偷偷懒
楼主问的是秦这车怎么样，并没有要与其他车做对比，那我们就先来看一下这款车的具体配置。查了一下，秦这款车自动挡（CVT）最低配是7.49万元，我们这是二线省城，优惠在0.5万元左右，就是6.99万元，全款加税保险等，大概7.8万元能够拿下。2019年11月上市，国六标准，109马力，CVT无极变速，轴距2670。标配胎压显示，ESP，定速巡航，雷达影像，无钥匙进入系统等，无论是动力还是科技配置都完全能够满足家居要求，客观的讲，7万块钱能够拿下性价比还是很高的。 外观方面仁者见仁，智者见智，我个人觉得新款的秦比老款车外观及内饰上借鉴了秦Pro的设计，改进耐看了不少，个人还是比较满意。 然后买国产车可能大家目前最担忧的还是产品质量问题，就我身边的情况来看，开国产车的朋友还是不少，目前来讲，国产车的质量还是取得了长足进步，至少几大一线品牌如吉利 奇瑞 比亚迪 广汽传奇 上汽荣威 一汽长安的产品把控还是信得过的。 所以我的看法是，可以买。
黄振宇666
我16年买的是16款艾瑞泽5自动最低配，南昌很堵，不想在开手动了。当时落地大概7万8不到，现在应该更便宜，而且配置中控更好，我看了新款。这么说吧，前三年4s送的6次基础保养，基本解决了保养问题，基本没怎么花钱，费钱的就是每年的保险和油耗，保险一年二千多，油的话，我是市区跑，基本五毛五到六毛一公里，其实算是有点偏高，我觉得一是车子重，1.3吨了，别的一般1.1到1.2左右，二是这个cvt的调教和换挡逻辑还没到位，可能不愿意给便宜车费那么多精力，不过其他耐用性一点问题没有，胎噪有点大，这个7万的价位我看了很多，去年我同事也要买车，正好陪他看了个遍。我个人觉得艾瑞泽5就外形，内饰（新款，我的旧款不算），动力比较均衡。而我的宗旨是没钱的话就先买个便宜合适的，耐用最重要。
小噜噜的噜噜
这款车刚到我们这边4S店的时候我就去看过，还试驾了CVT版本，就驾驶感受来说，109匹的马力和148牛·米的扭矩在中低速区间的加速表现还是不错的，上高速跑了一圈也完全够用。
而且得益于CVT变速箱机械结构的优势，让全新秦的换挡体验非常平顺。值得一提的是，其发动机还采用了轻量化设计，确保动力足够的前提下，还很省油，百公里平均油耗6L左右，跟我一起试驾的销售小哥说磨合好了会更低，因为之前比亚迪搞过一次CVT试驾活动，参赛车辆的平均油耗才5.4L。
除了这些，上次试驾的时候，我也专门体验了一下驾驶感受，底盘调校这种东西不开车你听再多也不能明白，这辆车过减速带只有非常轻的弹跳感，韧性还是很好的，乘坐的人体验到的震感也很弱，基本没啥感觉。
题主你想一想，6.99万就能买到一辆驾驶感受这么好的车，还是CVT的，真的算是超值了~估计疫情之后会有很多人萌生购车需求，相信不少人会下手这款车，建议早一点打电话给4S店预约下~
又是爱老婆的一天
之前我也在做买车的功课，打算过年期间买的，但一犹豫，就过年了，结果疫情就来了，现在干啥都不方便，后悔死年前没提辆车了！！！说回正题，因为当时有买车的打算，所以功课做的还是挺全的，像全新秦、帝豪、荣威都有了解过，但是因为全新秦是新入市车型又配上了比亚迪新的龙脸，所以我关注得更多一些，在预售的时候去了解过，当时销售就把我拉进了群里。去年11月在北京上市的时候，有在现场的老哥在微信群里发过图片直播，当时了解到价格只要5.99万—7.69万元，CVT车型共两款，售价分别是6.99万元和7.69万元。从价格来看，6.99万元买一辆CVT车型是非常划算的了。
首先在外观方面，全新秦采用了比亚迪龙颜的家族化设计语言，别的也不用多说啥了，大家一看图不就能看出来吗？真的很好看，hahah！霸气又精致，根本不像几万块的车。
