縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到添加，就可以添加發動機的輸出功率了。
現在的轎車市場，搭配渦輪增壓的發動機大行其道，完全蓋過了天然吸氣發動機的風頭，這並不是沒有道理的。渦輪增壓發動機長處很傑出，相同功率情況下油耗比天然吸氣少、尾氣汙染小，這在現在著重環境保護的年代非常重要。可是也有缺陷如保護本錢高、添加了發動機擔負、低速作用差、遲滯。這些並不影響渦輪增壓的開展，跟著科技進步這些問題逐步得到解決和改進。
其實發動機進氣方法還有很多種，比方機械增壓。儘管它不像渦輪增壓和天然吸氣常見，可是也是僅次於它們的進氣方法。它與天然吸氣的高速進氣功率低，渦輪增壓的低速功率低且有遲滯不同。它是通過與皮帶與發動機相連，吸氣渦輪轉速與發動機成比例，所以起步沒有遲滯。可是由於與發動機相連所以浪費了一部分發動機的動力，應用並不廣。
聆聽生活之聲
大排量自吸很香，不等於小排量自吸也很香
大排量自吸比小排量渦輪增壓香，不等於也比大排量雙/四渦輪增壓或機械增壓香
小排量渦輪增壓確實比小排量自吸香，是真香
中國市面在售車型，絕大多數家用車真的就是家用，而絕大多數人買的都是十萬上下（A級）到二十萬上下（B級）這個區間的車。從車企角度來說，這些車裡面，由於成本和法規等各種因素的限制，完全不需要動力的話，就用小排量自吸，如果還要兼顧一點點的動力，那就只能選擇小排量渦輪增壓了。而從消費者角度來說，花多少錢辦多少事兒，大排量自吸是很香，奈何是真的買不起啊。
唏嘛萫
為什麼現在所有品牌都紛紛搭載渦輪增壓？核心原因還是因為國家油耗法規導致的，國家要求的整車油耗越來越低，大排量發動機根本無法達到要求，只能降低發動機排量，發動機排量小了，還採用自然吸氣動力就不夠，就只能採用增壓，提升發動機動力，並且增壓壓力是越來越高，以達到更小排量的目的。這才是採用渦輪增壓的核心原因。
數說車評
自吸V8v6的確是香，但是國家層次的環保標準，大哥。哪個廠家都得屈服，汽車不是朝著健康的方向去走，而且國家層次的想讓你怎麼走，就怎麼走，至於國家層次懂不懂汽車，我不知道
絕對穩小歐
主要是國內對於汽車排放的要求越來越嚴格，汽車廠家在不停的降低排量，但又要兼顧消費者對動力的要求，只能通過渦輪增壓來實現。
京東摩托車負責人強哥
因為要環保，小排量自吸動力不行，所以要加渦輪。大排量自吸碳排放量太大，汙染環境。所以渦輪增壓發動機應運而生！
奔跑的稻草魜
提速的刺激 國家排放的要求 不是大家都喜歡帶T 只是國家要求排放必須低 只能小排量＋渦輪 要麼怎麼開
太原睿哥39667132
自吸排量大才香
彬彬有你1107
主要是對排放標準的妥協