车身尺寸方面，4675mm的超长车身也让它成为同级别最长的车型，2670mm的长轴距，比起帝豪和荣威i5都要大上一圈，所以乘坐空间自然不用担心了，一家老小都能坐得舒舒服服的。
而且，很巧合的是，今年过年回老家之后发现邻居年前买的新车就是全新秦，还是自动豪华型，正是我考虑的那款！于是马上屁颠屁颠的借车试驾了一圈！果然自动挡的车开起来舒服多了，开我爸的手动挡我是真的累！！！ CVT变速箱开起来很平顺，加速的时候动力响应很快，因为本人开车比较佛系，车上有老婆孩子低速佛系是我的日常，这个动力我觉得是完完全全的够了，大家日常用车肯定也是够的。底盘嘛，就一个“稳”字，过减速带的时候震感很弱，再加上我的速度比较慢，所以几乎为零；靠郊区处有段路在修，有些坑坑洼洼的，但是即便在这种路况下，整体的行车质感也还是很稳定，几乎没有颠簸感。一趟试驾下来，买这车的念头就更强烈了，老婆更是说等疫情过后直接去4S店提车就行了，都不需要再货比三家了，激动得搓手！
所以，整体来说，集设计，动力，底盘和NVH、安全性等特点于一身，6.99万就可以让消费者体验到10-15万元合资品牌车型的品质，在这个价位除了比亚迪全新秦，可能真的找不出第二个。
歪歪今天很乖
买车呢，个人觉得还是应该先看配置是否合自己的心意，再看别人的用车情况和优缺点反馈，最后才是价格。
就像我自己两年多以前买新君威一样。那时候我就是先选择的：自动挡，天窗版，自动座椅调节，汽油发动机，ELD大灯，自动泊车（那时候还没离婚，有时候家里新手女司机要开），1.5到2.0排量，结果出来的就有新君威。因为是才上市新车，所以在网上没有一个消费者的反馈，所以我就把它的所有配置都了解了一遍，并选出了最后我买的这个1.5T顶配9AT，配置里面不懂的就网上查，互联网时代要想知道什么都很容易。我选择它的最主要一个原因就是因为它是新上市的车，我相信它的生产厂家不会搞减配这些东西，谁会拿自己刚上市的新车砸自己的招牌？
用了这两年多后就一个问题我不喜欢，因为这车是无钥匙进入的，所以钥匙我都放裤子口袋里，但是后备箱车内没开关，要么自己出车门手动打开，要么很麻烦的从裤兜里掏出钥匙按开关打开（坐车里掏裤兜本身就麻烦），其它的还没发现什么问题。别说，这1.5T在重庆这种时常上坡起步的道路上一点都不弱，上坡提速一点都不慢，真的是想提就提。
说这么多其实没别的意思，就是想告诉你自己买车就要自己做决定，多看几遍多想想自己到底需要什么，再多查查心仪的车上有什么不懂的东西，结合别人的用车反馈再下决心，毕竟，钱不是飘来的，要买就要买自己开心。
渝采风
生有三件大事：结婚、买车、买房。
在很多人心中，兴许买车是最容易的一件事儿。脱单太难、房价太高，唯独买车的事儿可以斟酌一二。毕竟，当下拥有一台车的门槛真的不高！就拿紧凑级家轿来说，像帝豪、逸动这样实惠又有实力的车型，就一直被大家所喜爱。但大家别忘了还有一位同是自主阵营的极有竞争力的选手——全新秦燃油：去年11月份上市，产品力超能打，口碑更是极好，绝对是帝豪有力的竞争对手。
什么？你不太了解全新秦燃油？没关系，搬好板凳我们接着往下看。
没有入门，只有更入门！
穿着拖鞋就把BBA提回家，那是广州隐形富豪爱干的事儿，低调中又透露着贵气！咱老百姓花钱，讲究的是花在刀刃上。
全新
秦(参数|图片)燃油和
帝豪(参数|图片)都是定位紧凑级轿车，起售价分别是5.99万（抢鲜价）、6.98万，前者竟然以1万的差价优势拿下一血。可能你会说：我要自动挡！
全新秦燃油自动挡仅6.99万起，比起帝豪的8.58万低了近1万6！虽然帝豪有4000元左右的优惠，但还是略逊一筹。
所以不是帝豪门槛不够低，而是遇上了更加丧心病狂的对手！
性价比？帝豪被全新秦燃油上了一课
其实，对于帝豪和全新秦燃油这类型家轿产品，入门款还是有一定市场的。所以，入门款车型是不是配置寒酸的丐中丐有必要考量一下！
从下表看，全新秦燃油的入门款——5.99万的手动舒适型占了上风。全系标配行业最新的博世ESP 9.3，比起9.1版本的模拟压力传感器，其调节精度提高了33倍，好处就是车身动态控制更加细腻，假如有事故发生，车辆的反应速度也会更快。
然而，对行车安全有着至关重要的ESP，帝豪入门车型却遗憾缺失！安全防护大打折扣，竞争力被大幅拉低。
那如果我们再加点购车预算，又会是谁更划算呢？
我们以6.99万的全新秦燃油自动豪华型和7.48万的帝豪手动豪华型为例（帝豪经过终端优惠后，比全新秦燃油略贵一些）：
从表中可以看出，除了配置比帝豪多，更重要的是，能用帝豪手动挡的价格买到全新秦的CVT，简直不要太划算！而手动挡和自动挡带来的驾驶感受，是绝对的天壤之别！ 谁更具有性价比就不用多说什么了吧！
动力底盘配方相似，全新秦却更令人上头
动力方面，两者都搭载了一台1.5L自吸发动机，从数据上来看非常接近，只不过全新秦燃油在扭矩方面会稍占优势。扭矩更大，简单理解就是力气更大，能带来更好的起步性能。同时，扭矩越大也意味着达到目标速度时的转速越低，燃油经济性方面也会更有优势。
变速箱方面，全新秦燃油匹配的CVT变速器，采用了液力变矩器机构以及高热容量离合器，好处是可以改善、降低起步抖动，以及噪声等问题，且液力变矩器可以靠“柔性”的油液作为力传递的介质，缓和化解冲击带来的不适感。
不过不少同级车受限于成本，都放弃了液力变矩器，帝豪采用的邦奇VT3就没有这一机构（但卖的还是比全新秦贵，不厚道！）。
除了上面提到的一些优势，全新秦燃油的CVT还可以在更低车速实现液变锁止，提升了传动效率。与其搭档的1.5L发动机，在轻量化方面下了不少功夫，比如采用全铝缸体缸盖、树脂零部件等，高传动效率+轻量化，使得全新秦的油耗更低。
在比亚迪近期举办的全新秦燃油试驾活动中，驾驶路况（包含市区、高速等多路况）与驾驶习惯与日常保持一致的情况下，所有车辆的平均油耗只有5.39L/100km，省油功力可见一斑！需要补充的是，帝豪的自动挡油耗高也是不争的事实，好多网友都吐槽过放开点开，甚至能达到8升之多，简直是开不起。
说完动力系统，接下来就到底盘功底了！两者都采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构。又是相似的配方，但出来的效果可不尽相同！
帝豪和全新秦燃油，作为汽车编辑的我都开过，全新秦燃油除了平顺的CVT让我印象深刻外，底盘调校也是这车的一大亮点，由前奔驰
S级(参数|图片)底盘调校专家
汉(参数|图片)斯·柯克操刀，面对沟坎、裂缝、破损路面时它会尽力帮你去化解冲击，柔化之后再传递给你，不良路感信息隔绝到位，让底盘呈现了出了几十万豪车的质感。
而帝豪底盘给我的感觉，则是偏于硬朗。面对同样的颠簸路况，其滤震表现就没有那么到位了，会有较为明显的冲击传递到车内，乘坐体验扣分。总的来说，全新秦燃油的舒适性更能讨好大多数人。
在配置、动力、油耗、驾驶质感等方面，全新秦燃油都占据了优势，就更不要提6.99万的同级最低CVT入门价了，这就是没打算给帝豪活路啊~
智能化的博弈，全新秦燃油完胜
当下，汽车被赋予的定义没有停留在代步层面，大家对智能、便利的用车体验有着越来越高的要求。
通过上表我们可以看出，全新秦燃油的胜利是全方位碾压的。
10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，可以根据用车场景自动切换横/竖屏；DiLink 2.0智能网联系统，100%兼容手机生态、300万+APP随便下，车里吃个鸡、刷抖音、看电影等等操作都可以轻松实现；支持模糊语义识别的智能语音助手，摆脱了死板口令，来一句“我好热”，它就会自动帮你打开空调，调至适宜温度……
另外，全新秦燃油还提供比亚迪智能云服务。依托云计算、智能汽车技术装备，可通过专属APP实现远程寻车、车门上锁/解锁、远程启动、实时车况等。在功能性、拓展性方面，全新秦燃油的表现就像是开了个挂！
帝豪可就没有全新秦燃油这么给力了，用的是吉利G-Netlink系统，除常规功能外，就是支持CarLife/CarPlay、在线音乐等，智能化车机这块表现不算突出。像APP任意下载、OTA升级等等，都是不支持的。
总的来说，比亚迪DiLink开放得像旗舰安卓机，而吉利G-Netlink则更像是被淘汰的塞班系统。未来智能车机必然走向开放，若像诺基亚当年固守塞班，结局大家都懂的~
年轻与保守，你偏爱哪一方？
说了这么多，最后咱们再来看看两款车的设计怎么样。
全新秦燃油采用家族式“龙颜”设计，星辰之光LED前大灯，是让整车精神抖擞的点睛之笔。LED流水转向灯、16英寸光子星铝合金轮圈，都是加分项。
帝豪的设计同样遵循了家族式语言，回字形中网已成“一家之言”，整体风格和以往其实变化不大，属于保守、老练派。
进入到两者的车内，会发现完全是两个世界。全新秦燃油像是坐进了未来的科技座舱，而帝豪多是扑面而来的油腻感。
总体而言，全新秦的设计更为大气上档次、也更符合现在的审美，帝豪则感觉与潮流脱节了不少。
写在最后
撕了这么多轮，该有个了断了！可以肯定的是全新秦燃油要更加的实惠，性价比足以让帝豪甘拜下风。同时，6.99万的CVT豪华型更是同级最低入门价，给比亚迪点个赞。
最后再说几句大白话，买5-8万级的家用轿车，千万别错过全新秦燃油；买全新秦燃油，千万别错过6.99万的自动豪华型和7.69万的自动尊贵型，6.99万就可以买到同级最低入门价的CVT车型，7.69万就可以在CVT的基础上体验到DiLink 2.0带来的智能用车体验，超值！
一直在学习努力
在加一点钱买个秦pro吧，空间更大点，市区7个多油，高速4个多油，综合6个油。去店里看看对比一下就可以了。
出门看风景
秦CVT的各个方面：
空间：三厢车，动力大，后排坐着很舒服，后备箱能装。
外观：时尚大气，大灯犀利有精神。
内饰：实用有科技感，中控大屏功能很多。
动力：1.5排量的自吸动力，起步快，跑起来平稳。
操控：方向盘灵活，领准无虚位。加速后底盘不松散。
舒适度：高，过减速带车内无明显晃动。
油耗：百公里7个油左右。
所以题主可以看看自己最在乎哪几个点，然后斟酌选不选它。
黎哥说车
众所周知，从2018年开始，国内的汽车市场就发生了较大的变化，大部分车企的销量也出现下行趋势。而到了2019年，中国的汽车市场仍没有回暖迹象，面对市场上日益增高的激烈竞争，多数企业都面临着不小的压力。
不过坐拥“冠军基因”产品的比亚迪汽车则不然，自11月5日全新秦上市以后，它的热度就持续上升，仅在上市10天内就获得了近7000台的订单，成功为汽车行业细分市场注入一针“强心剂”。而凭借着自身的核心竞争力，全新秦也有望在销量上超越荣威i5、吉利帝豪，成为自主品牌紧凑级家轿细分市场的又一款标杆级车型。
加量不加价 全新秦以诚意价格先发制人
全新秦是如何能够快速的打开市场，并且在短短的时间就能收获大量订单的呢？可以看到，全新秦以更亲民且更有诚意的价格让它拥有了超高的性价比，而上市自带5000元“出厂优惠”“抢鲜价”仅5.99-7.69万元，也让它在同级别车型中堪称性价比最高。
相比竞品车型荣威i5的6.89-11.59万元，和吉利帝豪的6.98-9.88万元，在价格上全新秦可以说竞争力爆表，甚至放眼整个自主品牌紧凑型家用轿车，全新秦也难逢敌手。
面对这样的价格，对于消费者来说或许会有质疑，毕竟一分钱一分货，但是对于比亚迪来说，此次全新秦做到了一分钱三分货，就比如全新秦燃油自动豪华版的抢鲜价仅为6.99万元，把搭载CVT车型的价格拉至最低，同时，我们也可以看到，在同级车型中，相近的价格却只能买到荣威i5和吉利帝豪的手动挡车型，说明了比亚迪的诚意定价可以说实现了“起步即领先”。
一马当先 销量提升靠的是硬核实力
如果说诚意的价格给予了全新秦超强的关注度，那么中后段的销量速度则来自全新秦越级的硬核实力。
全新秦拥有4675mm同级最长车身，超过卡罗拉和轩逸，以紧凑级价格打造A+级空间舒适享受，越级体验跃然纸上，可以说坐拥紧凑级的价格，却打造了A+级的舒适空间，为消费者提供更加舒适的驾乘体验。
动力操控方面，1.5L四缸黄金动力匹配比卡罗拉、轩逸更新的CVT无极变速箱，以及媲美日系双擎车型的5.9L/100km超低油耗，再加上由汉斯操刀的德系豪车底盘调校，兼顾舒适性与操控性，在质感上超越同级车型，而在在细腻感方面也可以媲美日系车型。全新秦燃油的整体驾控感、舒适性完全可媲美15万级合资家轿。
在智能配置上，全新秦燃油搭载比亚迪最新的DiLink 2.0系统，可支持 K歌、抖音、吃鸡等300万+APP下载使用，在车内完全可替代手机，领先当下传统汽车智能网联水平整整一个时代。
作为全球首款搭载博世ESP 9.3车身电子稳定系统的A级轿车，全新秦燃油基于“超五星安全”打造，车身高强度钢使用占比达到52%，其中590MPa以上的高强钢占比达22%，车顶静压可达5吨，全方位保证全车人的出行安全，让用户的出行更安心，驾乘更放心。
在品质上，全新秦燃油基于正向研发体系、国际一流的安全实验室和工业4.0智慧工厂打造。其核心零部件全部来自于国际知名供应商，博世、采埃孚、麦格纳等；同时，在设计、安全、底盘调校、NVH等方面，汇聚行业顶级的国际大师团队智慧，打造国际标准的领先品质。
前途无忧 比亚迪精诚服务锦上添花
优异的销量不仅来自好产品，更要有好服务作支撑。比亚迪精诚服务品牌秉承“精于勤，诚于心”的服务理念，已经形成线上线下相结合的完善服务体系，以及车辆质保、服务标准、网络覆盖等完善的售后服务体系。正如比亚迪汽车销售有限公司副总经理高子开说的：“面对用户的信赖，我们不敢一日懈怠！”
写在文末
综合来看，全新秦在10天近7000台的订单成绩仅仅是个开始，其在逆境中增长的优势也会进一步扩大，未来，在既有诚意“软实力”傍身，又有越级“硬实力”的加持下，全新秦必将创造更多速度记录，在续写“冠军传奇”的同时，也将紧凑级家轿的品质要求拉升到一个全新的高度。
牡丹花下的老杜
买就买吧，你没车，日子也不好过，生活也不方便，在日常的生活中没车也是很没面子的一件事。只有自己努力，该拥有的的却不要去委屈自己。
你说的比亚迪秦还是不错的，改款过后的外观漂亮，动力配置提升很多。质量也是很不错的。毁就毁在比亚迪的名字上，会被人歧义吧，就这一点不好，你不介意可以直接买。
还有一点建议就是你可以看看同价位的其他车，比如雪佛兰赛欧3，克鲁泽，丰田的致炫，大众的普桑，捷达，别克凯越，英朗，斯柯达晶锐，国产车就更不用说了，5-8万之间的车太多了，带你老婆去选一选，看一看，你老婆一高兴，你可以夜夜笙歌了，哈哈
买车也算是大事，货比三家，多看看，多砍砍价，你可以去汽车之家上多看看，研究一一下，能给你带来很多收获，节省不少钱。
